エンジンを掛けてみると、火花が飛びません。
CDIがモレ、ジェネレーターがV100。これが原因と思いジェネーターを
モレに交換すると火花も飛び、エンジンが掛かりました。
リアフェンダーステーの作成をします。タイヤが大きくなったことで、
キャブ側部分とエアークリーナー部分が干渉するので、フェンダーをカット。
クリアランスの確認をして、ステー作りです。マフラー側のノーマルステーは
固定できないけど、なんとか形に。
社外プーリーの精度が悪く、ピースは固いし、WRは固いし、手直しがかなり
必要でした。ネットを見ていると、KN企画のプーリーが良いらしいので
そのうちに交換することに・・・・
ホイールの塗装もして早速試乗です。
が・・・・、遅い・・・・・。出足がとにかく遅い。中間加速も遅い。
ネットを見てみると、11Aのランプレートが悪いらしい。でも社外なので
ランプレートはフラットで13Aに近い気がするけど・・・・・
27Vに2XXエンジンを載せたものより、かなり遅い。本当に100ｃｃって感じです。
オークションでV100のエンジンを手に入れました。
早速、50CCエンジンを下し検証です。マウントのピポット径が違う。
ジェネレーターからの配線が違う。
リアフェンダーステーのドライブ側が取付できない。
アクセルワイヤーが、2本引きになる。
ホイール、マフラーが違う。大まかにこんな感じ。
まず、ホイール・マフラー・エアーフィルター関係は新品調達しました。
部品が来るまでに、エンジンの分解・清掃をします。
フライホイールを外し、清掃とシールの確認。シールは大丈夫そうなので
清掃のみで終了。
ドライブ側は、ウエイトローラーがボロボロ、ランプレートまですり減っている状態なので
交換です。ついでにベルトも交換です。クラッチはまだ使える状態ですが、これも交換して
おきます。ミッションもバラシベアリングチェックしました。ゴロゴロ感もないのでこのまま
使用します。
ケースはシンナーとワイヤーブラシできれいにしておきます。
エンジンハンガーはモレを使い、ピポットがV100の方が太いので、
外形12ｍｍ内径10mmのカラーを作って帳尻あわせです。
今日はエンジン乗せて終わりです。
