真っ向対抗馬 AUDI TT-RS

Ｍカフェでも取り上げたことがあったが。　
ＡＵＤＩのスポーツカー　クーペとロードスターのフラッグシップモデル　
ＴＴ－ＲＳ　日本にはクーペしか入ってないが、本国ではロードスターもある。　
ＢＭＷ　Ｚ４に真っ向勝負している。　

スペックは。　
全長×全幅×全高 4200×1840×1380mm
ホイールベース 2465mm
２．５Ｌ直列5気筒DOHC20バルブICターボ
340ps(250kW)/5400～6500rpm
45.9kg・m(450N・m)/1600～5300rpm
車重１５００キロ
駆動方式はクワトロ４ＷＤ　
Ｚ４Ｍ同様、日本には６速ＭＴのみの設定　
０－１００キロは４．６秒　
本国のダブルクラッチＡＴだと４．３秒　と現行Ｚ４Ｍと現行Ｚ４　
３５isよりも加速データは上を行っている。




一方　現行Ｚ４Ｍクーペのスペック　
全長×全幅×全高 4113×1781×1287mm
ホイールベース 2497mm
車重１４９５キロ
３．２Ｌ直列6気筒DOHC
343ps(252kW)/7900rpm
37.2kg・m(365N・m)/4900rpm



ＴＴＲＳは中央に座席位置をとり全体的にポテ～～としている為か　
Ｚ４Ｍクーペよりもコンパクトに見えるが、実際はＺ４Ｍよりも
全長、全幅は大きいのだ。　車高だけはＺ４Ｍよりも高い。
Ｚ４Ｍはロングノーズの為に、コンパクトな印象が薄いかもですが。
スペック的にはコンパクトなスポーツカーだ。　
現行Ｚ４は大きく成り過ぎたとは言えないですね。　
時代の流れです。　
ただし、車重をあと１００キロは軽くしたいなぁ～～。　　　

現行Ｚ４は？！　
全長×全幅×全高 4255×1790×1285mm
ホイールベース 2495mm 　
車重１６００キロ　
直列6気筒DOHCツインターボ
340ps(250kW)/5900rpm
45.9kg・m(450N・m)/1500rpm

さて、１シリーズＭが来春以降の発売となりますが。
クーペとオープンのカブリオレがでるのです。。。。
　
そのパフォーマンスの高さに注目です。　


BMWは、先週末にその姿を明らかにしたばかりの"BMW 1 Series M Coupe"のニュルブルクリンク
北サーキットでの走行タイムを公表した。

注目のそのタイムは8分12秒と、先代モデルのE46型M3よりも10秒も速いタイムであった。
これは現行E92型M3の8分05秒にはとどかないものの、Z4 Mクーペとほぼ同等で、現行のE60型M5や
メルセデス・ベンツのC63 AMG、ポルシェ ケイマンSよりも速いものである。

らしいのですよ～～。　
ルックスはスポーツカーっぽくないんですがぁ～～。　
その走りは、４６Ｍ３よりも１０秒も速くニュルを駆けるのだ。　
ポルシェ　ケイマンＳよりも速いんですよ～～。　
で、問題の価格は！いかほどなんだろう？！
やっぱり８００オーバーでしょうか。　

AUDI TTRSも８００オーバーですしね。　
ＴＴＲＳは確かに真っすぐは速い。　
でもニュルでのタイムはどうなんだろう？！　
Ｍ１、Ｚ４Ｍクーペよりも速いのか？！　
正式に発表していないところだと、Ｚ４Ｍを抜いていない気がするが。。。。

なんでもっと安く買えないんだろう～～Ｚ４Ｍ

Ｚ４Ｍロードの現在の買い取り価格っていくら？！
と思い、オーナーを装い調べてみたらぁ。。。。　

あ～～ら、２００６年式　２６０００キロ走行で色は赤として。　

なんと一般買い取り額は２４６００００円ですよ。　
現在、中古車ショップの最安値が３７９００００円
消費税を抜いても１００万くらい乗っかるんですよ～～～。　
バカらしい～～。　
ヤフーオークションかなんかで、どなたか譲ってくれれば、間を取って、３００くらいで　
ショップでないから消費税はいらないし。　

