ＬＳと並走

朝から大雨の北海道、ふと見ると横におわすはＬＥＸＵＳのＬＳではないですか。
１千万以上する車ですから近くには寄らないのが賢明です。

明日から夏休み前半が始まります。
急遽ですが旅行へ行くことにし、なんとか宿も予約できました。
楽しみです。

猛暑にぐったりです

今年は暑い夏になっています。
事務所内はエアコンが効いていて仕事に支障はありませんが、休み時間に３階の休憩室へ行くと汗だくになり休むって言うより逆に疲れてしまいます。
全国的にも猛暑の夏らしく、熱中症に注意するよう警告が出ています。

まあそれでも冷夏よりいいですよね、暑いと消費が上がり景気がよくなるそうですから。

ビッツターボ出ました

国産のコンパクトカーは大人しいやつばかりですが、ＴＯＹＯＴＡがＶｉｔｚにターボを乗っけて、特別装備テンコ盛りで発売するそうです。
価格が２７０万円ですからちょっと若者がほいほいと買える値段じゃないですけど、２００台限定ならすぐに完売すると思われます。
ＭＡＺＤＡもデミオにターボ乗っけて出さないかな・・・ｗ


※画像はＧＲＭＮのサイトより

ピンクのクラウンをマジで販売するらしい

クラウンのフルモデルチェンジに合わせ広報活動用に用意されたピンクのクラウンアスリートを気に入った方からの問い合わせが多いらしく本気で販売をするらしい。
ホームページを確認すると９月１日から一カ月だけ期間限定での予約販売をするらしい。
まあ好みですから欲しい方には造って差し上げればよろしいかと思いますが、その対象グレードを見てずっこけた。
「ハイブリッド　アスリートＧ」５４３万円
「２．５アスリートＧｉ－Ｆｏｕｒ」５１３万円
ともに３．５アスリートＧの５７５万円に次ぐ高級グレードに設定しているのです。
お遊びのピンクの車なんだし、ベースグレードの３５７万円に設定して売ればいいんじゃないのでしょうかね？
内装は特別に白を基調としピンクをコーディネートしていて、通常価格よりも更にＵＰしているでしょうから、ピンクのクラウン＝お金持ちのマダムかお嬢様と認識することになるでしょう。

本気で購入する方が何人いるのか楽しみです。

筋肉痛です

忙しくて２週間以上野球の練習をしていませんでしたが、昨日は朝練を部長と二人でやりました。
バッティング２５球、キャッチボール３０分くらいです。
それが今日になって筋肉痛で酷いことになっていました。
いやはや、運動は継続してやらないと駄目ですな・・・ｗ

ちなみに、今日は仕事終了後みんなでピッチャーガエシへ夜練へ行ってしまいましたが、自分は辞退いたしました。

高齢者には誤発進制御機能を義務化へ

ＳＵＢＡＲＵのアイサイトやダイハツのムーブに搭載されている衝突防止機能の中で、駐車場などでバックしようと思って間違ってＤドライブのままブレーキじゃなくアクセルを踏み込んだ場合にセンサーが壁を認識し動かないという誤発進抑制制御機能があります。
この機能付の車でなければ高齢者は運転出来ないとし、メーカーは車のリアにもその機能付のステッカーを貼り、違反者にはシートベルト義務違反程度の反則金を課すようにすればいいのではないでしょうか。

そうすると買い替え需要も増え景気もよくなるし、誤発進による事故も減るでしょう。
衰えた運動能力は最先端テクノロジーで、お金でカバーしましょう。

くまが乗っています

まるちゃんに誕生プレゼントで買ったでかいりらがつくくまのぬいぐるみ、今まではビアンテに乗せていましたが、なくなりましたので、自分の車に乗せるのかと思いきや、仕事でよく人を乗せるから邪魔だと、だからデミオに乗せて置いてだって。

ベリーサと言う不思議な車

ＭＡＺＤＡ ＳＰＥＥＤ ＡＸＥＬＡの６カ月点検とキーセンサーの修理をするために代車を出してもらいました。
まるちゃんは施設の夏祭りへデミオで出勤、自分がその代車に乗って楽しんでいます。
その車はベリーサです。
このベリーサは不思議な長寿モデルで９年も発売以来フルモデルチャンジなしで、しかも現在も販売しています。
流線形のコンパクトカーが主流のなかで、ボックス型にこだわり、しかも１．５Ｌの大き目なエンジンを積み、装備もワンラック上に設定、だから普通じゃない方から支持続けているらしい。
それはそれでいいけど、ＳＫＹＡＣＴＩＶテクノロジーで根底から車を変えているＭＡＺＤＡの流れを考えると、９年前のテクノロジーのままの車を売り続けるのはいかがなものか？
ここは一つベリーサらしさはそのままで、フルＳＫＹＡＣＴＩＶ版を出して欲しいと思います。
そんなに売れないと思いますけどね・・・ｗ

定期点検とメンテナンスしました

仕事を午前中に終わらせ帰宅途中にＭＡＺＤＡへ寄って担当営業マンと雑談、ついでに一カ月後に迫ったデミオの６か月点検をしてもらいました。
走行距離が３万１千キロになっているのでＡＴＦオイルの交換と空調吹き出し口のフィルター交換を薦められたので、素直にそれもしてもらいました。
毎日通勤に往復走らせているとそれなりに距離は嵩みますな・・・ｗ

しばらく天候不順が続いていて汚れたままだったデミオも洗車してもらいピカピカで気持ちいいです。


ちなみにＳＵＺＵＫＩの高圧縮比エンジンに燃費が負けていると担当営業マンに発破をかけたらエネルギー回生システムのアドバンテージだけだからそれをデミオに搭載すれば再度トップ燃費を奪還できると負け惜しみを言っておりました。

納車終了

冬タイヤ、標準夏タイヤ、標準サスペンション、標準バルブ、標準ミラー、標準ブレーキパット、冬用ワイパーブレード、標準ホイールナットをビアンテに積み込み無事納車いたしました。

あっけないお別れでした。
次のオーナーにも可愛がってもらってくださいね。