甲種車両見学

豊橋ではカマの付替えで1時間ぐらい停車しますのでね、乗換の間にちと見学です。

甲種には、ま、乙種にも付くと思いますけどね、今時の貨物には珍しくヨが付くんですよ、車掌が乗るんじゃなくて作業員が乗るんですな。


甲種の場合は貫通幌は非連結で、パンタも下りでひもで縛っておいて、唯一車両の直通予備ブレーキだけ使用するんですな。
ジャンパ栓がぶら下がってる車両はいいですけどね、最近の名鉄の車両みたいにジャンパ無しで電纜のみの車両はわざわざスカートを外して直通菅にホースを繋ぐんですよ、だからスカート無しの貴重な姿が見れるんですな。


んで今回の甲種はなんとボルスタレス台車の車とボルスタアンカ付の車だったんですなぁ。
左の車がボルスタレスで、右の車がアンカ付ですよ。

なかなかの迫力ですな

DE10が本線で貨物を牽く姿はいいですなぁ。

甲種は回送じゃなくて貨物列車ですよ、各鉄道会社が貨物鉄道に輸送を依頼するので甲種回送は間違いで、甲種鉄道車両輸送と言います。
ちなみに、乙種輸送は自車の台車を使わず、シキなど大物貨車に車体を積載して輸送することを言うのです。
ダイヤ情報に乙種が載らないのはあくまでも甲種の情報だからなんですねぇ。
鉄道業界ってのはこの辺が超細かいんですよ、だからね、おんなじじゃんて一緒にしちゃダメですよ。

さて次は三河三谷に行きますよ。

意外に短いのね

豊川橋梁の船町方は初めて来たんですけどね、いつも下地方で撮るから気付かんかったけど、意外と短いんですなあ。
だいたい12・3両分ぐらいなんですな。

またまた定番

さてさて豊橋から豊川行きの単コロに乗ってやってきたのは・・・、

まあ船町ですね。
豊川橋梁で撮ります。

昔はここまで貨物列車が入っていましたけどね、今はORSのようです。

単コロ

豊川行きでポイントへ行きます。
豊川行きはだいたい1両ですね。