とうとう、ニューやすき号のベールが。。。。
Ｚ３Ｍロード
全長×全幅×全高 4035×1740×1265mm
ホイールベース 2460mm
トレッド前／後 1420/1490mm
車両重量 1410kg
最高出力 321ps(236kW)/7400rpm
最大トルク 35.7kg・m(350.1N・m)/3250rpm
0-100キロ：５．３秒
Ｚ４Ｍロード
全長×全幅×全高 4120×1780×1300mm
ホイールベース 2495mm
トレッド前／後1485/1515mm
車両重量 1430kg
最高出力 343ps(252kW)/7900rpm
最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm
０－100キロ：５秒
両車を比較してみるとＺ４Ｍは兄貴的な感じだ。
全長は８．５ｃｍ長くなり
車幅は４ｃｍ広くなった。
後輪のトレッド幅は２．５ｃｍ拡がったのだ。
Ｚ４Ｍロードのルックスは実際の大きさ増し
以上に大きく感じるのだ。
それはやっぱりあのデコパッチ顔の影響が
デカいのだ。
それでも車重が２０キロ増しに留まっている
のが、このＺ４Ｍロードの開発にかなり力を
入れているのが分かる。
シャーシーや足回りは全て専用設計。
４６Ｍ３の流用をしているが、まったくそのまま
入れている訳ではない、Ｚ４Ｍロード用に改良
されているのだ。
とくに足回りの走り部分では、あえてロールさせて
その微量なロール度により、路面を舐めるように
走れるセッテングとしている。
パワーは２２ｐｓアップ。
実際の体感加速は、２２ｐｓ以上を感じる。
その安定感のある走りは、先代のＺ３Ｍロード
と比較するとあまりにも違う。
さてさて～～～～、Ｚ４Ｍやすき号は～～！
いつ？！登場となるのかぁ～～～！！
みなさま～～お楽しみに～～～～！！
Ｚ３Ｍロード
全長×全幅×全高 4035×1740×1265mm
ホイールベース 2460mm
トレッド前／後 1420/1490mm
車両重量 1410kg
最高出力 321ps(236kW)/7400rpm
最大トルク 35.7kg・m(350.1N・m)/3250rpm
0-100キロ：５．３秒
Ｚ４Ｍロード
全長×全幅×全高 4120×1780×1300mm
ホイールベース 2495mm
トレッド前／後1485/1515mm
車両重量 1430kg
最高出力 343ps(252kW)/7900rpm
最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm
０－100キロ：５秒
両車を比較してみるとＺ４Ｍは兄貴的な感じだ。
全長は８．５ｃｍ長くなり
車幅は４ｃｍ広くなった。
後輪のトレッド幅は２．５ｃｍ拡がったのだ。
Ｚ４Ｍロードのルックスは実際の大きさ増し
以上に大きく感じるのだ。
それはやっぱりあのデコパッチ顔の影響が
デカいのだ。
それでも車重が２０キロ増しに留まっている
のが、このＺ４Ｍロードの開発にかなり力を
入れているのが分かる。
シャーシーや足回りは全て専用設計。
４６Ｍ３の流用をしているが、まったくそのまま
入れている訳ではない、Ｚ４Ｍロード用に改良
されているのだ。
とくに足回りの走り部分では、あえてロールさせて
その微量なロール度により、路面を舐めるように
走れるセッテングとしている。
パワーは２２ｐｓアップ。
実際の体感加速は、２２ｐｓ以上を感じる。
その安定感のある走りは、先代のＺ３Ｍロード
と比較するとあまりにも違う。
さてさて～～～～、Ｚ４Ｍやすき号は～～！
いつ？！登場となるのかぁ～～～！！
みなさま～～お楽しみに～～～～！！