車検

今回は車検が４月に切れているので仮ナンバーを取得しての陸運に自走で。

午前中に役場にて仮ナンバーを取得（750円なり～）

取り付ける。車用のサイズなんでデカイよ．．．(; ^ω^)

そして午後の３ラウンド目に突撃です( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

前回の検査の後から導入された計測機械。速度も測れるとのこと。
ちなみに2000年？以降モデルは上限が42.4km/h、それ以前のモデルは44.4km/hまでの範囲なら良いとのこと。下限は29.6km/h以上ということで(^^;;

電光案内版にて次々と指示がされ．．．

１ヶ所で速度、光軸、前後ブレーキが測定可能。（2000年？以降は排ガス測定ももあるけどね）

今回は無事合格～(o^^o)

しかし、前回の時音量測られたんだけど今回は無かったなぁ．．．
なんでやろ？(？ω？)

ステッカー

純正パーツでZX-10R用の北米使用で出てたのでちょいと
購入してみたー
品番は56067-1621

セッティング変更

先週、ツーリング前にファンネルに変更したのでそれに合わせて
MJも交換～(^O^)
MJ#142.5→#152.5へ

そういえば春先にエキパイ換えた時、無調整だったからなぁ
上が全然回っていかなかった。
最近殆ど使用域が4000rpmくらいまでで街乗りしかしてなかったからあまり不満に思わんかったけど(^◇^；)
午後からでもちょっと試走してみようかな。

ナビ電源確保そして試運転．．．

ナビの電源もバッテリー直でシガーソケットを取り付け、そこにナビの電源ソケットを接続しシート下に設置しました。ただ、そのままにしておくとナビのソケットの電源ランプにバッテリー消費してしまうので途中にオンオフスイッチを取り付けてEngオフ時には手動で電源を切れるようにしました。

そして、試運転に道の駅『細入』へ。

走行中もメーターやナビへの振動は顕著に見られず、
概ね見易いです

ちょっと気になっていたHi/Lo切り替え毎にメーターのイルミの色が変わる件については走行している時は切り替わらないんですね～（当然と言えば当然か）

そしてここで、新たな問題発覚
メーターのACC（赤）をバッテリー消費の点から（＋）（茶）と一緒に繋げていたんですけどトリップとオドが電源をオフにするたびにリセットされて記憶されなくなりました...

あまり、乗る機会もここ数年減っていたのでバッテリーに常時接続はちょっと考えモンですが仕方がありません

とりあえず、ナビの配線の方にバッテリー直の線があるのでそちらに配線し直す事にします

まぁそれ以外は特に気になる点もなく概ね良好ですね。



そしてメーター交換に伴い距離数も
ZZR1100(C)：66,831km
↓↓↓↓↓
KOSO RX2　：50,585km

差引-16,246km

で、ZZRメーターの前に取り付けていたZX-10メーターとの差は（おおよそですが）-10,000kmくらい？そして、ノーマルからZX-10の時は18,000kmほどで交換していましたからトータルで-44,246km


うへーーーっ

実際は94,831km（推定）かぁ...（2014.4.17現在ね）

ホントはもうすぐひと回りするってところかぁ...(;´Д`)

KOSOメーター取り付け

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ハイいきなり装着済みの動画です
ボール紙で型紙を作り何度か現物合わせで作り、３mm厚のアルミ材を切り出してステーを作り黒に塗装して取り付けました（手で曲げるの大変だった）
そしてKOSOメーターの取り付け。左下にはデイトナのマルチメーターをセットし、その上にメ[タブルナビをセットです。なかなかバランスよく出来たのではとちょいと自画自賛です

あとはナビの方の電源の取り方だなぁ。

なんとか週末には試運転にこぎつけたいトコロです。