おかげ様で！

この前の続きでパーツ発注！

・

・

・

代替えパーツでしたが出て来ました

・

・

・

イグニッションコイルとプラグキャップです

・

・

・

早速交換しようとタンクを外してビックリ！

・

・

・

先日取り付けたCDIを固定していたコードを束ねるマジックテープが溶けていました…

抵抗器ってこんなに高温になるんですね～知らなかった…

・

・

・

とりあえず、もともと付いていた辺りに移動

ヒビが入っちゃいましたが、大丈夫かな？

・

・

・

気を取り直してイグニッションコイルの交換

・

・

古いのを外し…

・

・

・

比べてみるとこんなに長さが違う！

プラグキャップの色の違いに歴史を感じますね

・

・

・

面倒だったので切らずに取り付け！

で、試走！

と、その前に相変わらず漏れ続けるクーラント液

こんなに減ってしまいました

・

・

・

キャップの継ぎ目から漏れてるようなので

・

・

こいつでなんとか！

・

隙間を埋める感じで塗りたくりました

・

・

・

でいよいよ試走！

・

・

・

結論から言うと、少しマシになったかな？って感じで

すっきり解決、とはなりませんでした

・

・

こちらも乾く前に乗っちゃったから

ボンドが飛び散って終わり！

・

・

・

よく見ると水性だから漏れたクーラントで流れちゃったのかも！

・

・

と、この辺りでみなさんのアドバイスのどれから試そうかなと考えて

とりあえず、部品も買わなくていいニードル位置を上げてみる事に！

・

・

キャブから外し

真ん中にあったのを

・

・

・

一段上に

・

・

・

ほんでもって取り付けし

試走してみると…

・

・

・

驚いた事に、いままでの不調が嘘のようにスムーズに吹け上がるようになりました！

SOULさん、ありがとうございます！

プラグ、被ってる様にも見えますが

とりあえずいい感じに吹け上ります！

・

・

・

でリザーブタンクのキャップも再びトライ！

塗りたくって１週間放置！

・

・

・

すっかりからっからです

雨には乗れなくなりましたが

もともと、雨の日は乗らないので、一応一件落着かな？

・

・

・

調子の戻った喜びに、琵琶湖周辺まで行ってきました

・

・

・

帰りの道中で2万キロ超えちゃいました！

僕が走ったのは8000～9000ｋｍ程度ですが

一応記念と言う事で…

・

・

・

記念の地は

近江八幡市田中江町交差点付近でした

・

・

・

で、燃費

ちょっと良くなって、また悪化！

・

・

・

ニードル位置を替えたのは影響しているのでしょうか？

では、また