F-Si CARBON2のココに気をつけよう

先週は、TopFUEL9.9SSLのディレーラーハンガー破損により、瀬田の唐橋に寄れなかったので、今回は朝一で寄りました。

朝日が気持ちいい。

今回はキャノンデール(CANNONDALE)のF-Si CARBON2でサイクリングですが、気を付けないといけないところがあります。

それは、ハンドルの切れ角です。

右側へは、進行方向に対して９０°まで曲がります。（実際は１８０°まで曲がります）


左側へはご覧の通り、５５～６０°ぐらいしか曲がりません。


Leftyフォークはヘッドチューブ真横にフォークがあるので、ハンドルを切るとフレームに当たります。

私の場合は、低速のタイトカーブだとハンドルを７０°ぐらい曲げるので、曲がるつもりで進入すると、ハンドルロックして転倒ってのがあるので、気を付けないといけません。

Leftyフォークはキャノンデールの特徴的なサスペンションフォークなので、見た目のインパクト、軽量化は確かにあります。

しかし、ディレーラーやスプロケット、チェーンが右側に集中しているから、左のサスペンションしかないLeftyフォークは全体の重量バランスがいいってのはちょっと賛同できません。

左右上下の配置が同じであれば、バランスはいいですが、Leftyフォークはの重心はフロントホイール左上部あたり、右側のスプロケットやチェーンの重心はシートチューブ右下部にあるので、決してバランスがいいとは言い難いと思います。

手を離すとハンドルが左に切れるので、絶対に手を離せません。（停車時でも曲がります）

あくまでも個人的な意見なので、長所と短所は人によって違うので、よく考えて判断してください。

瀬田川洗堰も朝日に照らされて眩しいです。


今回の行先は、瀬田川下流の林道です。

ハンドルかタイヤを当てていないと、ホイールは必ず左に曲がります。

休憩がてら大石にある佐久奈度神社（さくなどじんじゃ）に寄りました。

紅葉（もみじ）が多いので、秋の紅葉（こうよう）の時期は、手すりの朱色と緑の瀬田川、紅葉（もみじ）の紅葉（こうよう）が綺麗でしょうね。

紅葉（もみじ）と紅葉（こうよう）はなんで同じ漢字なん？

樹木のほうは楓（かえで）と呼んだら、赤くなるやつと違うような感じに聞こえませんか？