07年7月22日HMS上級（中級）のコースレイアウト

　ちょっと遅くなってしまいましたが、先週のレイアウトです。
　この日の上級の担当は、メインがＹ福さん、サブがＭＮＭさんで、Ｙ福さんが上級メイン担当するのはデビュー戦でありました。

　午前中は、市街地＋新コースで、距離が長いコースです。もうコース案内の時からわかるのですが、バイクを傾けたままの加減速、および切り返しがテーマになるちゃんと走ろうとすると難しいレイアウトです。この設計はいかにもＭＮＭさんですね。

　同日の中級の午後は、これと同じコースを走っていたと思います。市街地の部分も、個々に面白いところがあるのですが、あえて一つあげるとすると、新コース奥の大きく旋回するセクションがポイントと言えるでしょうか。



　ここは丸数字の位置にパイロンが置いてあって、それらの間には十分な距離があるので、それぞれのパイロンをコーナーに見立てて、間を直線的にメリハリをつけて走るという考え方もあるのですが、図に示すように、反対に大きなコーナーとしてつないで走るという方法もあります。
　上級の走りで言うと、後者のライン取りで前後の荷重変化を避けてスムーズに通るということが課題になります。①②③④を一つのコーナーとしてつないでいくわけです。⑤で切り返した後、⑥⑦も直線を作らないで、車体を倒したままスムーズなラインを作り、倒したままのブレーキングから⑦のパイロンを回ります。
　中級で走られた方は、いかがだったでしょうか？



　午後１は、４番で、こんなコースを走りました。旧コースでこんな風に、Ｒの大きめなレイアウトを作ることは珍しいのですが、やはり午前のレイアウトからの流れで、倒しながらブレーキングもしくは加速をするようなユニークなレイアウトを用意してもらいました。
　画面下の４番のコースは復路がないので目一杯道幅を使えます。それで、午前中と同じような大きなＲを取ることができたようです。
　私の車両は、３０分ほどで、フロントがフェードしてしまって、オーバーランするようになってしまったので、お楽しみは短かったです。ただ、ブレーキを使わないように走っても後半の３番のセクションはＺターンを織り込んだ結構細かいコースだったので、タイムは落ちましたが、それなりに楽しめました。

　最後は、バリアブルで、Ｕターンの折り返しから始まる上級基本コースでした。