アルファ１４７のご飯...

ガソリン価格の先が読めないのんやけど、一応何時でもお出かけできるように給油しとかなくっちゃね。

昨日の草津行きでは１３.７ｋｍ/ｌと、エキシージよりも燃費がええお利口さんでしたよ。

ツインスパークはチョロ乗りやと６～７ｋｍ/ｌしか走らへんけど、高速とか長距離やとツインスパークちょっと回しても結構ええ燃費なんよね。

ヨーロッパ大陸のアウトバーンを、バカンスにかっ飛ばして行けるような車なんやろうね。

国産とは、歴史が違うからねぇ...。

アルファ１４７で真似っこ作業...

うちのアルファもエアコンのダイヤルが節度なくなってて、エリーゼにもお乗りの某氏のブログで改善作業が載ってたのんで真似っこですぅ。

内装剥がしを持ってないのんで食事用のナイフを代用して、ドリンクホルダーと小物入れを取り外しですわ。

取れたらあとは簡単で、３ｍｍのヘキサゴンでねじ２本外すだけね。

パネルについてるケーブルは３本で、これも簡単に外れるからパネルを分離してあとは室内作業ですわ。



パッコンパッコンと基盤保護してるケース外して、基盤はＴ２０とＴ１０つこてチャッチャと外しますわ。

室内へ移動ちゅうからカラカラ音してたのんやけど、やっぱり固定部６本ちゅう３本が完全に折れてましたよぉ。

残りの３本も根元でくっ付いてるだけで、ちょっと触ったらそのうち１本は折れちゃいましたわ。

白いボール頭のんも２個が完全に外れちゃってて、１個がやっと固定部に引っ掛かってるちゅう感じやったよ。

こんなんじゃ勝手にくるくる回ってしもて、時々走行中に幽霊がエアコン入れてたわけだよね。

早速瞬間接着剤で元通りにつけて、表面に瞬間接着剤塗布して補強代わりですわ。

汚れきってた温度センサーもちょっとだけキレイにして、再組み立ての操作感はバッチリで心持ちエアコンも効くような...ってね。

アルファ１４７...

昨夕前橋駅近くで、やっと４００００ｋｍになりましたよ。

時々始動時にミッション警告灯を点灯させてくれるけど、１０年経ってもいまだ元気でまだ当分走れそうですわ。

次に買いたい家族車も、今のところ全くないしね。

１０万キロ走るのんには、また１０年は掛かっちゃうかもね。

その内には、好みの車が出てくるやろ...。

アルファをジョイ君洗い...

明日も雨の予報やしボディーを洗う気はないねんけど、汚れてきたツインスパークのヘッドカバーをね。

Ｔ４０の螺子４個緩めて流し台にぶち込んで、歯ブラシで泡立ててゴシゴシやりましたよ。

汚れは落ちたけど艶がないのんでＷＡＸ掛けようかと思たけど、細かいとこにワックス分残ると汚くなるのんで止めましたわ。

あとから考えたら、シャンプーＷＡＸならＯＫやったのんにね。

ボンネット開けやんと見えへんとこやし、アルファでロータスのオフ会行くこともないからこのくらいで良しとしましょうかいな。



カバー外した序にプラグの状態見よう思たっけど、周りに凄い土埃とか付いてて空気入れでエアー吹いたんやけど断念ですわ。

ツインスパークは一気に８本プラグキャップ外すから、汚れがプラグホールに落ちると大変やからねぇ。

落ちたらプラグ外す前に掃除機で吸ったりちゅう手もあるねんけど、調子のええエンジンなんで無理にプラグ外して点検せんでもええかと...。

オイルキャップ外さへんとヘッドカバー外せないのんで、序にキャップのとこからエンジン内部覗いてみたよ。

年に１回しかオイル交換してへんし４リットル１０００円ちょっとのエンジンオイルなんに、カムなどのエンジン内部の部品はキレイなもんですわ。

アルファロメオのツインスパークは、やっぱり名機やと思いますわ...。

アルファ１４７調子悪し...

うちのアルファ最近ハンドルロックの効きがええようで、エンジン掛けるときキーがすんなり回ってくれませんわ。

別に駐車した後にハンドル回してるわけやないのんに、ハンドル左右に動かしてロック解除してやらんと始動出来へんのんよね。

ベンツはキーが抜けなくなりキーシリンダー分解したことあるねんけど、アルファの場合はネット上にもキーシリンダーとかのトラブルは出てないのんよね。

今日のところはキーにパーツクリーナー付けて抜き差ししてシリンダー内の掃除と、鉛筆の粉で潤滑剤代わりの処置で終了ですわ。

キーシリンダー自体は滑りもええから、多分ハンドルロックのほうやとは思うけど...。

壊れてからでないと修理する気にならへんから、ロック解除でも出来なくなったら分解してみますかね。

出先で不動になったら大変やけど、遠くへ行くわけやないから保険会社に電話すれば家までくらいならＯＫやろ。

それに調子の悪い時は、ほとんどその日の最初にアルファ動かす時やしね。

それまでにハンドルロック機構の、外し方調べとかなくっちゃ...。

アルファ１４７にガソリン...

