おっさんの本業はチューニングプロショップだが
会社の基本方針は、「合法チューニング」所謂違法改造をしないで
どれだけ速く、格好良く車を仕上げるかをモットーにしている。
お客様は、日本全国に留まらず、海外からも作業依頼が届く。
有名な方も居るが、
元メジャーリーガーも来店したが、頭が悪いので英語が話せず
苦労した覚えがある。
得意分野は全ての車種だが、特にＲ３５ＧＴＲは絶対的自信がある。
現在は、
２０１７年式 １２５０馬力 ＧＴＲ サーキット＆最高速仕様
２０１９年式 １２００馬力 ＧＴＲ ストリートサーキット仕様
２０２０年式 １１５０馬力 ＧＴＲ サーキット仕様
２０２４年式 ６５０馬力 ＧＴＲ ストリート仕様
２０２４年式 １０００馬力 ＧＴＲ ストリート仕様
２０２４年式 ６５０馬力 ＧＴＲ 日本限定１００台限定車
の６台のＧＴＲは、それぞれ分野を変えて活躍している。
その内の、この黒の通称１号車は、最高速４００ｋｍオーバーを目指して
居るが、イタリアのナルドサーキットでのテストが今だコロナの影響で
出来ず、日本のテストコースでは、３７０ｋｍほどの記録を出している。
勿論、富士、筑波のコースレコード保持車だ・・・
自慢はほんの一部にしか過ぎないが、上の８６は
２０００ｃｃの車ながら最高速日本記録３１９ｋｍオーバーを
達成・・・完全合法だから、トヨタの社長も驚いて
東京オートサロンでは、社長自ら当社ブースに来られた事がある。
勿論、東京オートサロンチューニングカー部門最優秀賞車両だ。
昨日も書いたが、負けるのが嫌いだから、勝つ為に情熱を燃やし
研究を重ね、技術を磨き戦っている。
野球も同様、上手くなりたい、速い球を投げたい、遠くに飛ばしたいのなら
自分自身が頑張らないと、駄目ですね。