ニュースター

はいはい、なにかとお馴染みのニュースターさんのお世話になりますよ。
今日のニュさんはガーラのグレースですか、初乗りですな。
高さ的にはSHDと変わらんのだけどね、フロントガラスが1枚か分割かってとこですな。
多分この車両は4列時代のスイートさんの車両じゃないかねぇ？席が微妙にずれて配置しとったあの車両ね。

でもって、席は1D。
前の蹴り込みが意外と広くて良かですなぁ。

んでたしか羽生で停まると思いますけどね、多分お愛想なしですよ。
てことでね、また明日の朝仙台駅でね。

意外と

良かったかも。
またそのうちやりに来んべ。

てことで、東京駅へ戻ります。
雨も上がったし。

京浜は10分も空くんかよ。

ここしかないな

下神明ですな。

ちょっくら夜感鉄道していきます。
ま、1、2本ぐらいしかやれんだろうね、処理が長いから。
今日はポジでやるか？
夜感鉄道もまだ手探り状態だから、今までポジでは撮ってないんだよねぇ。

てか、えらい雨降ってきたねぇ。

早着

はい、東京駅に着きました。

って、なんで8分も早着やねん。

てゆうか、ここで問題発生ぢゃ！
渋滞を考慮してこの時間に乗ったのに、あと3時間ぐらいどげんするよ。
まさに、どげんかせんといかん、ですな。

ハンドルの持ち方

なぜ高速走行時もハンドルを10時10分で持つんだ？
バスの運ちゃんがじゃないよ。
追い越した車を見たら持ち方が10時10分だったのよ。

てゆうか、高速走行時にハンドルの上半分を持つ意味が分からん。
高速走行時にその持ち方だと通常走行よりハンドルの切り幅が大きくなって、急ハンドルの原因になるからハンドルの下の方を持ちなさいって車校で習わんかったのか？

だいたい高速走行時は大きくハンドルを切る必要ないよね。
ま、そういうのに限ってとろいんだよねぇ。
あと、速度を均衡できんやつとかね、ガスの無駄遣いだよね。


あぁ、やっぱ日曜より東名空いとるなぁ。
1本あとの便でも良かったか？