暇なんでエキシージのタイヤの空気圧、５０年近い年代もんの空気圧計でね。
昔の車載工具はＫＴＣなど、それなりにええもん積んでたのんにね。
ペン型の簡単な構造の空気圧計なんで壊れへんし、正確やのうても一応毎回同じのんで計ってるからね。
たまにＧＳの空気入れとかミライースの電動空気入れ使うけど、略同じ数値を示すのんで普段使いには問題ないかとね。
Ｆ１.９強ーＲ２.０に、合わしときましたよ。
運転席側の方が０.５空気圧高かったのんで、少し抜いて左右同じ空気圧にね。
前回空気入れた時に、運転席側に西日でも当たってたのんかもね。
序でにＡＲ-１の残り溝も測って、１１月の車検まで大丈夫か計算でね。
真ん中辺りでＦ３.５ｍｍ残りのＲ３ｍｍ残りで、助手席側がＦＲとも少し残りが多いちゅうとこですかね。
Ｆは１１８００ｋｍ走って１.５mmの減りなんで、車検時は全然気にすることなくＯＫちゅうとこでね。
Ｒは５３５０ｋｍ走って２ｍｍの減りなんで、スリップサインまで３７００ｋｍ程ちゅうね。
スリップサイン出ちゃったら車検通らへんから、結構余裕を見とかへんと検査官によっても違うかもやしでね。
今年はコロナで温泉旅行行ってへんけど、近場で５００ｋｍ遠くやと１０００ｋｍ近く走るからねぇ。
元々新品で真ん中に５ｍｍしか山のないタイヤやし、端っこはスリックタイヤみたいなもんやからねぇ。
検査官が端っこのほう見て判断したら、新品でも車検は通らへんタイヤやからね。
次もＡＲ-１履くのんなら車検前に替えちゃうのんやけど、次は価格の問題からＡＴＲ-Ｋ ＳＰＯＲＴ一択やからねぇ。
普通に走ってる分にはなんも起こらへんグリップなんで、履き倒してお終いにしたいのんやけどほんま微妙なとこで...。
