Ｖ１００のクランク交換をしました。プーリーフェースを止めるスプラインとスターターギアのスプライン削れガタが出てました。もともと中古のエンジンなので走行距離もあてにならないのと、自分が乗って20000ｋ越え。外す前にクランクのクリアランス測り分割です。いきなりフライホイールが外れません。しかもセパレーターを留めるネジも潰れ、いきなり凹みます。隣にある穴にネジを切ってなんとか外れました。ベアリングも6205 C3ですが､まだまだ乗るので純正品を使用することにしました。クランクも純正品だしね。ケースも掃除して塗装してリフレッシュ後にハロゲンでケースを膨張させて、クランクを挿入。後少しです。
