先週末はカシオペア信州にも秩父夜行にも出撃せず、自室に籠もってひたすら昔の写真をデジタル複写していました。
デジタルカメラによる複写はスキャナーに比べると短時間で効率良く出来ますが、ＲＡＷ画像が貯まる一方で現像が追いつきません。
そんな訳でここ二日ばかりはＲＡＷ現像に時間を割いていて、二日続けてブログ投稿をサボってしまいました。m(__)m
デジタル複写した中から、今日は分かる人には分かる日付ネタです。（笑）
４次型Ｃ５７で唯一小工式デフを装備した１９６号機、一番好きな罐でした。
日南３号を牽いて大淀川を渡るシーンを３枚掲載です。（１枚目は再掲ですが、それ以外は多分初めてです）
日豊本線 宮崎～南宮崎
１２１１レ日南３号、Ｃ５７１９６
１９７３年１１月２１日撮影、原板は３５ｍｍポジ
デジタルカメラによる複写はスキャナーに比べると短時間で効率良く出来ますが、ＲＡＷ画像が貯まる一方で現像が追いつきません。
そんな訳でここ二日ばかりはＲＡＷ現像に時間を割いていて、二日続けてブログ投稿をサボってしまいました。m(__)m
デジタル複写した中から、今日は分かる人には分かる日付ネタです。（笑）
４次型Ｃ５７で唯一小工式デフを装備した１９６号機、一番好きな罐でした。
日南３号を牽いて大淀川を渡るシーンを３枚掲載です。（１枚目は再掲ですが、それ以外は多分初めてです）
日豊本線 宮崎～南宮崎
１２１１レ日南３号、Ｃ５７１９６
１９７３年１１月２１日撮影、原板は３５ｍｍポジ
1211レが日付ですね。
国鉄時代、行先ごとに、特急列車、急行列車の愛称があって、楽しかったなぁ。
ボイラーの太さ以外はC59ですね。
急行牽引は格好良いです。
C57が牽く定期急行、撮りたかった！
オロ11が2両に、オハネ12。マニとナハ10系ハザ3両。
小学校6年だった当時、遠征も叶わず雑誌の写真を眺めては遥かな日向路を思い描いてました。
貴重な写真、ありがとうございます😊
列車番号が１２１１で撮影したのが１１月２１日、逆向きですね。（笑）
当時の日豊本線の時刻表を見ると、「錦江」とか「えびの」とか「みやざき」とか、愛称付きの列車が沢山並んでいますね。
四次型は正しくＣ５９を一廻り小さくした感じですね。
九州では日南３号、北海道では大雪５号と、最後の蒸機牽引急行を見られたのは幸運でした。
蒸機牽引で復活したのは短期間でしたが、何度か巡り逢えました。
小学生では親同伴なら別ですが、一人あるいは友人との遠出は難しかったでしょうね。
それにしても、おませな小学生だったんですね。（笑）