ワイヤーハーネスの修正をしました。
ハーネスのテープに膨らみがあり、違和感があったのでムキムキすると、分岐が大量にあります。しかし、はんだで止めてあったり、ストリップで止めてあったり、それなりの加工がしてあります。
念のためにストリップとはんだ付けし直して、伸縮チューブを入れてテープの巻きなおしをしておくことに。外もコネクターの付け直しと伸縮チューブの交換と地味な作業が続きます。
フレームに傷を付けないように注意してエンジンを搭載しました。
クランクシール、ウォーターポンプその他すべてのオイルシールを交換、サーモスタットも新品交換したので、当分心配なしです。
フロントスプロケットはキタコはガタが在るらしいので、サンスターの16にしました。
オイルホースも交換。やはり新品部品はきれいですねー
ホイールベアリング交換で動きもスムーズに
ヘドロシリンダーをリューターで削り、ネジザウルスから販売されている錆びとりできれいにして、耐熱塗料でお化粧直し、スタッドボルトは販売終了なので掃除して、ダイスでねじ山修正しました。
軽くホーニングしておきました。
ピストンは洗浄してきれいに。
新品部品が在るものはすべて交換しておきました。
ウォーターポンプ、クランクシール変えれるシールはすべて交換です。
フロントスプロケットはサンスターに交換しておきました。