シャンプー再考

先日買ったシャンプーだが、どうも自分には合わないみたいだ。

「エッセンシャル　ダメージケア」の「ニュアンスエアリー」。
「ダメージケア」の語に惹かれて買ったのだが、「ニュアンスエアリー」の語を見落とすべきでなかった。
考えてみれば、僕の髪には「ニュアンス」も「エアリー」も必要なかったのだから。
そもそも「エアリー」って、女性の髪なら、風にふんわりそよぐイメージでいいかも知れないけど、
男の髪だと、バーコード状に脳天になでつけられているおじさんのわずかな髪が、哀れ、
風で舞い上げられてしまっている、そういう情景を思い起こさせる。あるいは、狩野英孝か。
朝起きると余計な寝癖がつき気味だし（枕が作る“ニュアンス”か）、
泡立ちも、洗い始めこそ濃厚な泡ができるものの、時間がたつと急にしぼんでしまう。
何より、「ニュアンス」と「エアリー」が効いているのか、
髪が細くなってしまったような感覚があるので、それが一番しっくりこない。

今日、ドラッグストアであらためてシャンプーを見る。
種類が多いと決められないので、男性向けコーナーのものに絞り込む。
「サクセス」（花王）か、「h&s for men」（Ｐ＆Ｇ）か、「ウルオス」（大塚製薬）か、
だいたいこの３つみたい。
「サクセス」にはメントールが含まれているが、
「スーッとする」と喜ぶのはおっさん
（温泉で脱衣所に置いてある「BRAVAS」のヘアトニックを景気よく頭に振りかけたがる人たち）
か、子どもだけのような気がするので、これは却下。
（子どものころは「トニックシャンプー」を使ってたな…）
「ウルオス」は、大塚製薬にシャンプーのイメージがないので、これも却下。
「h&s for men」に賭けてみることにした。
うちにあるシャンプーボトルはすでに「エッセンシャル」で満たされているので、
詰め替え用ではなくポンプボトルで購入。520ml、980円。
（「エッセンシャル」は今度実家にでも持っていっちゃおう）

帰宅後、早速使ってみる。

…なんだ？匂いの甘ったるいこと。場違いなくらい「美味しそう」な匂いだぞ。
「サニーシトラス」だって。要はみかんだろ？
子どものころ食べてた「マルカワのフーセンガム（オレンジ味）」を思い出したよ。
１個10円で、小さい箱の中に４粒のガムのボールが入ってたやつね。
なんで大の男が、子どもの駄菓子の匂いのするシャンプーを使ってるんだ？
この匂いはないよなあ…。黒くて精悍なボトルデザインの印象とも合ってない。
もっとビターでクセのない、品のいい香りに仕上げて欲しかった。
それから、どんな成分か知らんが、「スーッとする」。
なんだよ、これも「トニックシャンプー」「サクセス」の“スーッと”の系譜を辿ってるのかよ。
炭酸で味を誤魔化す清涼飲料じゃあるまいし、わざとらしい爽快感はいらないよな。
しかも、頭皮より、まぶたなど「弱いところ」を狙ってスースーさせる。
「地肌ストレスを取り除く」と謳っているくせに、余計なところにストレスが来てるよ。
ただ、泡立ちは悪くない。じっくり洗うのに、最後まで充分な泡がつきあってくれる。
洗いあがりもキシキシしない。
「ニュアンスエアリー」のように、「髪が細くなっちゃった…？」と心もとなくさせることもない。

今、「h&s for men」のホームページを見てみたら、
「まず１か月　トライアルキャンペーン　ご満足いただけなければ全額返金いたします」
なんてやってるんだな。…とりあえずレシートはとっとこ。
今のところ、「匂い」と「スースー」はマイナス評価だけど、
この先「髪が強くなった」ような実感が得られるかどうかがカギだな。

※ちなみに入浴後は、シャンプーと一緒に買ってきた資生堂「MEN'S 肌水」（417円）を使ってみた。
　パッケージに「ライムの香り」と書いてあるので、こっちも柑橘系？まさか…と思ったが、
　こちらはほとんど匂いはしなかった。
　それにしても、化粧水って意味あるのかね？ピチャピチャ、ただの気休めのような気もしないでもない…。

　　　　

地下鉄車内はいつまで蛍光灯を抜いたままにしておくのか

震災以降、地下鉄車内の蛍光灯が間引きされ、２年が経過した今も、その状態が続いている。
…これ、いつまで続ける気なんだろうか？

車内では新聞や本を読みたいから、なるべくしっかり明かりがある場所に行くようにしているけど、
混んでいれば場所を選べないこともある。
蛍光灯のない所に座り、前に人に立たれると、相当暗くなる。

