急行「まつしま・ざおう」か、はたまた「ばんだい・ざおう」か、８４０１レが二度目の登場です。
牽引は１００３号機でした。まだ蓮田駅の遠方信号機が生きていた頃です。
この写真、信号機を入れて撮るならもう少しシャッタータイミングを遅らせて、後パンが架線柱に掛かる寸前で切れば良かったと．．．昔の写真を見ていると反省ばかりです。
８４０１レ、ＥＦ６５１００３＋１２系１２輌
１９８５年１月４日撮影、原板は６９ポジ（１００Ｄ）
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さて正月明けの下りなので、おそらくは回送だと思います。なんと日付が4日、そして次の最終回が6日となっていますね（75年でなく、85年ですよね？）。
実は5日の回8401は89が牽引していました。あまり天気は良くなかったのですが、遠くから1灯のしかも茶色の機体が見えた時には心の中でガッツポーズだったものです。
次回の分含めてのコメントですが、上り方の三脚組は終焉迫ったゴハチの追っかけ勢かもしれません（荷物列車は既に行った後かもしれませんけど）。2月頃になると午前中の蓮田や片岡には結構なカメラマンがいたのを今も覚えています。
※あれから35年以上が過ぎているのに、これらの場所が今なお「お立ち台」になっているのは凄いことです
失礼しました。
いまでは、こんな長いれっしゃを牽けるのは貨物だけと寂しき限りです。
ご指摘有り難うございます。早速修正しました。m(__)m
７０年代のＳＬの写真と８０年代のＥＬの写真を同時並行的にＲＡＷ現像しているので、混乱しました。(^^ゞ
１月５日は８９牽引でしたか．．．残念。４日まで正月休み、当時は隔週で土曜日休みだったので５日は出勤日だったと思います。６日は日曜日でした。
細かい所は変化していますが、今なおお立ち台というのは確かに凄いことです。
唯一カシオペアが１２輌編成ですが、もうこれっきりですね。（笑）
今やＰＦの名前のＰが無くなって、Ｆばかりというのも寂しい限りです。