前回、不覚にもブロンコのマスターシリンダーのビスをなめてしまったので・・・・手持ち工具を駆使して色々やりましたが最終的には先の尖ったＮＯ２の＋ビットをハンマーで叩き込んだらピッタリはまりビクともしなくなり、
良い感触。
そこから板ラチェットレンチでゆっくり力を入れて回すと・・・・フー、取れました
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マスターシリンダーの蓋が外れたので早速作業開始、新しい注射器を用意していたので再度ブレーキフルードの入れ替え。
ブレーキレバーを握ってフルードを排出する必要がないので超・楽ちんですよ注射器、今回は下に抜き取ったが下からマスターシリンダー側にも入れても良さそう。
少し見にくいブロンコのメーター周辺、もう少し角度があれば良いけど、また今度。
おちょらも何処か行きたいらしく、目が訴えています、やれやれ、夕方までは天気が持ちそうなので考えたあげく気温も高いので山に行くことに。
今年初の皿ヶ峰に行ってきました、今回は風穴（夏場は涼しい）で有名な所から登ってきました。
結構雪が残っているが気温が高いので溶けて、登山道はびちゃびちゃで泥んこ遊びに・・・帰ってから大変。
山頂にて昼食（カップラーメンとおにぎり）後、しばしまったりして下山、登って下りて二時間半、楽しい時間でした。
今日は絶好のバイク日和 るん・るん・るん
突然ですが高知市へ行ってきました、山の上の温度は４℃の所もありましたが重ね着してきましたので指先以外は大丈夫でした、また新調したタイヤ（ミシュランコマンダーⅡ）は市街地、高速とも良い印象でしたが、山道も軽快でコントロールしやすく快適でした、もっと早く交換したら良かったかも。
目的の場所は暖簾が掛かってなく・・・・休みですか？
、それでは大津にある丸太小屋へ行ってきました。
初めて食べたニンニク大の中華そば、冷えた体によく沁みました
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朝９時に家を出て１５時３０分ごろ帰宅で距離は約２５０ｋｍでした・・・・あー楽しい
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ブロンコはカッコつけて右側のみミラー付けていましたが、左側の情報もあったほうが安全のために必要性（特に街中）を感じ右側と同じミラーのＰＯＳＨのアルミとステンレス（ショートの３.５インチ）の奴（少々高いので痛い出費）を装着です。
先週、ブロンコのブレーキパッド変える時にフルードも交換したが、交換用のホースが劣化していたのでイマイチ気に入らないので再度交換してやろうと思って・・・・不覚にもビスをなめてしまった。
手持ちの高級ドライバーでも太刀打ちできないので次の手でなんとかしなくては、・・・はー
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ビスだけは用意しました。
やっとヤル気になったブロンコの前後ブレーキ交換とフルード交換、まずはフロントから、結構ダストがたまって汚い。
ブレーキパッドは残り少々でした
、走行距離から推測すると、ブロンコは車検もないし多分新車装着の２０年経過したパッドと思われる、車検制度も大事である。
これは以前用意していたデイトナのハイパーパッドにサクサクと周辺を清掃しながら交換します。
ブレーキかけるとクーっと鳴いていたブレーキシューの当たり面を綺麗に掃除してから組み込みます、フロントと違って一人作業だと何かに大変なリヤ廻り。
真ん中、旧ブレーキシューはそんなに減ってない、リヤは効きがイマイチなのでフロント重視なのでこんなもんでしょう、右側新ブレーキシューは紙ヤスリで面取りして組み込み、これで鳴きも消えるでしょう。
本当はフロントフォークのオイルを交換したいが、センタースタンドがないしパンタジャッキ１台では何かと不安なので次回ヤル気スイッチが入った時に交換します。
夕方、様子見で近所を走ってきました、リヤブレーキの鳴きも改善されてF・Rともgood。
セールで５０％OFFで手に入れた今まで縁が無かった天下のクシタニ、レーシングギヤ系がメインとのすりこみもあったが黒茶の革コンビにバックスキンで見た目的にも良い感じでピッタリフィットで操作性も抜群、普段はSかMサイズですがクシタニはLサイズでジャストなんです、真冬は厳しいが今の季節にはベストなグローブです。
以前セールで買ったデグナーのウインターグローブを今季使っていたが・・・今日逝ってしまった、インナーが出てきて右手が装着出来なくなって、帰りのGSからはノーグローブで帰りました
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しかたなく分解。
暴風フィルムとか温かい素材が結構詰まってます。
夏用グローブ買ったばっかりですが・・・しかたなく購入したのは・・これ、クシタニのウインターグローブが５０％OFFでした・・・・初めてのクシタニです。真冬は無理そうな感じですが、どうせ冬はあんまり乗らないし良いか。
中身を取り外したグローブは少しスカスカ感はあるがこれからの季節はOKかな、クシタニのグローブには真ん中のインナーグローブを入れたらそこそこ冬でも使えそうです。