車内が混み合うとか、夏場の冷房の効きが悪いとか、ムダなアナウンスが小うるさいとか、
地下鉄に対する不満はいっぱいあるけど、せめて、せめて明かりくらいまともにしてもらえないものかと思う。

震災直後のように、切実に電力の供給が逼迫した時なら、このような措置をとるのもわかる。
しかし、あれから２年もの月日が経過して、
他の「客商売」業界の現場では今やまったく見られない「照明間引き」が、
地下鉄では依然続けられているというのは、解せない。

地上を走る鉄道が照明を抜くのはまだわかる。昼間なら窓から外光が入るだろうから。
（いや、それだって本当は理解できない。夜間は地下鉄と条件が同じなのだから。
しかも、各社談合でもしたかのように、同じような配置で蛍光灯を抜いているのも気持ち悪い）
地下鉄車内の照明は、ライトアップのような「ムード作り」のためではなく、
「人間が過ごすための最低限の環境作り」のために必要なものだ。
それができていない、不完全でいびつな状態を、なぜ放置しておくのだろう？
これを改善するために、この２年の間、地下鉄は何か企業努力をしたのだろうか？
「震災」「省エネ」という、誰もが反論しづらい理由に都合よく「乗っかって」いるだけのように思える。
本来使うべき場所に照明を使わない、こんなのは「節電」じゃない、「ケチ電」だ。
浮かせた電気代を何に使っているのか？
電力消費量を抑えた蛍光灯に置き換えるなどの「還元」をしているのか？
他の「客商売」業界なら敏感に対応するところを、
他に代替手段も競争相手もない「鉄道」という地位にあぐらをかき、なおざりにしているように思える。

こんなニュースがあった。

東京メトロ、蛍光灯劣化でボヤ相次ぐ　２２年使用の例も

東京メトロ日比谷線で４～５月、駅構内にある電飾看板から、蛍光灯の経年劣化が原因とみられるボヤが相次ぎ、東京消防庁が東京地下鉄（東京都台東区）に再発防止策を求めていたことがわかった。照明器具メーカーの業界団体は１０年での交換を推奨していたが、いずれも１０年を超えていた。
東京地下鉄によると、４月２１日昼、日比谷線人形町駅でホームの電飾広告（高さ１・２５メートル、幅１・８メートル）から煙が出た。５月６日にも同線茅場町駅の案内所の電飾看板（高さ０・１５メートル、幅１・４メートル）から煙が出た。けが人や運行への影響はなかった。電源を落とすと煙はおさまったという。
東京消防庁が調べたところ、蛍光灯の放電をコントロールする安定器が焦げていた。同庁は「絶縁体の経年劣化で安定器が過熱したことが原因。類似火災の恐れがある」として５月２９日付で対策を求めた。
同社では２００８年と１１年にも都内の別の駅で同様のボヤが１件ずつ発生。それまで安定器の使用期限を定めていなかったが、１５年で交換することにした。メーカーの業界団体は１０年での交換を推奨していたが、同社は「３０年近く正常に機能しているものも多い。定期点検もしており、１０年を超えても使える」と判断した。
ところが、今回煙が出た人形町駅の電飾広告は、使用開始から１４年で発煙した。茅場町駅は２２年が過ぎていたが、広報担当者は「案内所では発煙が起きていなかったため、１５年での交換の対象外だった。甘かった」と説明した。同社は全９路線の電飾看板のうち、安定器を１２年以上交換していない計約１８９０カ所について５月末までに消灯。交換時期を早める方向で検討を始めた。担当者は「火災に発展する危険性もあり、申し訳ない。交換時期を再検討し、再発防止に努めたい」としている。（朝日新聞）

「ボヤを出すようなボロい蛍光灯を使うな」これは当然のこと。
僕がこの記事を読んで思ったのは別のことで、東京メトロは、
「“カネになる”電飾広告には、抜かりなく電気を入れていた」ということである。
“カネにならない”乗客相手の照明はケチる一方で。
駅によっては、ホーム壁に埋め込まれた大画面モニターで音の出るＣＭも流したりしている。
“カネになる”ことには平気で電気を使っているのだ。

「震災後は省エネが大切。車内が多少薄暗くて不便であっても仕方がないよね」――
その“善良な”発想は本当に正しいのだろうか？
図々しい鉄道会社につけ込まれる隙を与えていないか？