アクアの試乗を体験

愛知トヨタでアクアを試乗してきました。
グレードは、Ｓグレード＋パケージで、たくさんの追加パッケージがあります。
ＬＥＤ＋ツーリング＋スマートエントリー＋地デジ付きカーナビ＋ＥＴＣ＋インテリアパネルセット他で２３０万円近くになると言うらしい。（諸経費は別）

乗り心地は、一般道の試乗コースの評価ですが、

ごつごつ感が無くプリウスよりも良い感じがしました。

ＥＣＯモードで走行しましたが、現行プリウスのＥＣＯモードに対して、早めにエンジンが掛かります。

３０系プリウスのＥＣＯモードは、スタート時のモーター発進に重点を置いていますので、このアクアは、意外と早くエンジンが掛かりアクセルの開度にうまくセッチングされているように思います。

※反面エコ運転から言わせてもらうと２００ｋｇぐらい軽い車両重量なのだからもう少しモーター領域を持たせた方がいいようにも思います。（モーター出力＋バッテリー容量に関係があるかと思いますが。）

アクセルをグッと踏み込んで車速を６０ｋｍ/ｈまで上げてみると、意外とエンジン音が大きく伝わってきました。２０系プリウスよりも大きく感じました。同じ１ＮＺのエンジンなのですが、遮音材とかボディ形状などで伝わる振動が違ってきているのかと思います。

いいなと思ったのは、インストルメントパネルのコンビネーションメーターのカラー表示のディスプレーが気に入りました。少々文字が小さく老眼の私には見えづらい大きさです、もう少し（２倍ＵＰ）の表示であるとうれしいのですが。たとえばボタンを押すと拡大表示に切り替わるとか。

そのほかにもこのディスプレーにはたくさんの表示を受け持たせてありますので、もう少し大きく表示してほしかったですね。