前回交換から４０００ｋｍ走行したのんで、エキシージのオイル交換しなくっちゃですわ。
ＳＡＢでは前回マフラーの音量で断られたし、何時ものＯＲＣもこの前行ったときはセール品のオイルがなかったのんよね。
前回ニューテックのＺＺ-０１(５Ｗ-３５)にしたのんやけど、今度は元に戻し０Ｗか５Ｗ-４０(化学合成油)にしたいのんよね。
ネット上では良さそうなん安く売ってるねんけど、送料とか廃油処理箱とかＤＩＹですると頼んだほうが安いかなってね。
店頭価格９０００円超えるようなんが半値やと少しは安く上がるのんやけど、この前サイドシルんとこに大穴開けたようにちょっとしたポカするときあるからねぇ。
若いときは自分でオイル交換してたけど、歳いってくると何でも億劫になってくるしね...。
似てないけど、母と娘やね。
多分売れ残りの灰黒ちゃんを、「里子にどうですか」って見せに回ってるのんかもね。
ご近所農家が多いのんやけど、殆ど猫さん飼ってるからねぇ...。
デフューザーのとこのハトメが錆びてたのんで、寝っ転がってサビ転換剤を塗っときましたよ。
結構錆びてるのんとかそうでもないのんとか、色々なんやけど左右１８個全部塗っときましたわ。
新車から青空駐車で１０年越で、やっぱり色んなとこが錆びてきますわなぁ。
ハトメのうち替えるのん持ってないのんで、錆びたら塗るしかないのんがちょっとねぇ...。
本日嫁が休みなんで、何時ものベルクで食材の買い出しね。
途中のＳ字コーナーで何時ものプラス５で回ったのんやけど、助手席の嫁にも判るくらい車体の傾きが少ないですわ。
単にショートスプリングで実質硬くなったのんやのうて、コペンローブのスプリングの方が硬いのんかもね。
手で押した感じでは明確に分からへんかったけど、ローブのスプリングバネレートは２.５とか２.６やと言うてる人もいるしねぇ。
乗って愉しければええのんで、バネレートはどうでもええのんやけどね。
この前簡易で計ったら１ｍｍトーアウトやったのんやけど、２人乗車やと少し初期のハンドルがだるいですわ。
弱オーバーが好きなんやけど殆どニュートラルやから、少しトーイン付けるか±０に調整した方が愉しいかもね。
つい曲がるのんが愉しくってアクセル踏んじゃうし、気温のせいもあるしで燃費が落ちて１３～１４ｋｍ/Ｌですよぉ。
元々坂上らへん位のパワーしかないのんやけど、足が良くなってくるともっとパワーが欲しくなっちゃいますわなぁ。
多分ＣＶＴちゅうのんも悪さしてるやろうし、やっぱりＭＴとかＡＴのミッションの方がええですかね。
何処かちょっと良くなってくると他の粗が見えてくるのんで、そのまんま吊るしの状態で乗ってるのんがもしかしたら一番幸せなんかもね...。
相変らず微熱続きで、今夜も３６.９℃もありますわ。
来年まで続けばもうこれが平熱で、以前の３５.５℃ちゅう低体温症が直ったちゅうとこですかね。
熱あっても別段なんとも感じへんから、どうちゅうこともないし医者要らずなんやけどね。
これからの季節風邪引きとかもあるけど、風邪引いて熱でも出たらもしかしたら大変かもね。
年中暇人で外にもあんまり出ぇへんから、ウイルス貰ってくる危険性は少ないけど...。
午前中の続きは出来ずにちょっと外に出て、ウエスでエキシージのマフラー出口の煤拭いただけですわ。
薄っすら煤ついてるだけなんやけど、外側は焼け色でステンの光なしでね。
ペーパー掛けてもまた直ぐ焼けちゃうのんで、もう無駄な抵抗はせぇへんのんやけどね。
ひとがウロウロしてても、尻尾曲り君は風避けて日向っこですわ。
時たま触らせてくれることもあるねんけど、大抵は１ｍ以内に近寄ると逃げるちゅうとこですかね。
灰黒ちゃんはここ数日は来ずやし、他の子猫はもう随分永いこと来てないのんよね。
私ゃが子猫に癒してもらえへんのんは残念やけど、ちゃんと里親に貰われて行って可愛がられてればええのんやけどねぇ...。
朝起きたら絶好の洗車日和なんで、先ずはミライースから即スポンジ洗いですわ。
エキシージも和歌山で雨ん中走ったから汚れてるねんけど、ＤＩＹで程よくローダウンしたミライースもちょっと可愛くなってきてね。
それにミライースは黒い塗装なんで、お陽さん当たると直ぐに乾いちゃうからねぇ。
屋根・助手席側・バックドア・運転席側・ボンネットと、５回に分けてスポンジ洗いの水分拭き取りの繰り返しですわ。
この前他人様に付けられた助手席側の長い傷がコンパウンドとワックスで何とかなったと思たけど、思いのほか深かったみたいで傷に汚れが付いてくっきりでほんま凹みますわ。
昨日の雨は西からの横殴りの雨やったせいか、ボンネット開けたら裏が水掛けたみたいにビッショリやったよぉ。
