鉄ちゃんのエコ提案

こんばんは。　薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。

今日メルセデス・ベンツからハイブリットのＳクラスが発売されました。
すでに日本でもトヨタやホンダが出していますが〝本当にエコ・省エネ”なの？？？　　間違いなく地球に優しいの？
　製造から使用中、排気までのエネルギー・排出ＣＯ²は低減されてるの？
どう考えてもガソリン使い、さらに電気を充電するってことは石油を使っているでしょ！
　やはり究極は水素なり太陽エネルギーなり原子力なり非石油でしょ。
であるならばこんなに持てはやされるのってちょっとおかしいんじゃあないんですか？
　またまた最初は一番であとから抜かれてアップアップだなんて成らないようにしてくださいね。

　光合成を行なう機械は出来ないものでしょうかね。　　無限といっていい悪役ＣＯ²を利用し酸素を作り出せば売れるじゃあないですか！
　世界の森林がどんどん潰されている今、植物の代わりの機械を開発すれば大もうけでしょう！

　鉄ちゃんとしていつも思うのはなぜもっと積極的に鉄道輸送とトラック輸送を組み合わせないのかです！
　国鉄からＪＲになる頃から操車場の解体が始まり、国鉄の貨物輸送は低下の一途をたどりました。　　現在総輸送量の２０％程度でしょ。
ちょうど宅配便が生まれた頃でしょうか？

　近距離あるいは中距離に関しては輸送時間の問題でトラック輸送に利があるかもしれませんが、長距離に成れば俄然鉄道輸送のメリットが出てくるはずです。
　特に宅配業者は運転者・車両・燃料費等のコスト低減に圧倒的に寄与するはずなのになぜ積極的に行なわないのか？
　インター周辺の集荷基地を駅の隣になぜ造らないのか？　
日通との絡みも有るでしょうが理解に苦しみますね！！！
　トラックを載せても車両限界は十分パスできるはずだし、もっと色々な問題があるでしょうがＣＯ²削減を真剣に考えるならば、他国からＣＯ²権を買うぐらいなら検討する、いや採用する価値有ると思うんですがね！！！

　民社党になれば業界のしがらみに関係なく指導できるンではないかな？
日本の鉄道網は素晴らしいインフラですよ！！！　　　ＣＩＡＯ　　　

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