子供のおごりでラーメンと半チャーハン食べに行った序に、お腹減らしてたアルファにもガソリンを食べさせてきましたよ。

今日も暑くって、駐車中の車の中は蒸し風呂ですわ。

迷わずオートエアコン、２３.５度設定で...。

街中はお昼時ちゅうこともあって凄い渋滞で、ドラコンの瞬間燃費は７.８ｋｍ/ｌでっせ。

給油時の手計算では、１０ｋｍ位は走ってますけどね。

ちょっとは値段下がったけど、まだ１リットル１５５円のハイオクは凄い高いですわ。

不必要な外出は、控えるようにせんとね...。

アルファ１４７も夏支度...

オーバークール対策でラジエター塞いでるプチプチを、Ｔ２７でバンパーボルト外して取り払っちゃいましたぁ。

段々暖かくなってきて、ちょっと走ると水温９０度になるのんでね。

不良のサーモスタット交換すればええのんやけど、１４７のんは一体型やから部品代が高いし交換も面倒なんで直す気はないですわ。

寒い時はプチプチで塞げば水温上がるし、規定より上がればファンが回って冷やしてくれますさかいなぁ。

もう二冬プチプチで凌いでるのんで、この先ツインスパークぶっ壊れるまでこのままいきまっせ。

自動車税の振込用紙が来たけど、１３年過ぎると１０パーセントも自動車税高くするのんやね。

世の中の考え方が、間違った方向へ走ってると思うけど...。

古いもん永いこと使うほうが、ずっとエコなんやけどねぇ。

あと３年で１３年目に突入やけど、それまでどっこも壊れずに維持できますかね。

大きな故障やと即廃車で代替えなんやけど、今のところアルファ１４７を超える車がないのんよね。

年金生活になるからエキシージも置いとくなら、家族用のんは次は軽四やというお達しもあるし...。

一台にするなら４座のポルシェでもええとお許しいただいてるけど(９９６以降の勿論中古)、エキシージまだ乗りこなせてないし全然飽きてないからねぇ。

それにうちのエキシージは前後カウル交換してるし、下手くそ塗装なんで思うようには売れへんしね。

アルファ１４７は今や２０万くらいから店頭で売ってるから、廃車手数料が余計に掛かるくらいで足しにはならしませんわなぁ。

車は壊れるまで、今のままですかね...。

愉しいアルファ生活...

５月のしょっぱなから、うちのアルファ１４７鳴き入れましたわ。

前回と同じでキー捻ってエンジン掛ると同時くらいで、ピーピー音とＳＥＬＥＳＰＥＥＤ　ＳＹＳＴＥＭ　ＦＡＩＬＵＲＥ表示で...。

先月も一回警告されてるのんやけど別に問題なかったから、こんかいもアルファの言うことは完全無視で移動ですわ。

案の定前回と同じで、動きだすと警告灯は消えちゃっいましたよぉ。

最近キーシリンダーの回りが渋くって少し引っ掛かったりすることがあるのんで、ステアリングコラム周辺の接触不良ですかね。

愈々動かなくなるとかやないと、なんもやる気にはならへんけどね。

お買い物終わって、スマークの駐車場でもピーピーですわ。

ほんまアルファは、色々愉しませてくれますわなぁ...。

アルファ１４７でのお出かけは...

もう乗り出してから随分経つのんやけど、最近やっとＡＳＲをＯＦＦにするのん覚えましたよ。

微妙な感じではあるけど、アクセルのつきがええような気がしますわ。

エンジントルクロッド強化した時より感じられるから、エンジン掛けた時スイッチ押すだけやし結構ええかもですぅ。

尤もまるっきしノーマルのアルファ１４７なんで、峠をバッビュ～ンと走る気もないしコーナーも攻めはせえへんのやけどね。

アルファの電気もんやから、ちょっと使い続けるのんには怖いとこおますけど...。

アルファ１４７にも固形ワックス...

午後になっても風が出てこなかったのんで、久しぶりにアルファにもばっちり固形ワックス掛けちゃいましたよ。

クリア塗装剥げてるボンネットはせえへんかったけど、エキシージに比べて大きいボディーなんで大変ですわ。

屋根に手が届かへんから洗車もワックスがけも、ドア開けてステップに乗っかりながらね。

今日はドアの内側も、ワックスは掛けへんけど水タオルで拭いときましたよ。

最後にエンジンルーム覗いて、漏れや油脂類のチェック...。

セレオイルはキャッチボトルに数ＣＣ出てるだけやけど、オイルタンクキャップの泥汚れ拭く序にドボドボって余分に足しときましたわ。

１リットル缶で買ったニューテックのオイル、まだ半分はあるからせいだして使わんと使い切らへんからねぇ。

金曜日に一度セレスピード警告灯が点いたから、一応気のもんで少ないよりは安心やしね。

警告灯は直ぐに消えたのんで、問題ないと思ってはいるけど...。

ＳＥＬＥＳＰＥＥＤ ＳＹＳＴＥＭ ＦＡＩＬＵＲＥ...

