俺がバカだった

俺がバカだった。
もう２度としません。
浮気がバレたわけではありません。


先日、フルバケのポジションを変えましたが、それ以来はじめて長めにドライブしました。
微調整しながら走りましたが、「いいじゃん！」「全然いいじゃん！」


先入観とどうずり（怠けるの意）で今まで変えずに来ましたが、これからはもうしません。

アイデアはすぐ試します。

仕事もそれくらい一生懸命ならね～、と思ったあなた。
もっともだけど、余計なお世話です（笑）

何年もデミオをほったらかしにしてましたが、こんなに面白いおもちゃをほっといたなんて、おぢさんバカでした。

…、やっぱ浮気？

回転同期

おぢさんのヒール＆トゥのひどさは定評がありますが(笑)、最近、基本に立ち戻って練習してます。
デミオでもマイクロでもＭＴ乗る時はいつも。

ブレーキはブレーキ、回転合わせは回転合わせで分解してやってます。
いつか飯田章選手に教えてもらったやり方です。

４速、６０キロから３速にダウンしても６０キロになるようにクラッチをつなぐ瞬間にアクセルをポンと煽って回転を合わせます。
うまくいくとショックもなくメーターも６０キロでピタリです。

煽りすぎれば、ピュッと前に進んじゃいます。
煽り足りなかったり、クラッチをつなぐタイミングが遅いとガクッとショックが。

しつこいくらいやってます。
これが、なかなかうまくいかない。

たまにうまくいくと、うれしくて、どんな風にやってうまくいったのか忘れちゃうという（笑）

実際は４から３より、３から２の方が多く使うのですが、まだまだですね。
日々努力。

仕事しろって？はい、スミマセン(^_^;)

おはようございます

今朝は晴れ。
予想通り、寒い～。

ま、湯本の中だけだろうけど。(笑)

今朝、一発目で不快だった記事は、自動車評論家がターンパイクで事故死ってやつ。
ポルシェでかなりのスピードでガードレール突き破ったらしい。

運転ミスか、車のトラブルかわかりませんが（何となく分かっちゃいますが）、車で飯食ってる人間が、こういう事で他の人に迷惑かけちゃいかんだろ。

自動車評論家だからと言って、運転うまい人ばかりじゃないからね。
今回のはうまい、下手以前の問題ですけど。

残念です。