エンジン始動！

エンジン不調の原因は2ストオイルでした。テストタンクの混合オイルの比率を多めにしていたのに、アイドリング状態で手動でオイルポンプを最大にしたために始動困難な状態でした。
上側のサイレンサーはカーボンで真っ黒なので、アルカリ洗浄液で落としてから、ペーパー掛け、ウエストブラスト。
下側サイレンサーはエキパイの絞りは除去して在りますが、出口は絞ったままでした。塗装とカーボン落としでリフレッシュ。グリップエンドの取付、各部のまし締め完了です。
明日、天気をみてテスト走行してみます。

原因不明

少し前からエンジンは調子良く掛かっていました。最終調整でオイル漏れなどを確認して、悪いところの修正をしていました。リアブレーキのブリーダーから滲み出たオイルで剥がれたキャリパーの再塗装。アクセルワイヤーの調整、キャブレターのオーバーフローなど順調で最終でアイドリング状態で2ストオイルのエアー抜きをして、ガソリンが無くなってから、エンジンが掛かりません。ミッションオイルが減って行くのがおかしいのと、エアークリーナーからパーツクリーナーを入れでもって掛かる様子が無いです。火花は一気筒しか確認していませんが飛んでいます。明日、4気筒とも確認して圧縮を測定してみます。正常ならクラッチ側を分解してクランクシールを確認します。