お米の精米にアルファ１４７で行ったのんやけど、精米終わって車に積み込んで発進しよう思たら心臓に悪い嫌なピーピー音ですわ。

メーター内の表示内容見たら、やって来ましたセレスピード警告灯ですわ。

駐車場なんで良かったと思てたら、直ぐに表示が消えちゃいましたよぉ。

そのまま家まで動かしてきたけど、普通に走るし警告も再表示せずで...。

うちのアルファ得意の、接触不良ちゅうやつですかね。

一応ボンネット開けてオイルキャッチペットボトル見たけど、大量には溜まってないしアンダーカバーにも漏れはなしですわ。

風が強くって土埃が凄いのんで、セレオイル代わりのニューテックＺＺ５１改は後日追加で...。

規定量以上入れてもオイルキャッチボトルに噴き出るだけなんで、気軽にドボドボ入れてええのんやけどごみの混入は命取りやからねぇ。

玄米の画像だけで、焦ってたさかいアルファの画像はなしで...。

アルファ１４７のオイル交換...

最近は前橋のＳＡＢへ行ってるのんやけど、未だ足がしんどいから久しぶりに桐生のＡＢですわ。

前回のオイル交換は去年の５月やから、１０ヶ月ぶりちゅうとこですかね。

１０年で３９０００ｋｍ弱の走行なんで、全然気にせず何時もこんなもんですわ。

１０時開店に合わせて行ったのんで、待たされることなく直ぐにリフトの上ですわ。



クエーカーステートのパフォーマンスＳＬ(１０Ｗ-３０)、広告の品で４リットル缶９８０円でっせ。

エキシージに入れてるオイルのこと思えばめっちゃ安いのんやけど、彼の地では凡そこんなもんやということ聞いたことありますわ。

日本の何処かの企業が、暴利を貪ってるのんやろうね。

オイルエレメントも２００８年から交換してへんかったのんで、前回と同じボッシュのＯＦ－ＡＬＦ－１(１５７５円)に交換ですわ。

ツインスパークはエレメントまで変えると４.４リットルなんやけど、補充はなしなんでオイルゲージの半分までの量ですわ。

ということはゲージの下限と上限で、１リットルちゅうことですかね。

オイル交換したけど何時もやっすい鉱物オイルやし、別にＴＳぶん回して走るわけやないのんで変化は感じられずで...。

垂れるほどではなく...

お買い物のお供でアルファ１４７動かしたから、新聞敷いて頭だけエンジンルームの下へ潜り込んでみた。

ウエスでミッションとツインスパークの間の最下部を拭いたら、少し茶色いオイル汚れが少し付きましたわ。

ポタポタと垂れる程やないのんで、漏れというより滲みちゅう程度ですかね。

嫁に敷地内のオイル汚れ指摘された時はあわてちゃったけど、ゲージ見てもオイル量が急激に減るわけやないさかい緊急性はなさそうですわ。

エンジンもオイルに泥が付いた黒い汚れやのうて、茶色い錆汚れやさかいもう何年も前からなんかもね。

保証期間中にオイル漏れを、クレーム処理してもらったことあるのんよ。

タダやから詳しく聞かなかったけど、錆色汚れはその時のんかもね。

国産のエンジンでもオイル漏れは起こるから、１０年目のイタ車としちゃ上出来やわなぁ。

現にうちのブリテン車は日本製ヤマハのエンジンやけど、３年目からオイル漏れに悩まされてるからねぇ。

とりあえずＳＡＢの鉱物油のやっすいのんで、１年毎(５０００ｋｍ)でＯＫちゅうとこですかね。

念のため月一のオイル量確認と、地面汚さへんように潜って拭き×２と...。

アルファ１４７の傷隠し...

ボンネットのクリア塗装剥いでたら、貼ってたステッカーが塗装ごと剥がれちゃいましたよぉ。

ここ数年もてぎにレース観に行って貰ってへんから、丁度ええ大きさのステッカーなくって小さいの３枚貼りですわ。

兎に角傷隠しやから、見た目もへったくれもなしでね。

嫁に貼らんように言われてるのんやけど、次はどでかい麒麟のんしかおまへんわ。

今日貼ったのんが、風雨や熱に永いこと耐えてくれればええのんやけど...。

SAB行かず...

エンジンオイル漏れのツインスパーク、今日も下に潜ってちょいと拭き取りですわ。

ポタポタ垂れてるわけでもないしエンジンオイルも下限より減ってるわけやないのんで、ＳＡＢでのオイル交換は先延ばしにしますかね。

ポイント確認したら２２ポイントしかないし、はがき持参で５００ポイントプレゼントとかいうときにでも交換したほうが得やしね。

ネットで調べてもバランスシャフトのとこのオイル漏れは、クラッチ交換時まで暫く放置してても大丈夫みたいやしね。

アルファ１４７のボンネット開けることが多くなったのんで、エンジンルーム内がやけにキレイになってきましたよぉ。

オイル汚れ拭いたあとのウエスで拭いてるのんで、直ぐに埃が付いて汚れちゃいそうやけど...。