ギア比変更

本日はニンジャのスプロケ交換と
メーター位置の変更を。
まずはスプロケの丁数を45→42にするので
コマ数を詰めます。

ジョイント部のカシメをサンダーで削ります。

んで、ピンを抜いてっと。

ホイールを外してスプロケを交換、組み付けます。

長さを決めてジョイントを入れてかしめる。
（今回は２コマカットしてジョイントを入れたよ）

う～ん、フレームの一部に干渉しそうだ．．．
（チェーンスライダー．．．そのうち購入決定か）

スプロケの色もゴールドから錆金？のシックな色に。

あとはヨシムラのデュアルメーターの位置も
真下から左側に移設。
（南海○品で現物合わせでステー購入したのだが結局元々手元にあったヤツを使用．．．散財だぁ）

角度を付けて液晶の文字もようやく見易くなったよ

あ、燃料計の位置そういえばずっと90°ずれたままだ．．．
そのうちに修正しないとなぁ．．．

完全回復！！！

ようやくパーツが届きましたんで一気に交換です。

が、その前に新旧パーツの比較を。

上が新しい方ね、下は今回やっつけた方

横から比較です、新しい方はカムの当たり面が別モンの
チップを貼付けてカジリ防止を強化しているのが判りますね。

で、古い方のナットとアジャスタースクリューを移して
カムをセット、ホルダーを取り付けてバルブクリアランスを
調整してヘッドカバー＆ャCントカバーを取り付けてオイルを
補充。ようやく組み上がりました（ほっ）

画像は後日改めて。

チェンジアーム交換

前回、バックステップを交換した際にダウンチューブに当たる為に他社製のを発注したのが週末にきたので早速交換したよ。

上の短いのが元々のコワース製、んで下の長いのがWR製のチェンジアーム部です。約1cmぐらい長いのかな。

無事装着これで普通に１ダウン５アップのシフトパターンに。（ちゅーかまともになっただけですけどね）

さてあとは、ロッカーアームだな

ようやく原因究明．．．！？

ようやくヘッド開けてカム廻りをチェックしてみました。

以前に見た時はIN側にカジリがあるなぁというのは認識はしていたのだけれど、じっくり見るのは今回が初かも．．．

まずは４番側．．．いきなりカジってる


次に３番。ここもなかなか酷い


２番ちょこっと傷があるけどこれくらいはへっちゃらか


１番目、ここが一番キレイかもー

で、EX側は全然カジリ無く綺麗なもんでした。
そこでこのカム、もしくはロッカーアームという考えに至ったので次はカムを外してロッカーアームの当たり面をチェックここで驚きの現象を発見

赤丸で囲ったトコ、手前から１番、２番となってるのだが当たり面を良く見ると１番のロッカーアームの当たり面の摩耗の仕方がっ
比較すると３分の１くらい摩耗で減っている．．．
これがたぶん原因なんだろうな～ということで明日にでも部品発注しとこうっと

航空祭in小松

今年も早２ヶ月を残す所、石川県の小松基地で催された
航空祭に行ってきたよ。


７時にゲートオープンして早速小松基地内へ。
人がいっぱい

滑走路手前のエプロンという場所に戦闘機やヘリや
輸送機（？）等色々な航空機が展示してあります。



空には戦闘機が２機オープニングで飛んでいます。

おいらは早速、格納庫内に展示してあるF-15の方に

画像奥ではF-15の車輪の油圧機構なんかを説明、手前にはサバイバルツールやパイロット服なんかが
展示してありました。


説明ではこんなお茶目なシーンも（笑


他にはミサイルや、


エンジンなんかも展示してありました。

外に出てエプロンの方へ向かうと

スティンガー（ロケットランチャー）を持っての記念撮影とか、

高射砲との撮影会もあったり
（結構、列を作ってたのでおいらはパスです）

また中央の方でやたら人集りがあるので行ってみると．．．


戦闘機とモデルとの撮影会でした。
（モデルの女性なんか微妙．．．）

で、アクロバット飛行を見たり基地内を
うろちょろして場所移動．．．。

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２回目の機動飛行を小松空港側から視点を
変えてみたりしてかな～り楽しみましたが、午後から行われるはずだったブルーインパルスの出番の時になんと無情の
中止となったとこで早々に帰宅でした

来年はぜひ見たいもんです。