木曽川橋梁

ちょっと木曽川堤へ行って豊川P6をやっつけてきます。

帷子

西可児の帷子にいますよ。
愛岐トンネルです。
この近くに昔は帷子という駅があったんですけどね、遺構らしきものが全然見当たらないんですよ、困ったもんで。

パラパラと鉄ちゃんが集まりだしたんですけどね、その中に持田カメラマンもいらっしゃいます。

さてもうすぐP6が来ます。

SHOP99

下小田井の駅前のSHOP99で朝ごはんを買って、次は西へ行きます。

西春待避の列車って久しぶりに乗った気がします。

それにしてもB8はやられましたなぁ。
通過が8:46頃のつもりだったから、P8が被らんかったから被る予定だったP6を撮ろうと思ったら、いかなりB8が来ましてね、モロP6と被った・・・。B8の運転時分の読みが甘かったんですなぁ。
8:44に通過したんですよ。

明日の朝は米津でM6とSR4をやるつもりだったけど、もう一回砂入にしようかと・・・。

砂入信号所

本線を撮ってから、犬山線側へ来ました。

砂入の定番下りではなく、上りのP8とB8を撮るべくすぐ側の踏切におりますよ。
P・B共に下りの遅れによって、被るか被らんか微妙なとこです。

さっき新可児行きの一部特別車が行きましたけど、B特急で新可児行きなんてあったんですなぁ。

てゆうかね犬山乗務区ってやっぱ変だね。
警戒で停止するし、注意は45km/h(名鉄の注意現示は65km/h)で通過するしね、変なとこですね。
1閉塞分運転時分ムダにしてますな、だから名鉄って遅れるんですかねぇ？まあ停車時分が短すぎるのもありますけどね。

取り外し

乗った車両は7001Fでした。が、ブルーリボン賞のプレートが取り外されてました・・・、いつの間に・・・。

今度の改正で引退かもしれませんね。

1000形4連も引退なので、引退前にP4と併結でB4＋P4のリバイバル一部特別車編成でも走らせてほしいもんですな。
しかも1001＋7001のね。