今まで何回も雨はあったけど、ボンネット裏全面水浸しちゅうのんは初めてですわ。
即タオルで拭き取って天日干しやけど、放って置くとボンネット裏の隙間にサビ出ますわなぁ。
運転席側フェンダー内側からエンジンまでの間も、何時になくビッショリで拭き取るのん大変やったよ。
エンジン右側のホースクランプのサビはまだ進行中やし、運転席側ストラット前のエアコン配管のクランプにも錆ですわ。
新車からまだ３年やけど彼方此方錆が出てくるのんは、やっぱり軽四は安作りちゅうとこなんですかね。
うちの方でこれなんやから、積雪するとこや海沿いやと大変やろうね。
エキシージも洗車したのんやけど、段々風が強くなってきたのんで一時中断で...。
気圧の変化があったけど、血圧１１１－７８と調子がええですわ。
エキシージ乗ってないのんで、禁断症状か身体の血が騒いでますわなぁ。
体温は３６.９℃と、相変わらずの微熱やけどね。
明日は晴れそうなんで、車触りたいけど風が強い予報で...。
天気予報じゃお昼には止むちゅうことやけど、何かバシャバシャの本降りで止みそうにないようなねぇ。
嫁がコタツに電気入れられるようにしてくれてたのんで、今季初の電気コタツ起動ではんてん着て丁度ええくらいですかね。
お外は灰色の空なんで室内も暗く、部屋の電気も点けてるから電気代がねぇ。
８時で１０.３℃と、夜中より気温が低いですよぉ。
今日は一気に冬に近づいたけど、明日は２０℃超えの予報なんよね。
急激な変化に、気ぃ付けやんとね...。
三輪車のリアタイヤの空気抜けてたのんで、横に転がしてチューブ出してきてパンク修理ですわ。
空気入れて穴探したのんやけど、何処にも開いてるのん見つけられなくってねぇ。
むし見たら上の方で少し裂けてて、こっちが原因やったのんかもね。
無駄にチューブ引っぱり出してきて、指先ゴム臭くしちゃっただけちゅうねぇ。
とりあえずむし交換して空気入れて、一日放置で様子見ですわ。
これで抜けるようならチューブ外して、水ん中へ浸けて小さな穴探さなくっちゃ...。
嫁にお買い物頼まれたのんで、試運転がてらミライースでね。
同じダイハツ純正サス同士の交換やけどちょっと車高が下がったのんで、何時ものＳ字コーナーで沈み込みが少なくなり愉しくなりましたよ。
頭のとこの斜めに動く感覚では、１０ｃｍ位動きが少なくなったようなねぇ。
自作トーションビームバー付けたときより、確実に良くなったのんが実感できますわ。
コペンローブやミライースの純正のサスレート分からへんけど、乗ってて段差でのショックも違いが判らへんくらいやから気にならへんしね。
お買い物チャッチャと終らせて、何時ものセルフでバイオレギュラーね。
今日はタンクの吸い込みが良かったのんか、メーター内は２１.４ｋｍ/Ｌやったけど手計算では１８.３ｋｍ/Ｌやったよぉ。
３ｋｍ/Ｌの差は大きのんで、計算やり直したけど変わらずでねぇ。
また次回給油時に、ちょっと確認ですかね。
序にタイヤの空気圧も、ＧＳ空気入れで２.９ｋｇ/ｃｍ2入れときましたよ。
隣のホームセンターのなるべく平らそうな駐車スペースにミライース停めて、うちから持ってきたメジャーとガムテープでフロントのトーを簡単測定ですわ。
折り畳み財布の高さに合わせて、タイヤの溝にメジャーの先引っ掛けてガムテープ止めね。
反対側の同じタイヤの溝んとこで数値出して、前後で１４４５ｍｍと１４４４ｍｍちゅうとこで１ｍｍトーアウトちゅうとこですわ。
タイヤの溝への引っ掛かり具合とか、メジャーのたわみとかあるから概ねＯＫちゅうとこですかね。
普通に真っ直ぐ走ってるし、態々ちゃんとトー調整せんでもね。
水平器持って行くのん忘れたのんで、キャンパーの具合は目視でまあええかなってね。
もう少しキャンパー付けたい気もするのんで、下側にもスズキの純正キャンパーボルト入れる時にでもね。
広い駐車場で横からミライース見ると、うちで見るのんとは違い明らかにノーマルより下がってますわなぁ。
私ゃ指2本できついくらいが好みなんやけど、指3本できついくらいでも見た目許せますかね。
昨日嫁も帰ってきたとき交換したのんが判らへんかったし、ミライース乗ってない人はまるっきし気が付かへんかもね。
デイーラーやと直ぐ気ぃ付かれるやろうけど、ディーラー整備には行かへんし物はコペンローブの純正品やしねぇ。
万が一の時はその辺逃げ道で、何とかディーラーへの出入りも出来ますかね。
とりあえず社外のローダウンスプリングより安く買えたし、安心の純製品で何も問題なくええ感じなんでとっても良かったですわぁ...。
