SMART 451に乗る

この夏からダイハツハイゼットカーゴが社用車になりました。
山荘には峠用にエッセMTが留め置き。
VWティグアンは息子が所沢で大学通学に使っているから、
つまり自宅にはW204だけ（けっこう不便ですね）

この様式状況を分析すると以下のようになります。

MR（ミッドシップリアドライブ）トルコン⇒ ハイゼットカーゴ（フィール好き）
FF（フロントエンジンフロントドライブ）マニュアル⇒ ダイハツエッセ
4WD（フロントエンジン）トルコン ⇒ VWティグアン（パワー最高）
FR（フロントエンジンリアドライブ）⇒ W204（乗り味は文句なし）

こういった駆動方式の違いがあって乗り味はまったく違うので、
どれが良いか？という質問は難しいです。すべて味があって
捨てがたいという事実。でも過去に乗ったことが無い方式は？
「RR」つまり「リアエンジン、リアドライブ」

これを探すと究極はポルシェか古いVWかルノーTWINGOしかない？
でも以外に近くにありました⇒ スマートfortwo（２人乗り）
江戸川区にあったので見てみたら即気に入りました～走行2.5万キロ
ワンオーナーですべてYANASE整備。



ものすごく癖つよい車ですね、ブレーキなんてオルガンペダルですから。
これを探す前にTOYOTAの「iQ」に試乗したんですが、一瞬にして「こりゃダメ」
でしたね。なんか車の動きが緩いんですよ。やっぱりT社は相性が悪いかも((+_+))

さて2010年位の車種はまだいろいろとMODするスキがある時代でライト交換や
スペーサーなどを入れて様子を見ています。シングルクラッチのセミオートマ
なので、クラッチを切るタイミングのイメージでアクセルを戻してあげると
スムースに走るようで、そのあたりの愚鈍さも魅力です。
ウルトラマンカラーのスマートでしばらくは楽しめそうです(^^)/