自分で整備やら登録、税金。。。などなどで、やっぱり３５０以上にはなっちゃうんかなぁ～～。　

世の中上手くいきませんねぇ！　

うちの家内があんた４００万のクルマなんて買えるの？！
と昨日言われた。　
そう、冬のこの時期は売上が急降下。　
生活費もままならないのに。　
その問いかけは当り前なのだが。　
１５年乗り続けるのなら、４００はけして高くはない。　
２００万くらいの日本車を７年乗る人に贅沢してる～～なんて
言わないでしょ。　
普段の足としてもこの地域は必須なのですから。　
どっちみち何かを買う必要がある訳ですし。　

あたしにとってＺ４Ｍロードスターは生命力みたいなもんです。　
このＭカフェの存続、生きがいやら楽しみ、仲間との交流、仕事への活力を生むのは
Ｚ４Ｍロードスターがあってこそ生まれるのです。　
妥協したクルマ、欲しくない買い物ほど無駄なものはありません。　
欲しくないものを２００万もの金額を払うのはどんだけ～～～無駄なんでしょうかぁ～。　

ローンを返済する気がなくなるので、結局乗り替えたい～～と言ったところで、そうです、
買い取り額はえらく低いのです。　
ローン残債が発生することになると、乗り替え～～は無理です。　
そうなると、７年もの間、ず～～と無駄な時間を過ごす。　
人生、あ～～と言う間に時間が過ぎ、歳を取るのに。。。。。　
７年間ですよ。
まあ、家内にはこんなにうだうだ言いませんでしたが。　

あたしにとって４００万のＺ４Ｍロードスターは贅沢な買い物ではないのです。　
人生にぜ～～たいに欠かせないパートナーと言っていいでしょう。　
クルマを買う為の資金を作る為に今は、必死。　

最近、シルバーのＺ４Ｍロード～～のイメージばかりとなっている。　
シルバーでもイイ～～でなく。　シルバーが良い!!　
いや、シルバーでなくてはぁ～～と自分がもうあのクルマをゲットする
モードになっている。　
でも、売れちゃうかも～～の不安もあり。　
これは縁
資金づくりができるまで売れ残っていたらやっぱりあのクルマは
あたしが乗る為にず～～と待ってくれているのです～～。　
　

2011年式 Ｚ４

来年仕様のＺ４は現行Ｚ４Ｍのフロントスポイラーに似ている。　



これがＺ４Ｍ　



このＭスポ、あんまり好きでなかったのですが。。。。ん～んいいよ～いいよ～～。　
現行Ｚ４のマスクでみなおしちゃう～～なんてあたしらしい～～なぁ～～。

BMW Z4 GT3 ニュル動画

レーシーなＢＭＷ　Ｚ４　ＧＴ３に魅せられて　
このところYOUTUBEでこんな動画ばっか見ている。　

９１１をパスしちゃってますよ～～。　

Dörr Motorsport BMW Z4 GT3 - VLN 8. Lauf 2010 Nürburgring Nordschleife

これで検索して観てみて～～。　

前Ｚ４Ｍクーペが　Ｚ４　ＧＴ３を猛追しますが、直線加速がおよばないので
離されちゃいます。　特に高速域だとついていけません。　
パワーが足りないかなぁ。　

VLN 8. Lauf 2010 race&event BMW Z4 M-Coupé Onboard Video

こちらFIA ＧＴのカテゴリー以外となるサーキット走行用　
５９９ＸＸのニュル最速タイム　６分５８秒１６　
この凄さは、Ｆ１カーだったら？！
ニュルブルクリンクのタイムは？！　
５分台になるだろうとのこと。　
その速さを観てみて～～！！　　

これで検索～～したら直ぐに出ますので。。。。

Ferrari 599XX sets new record on the Nurburgring
下は別の動画です、５９９ＸＸの走行姿が見れます。
Ferrari 599XX Nurburgring Record


真っ赤なフェラーリ～～にガンメタホイール～～にスモークヘッドライト～～タマリマセンねぇ～～。　
真っ赤なＺ４Ｍならこのルックスの演出で行きたい。　
ノーマルでもガンメタ塗装して～～～、ヘッドライトはフィルム貼る。　
これならあたしでもできそう～～～よ～～、だけど、ここまではキマラナイでしょう～～ね！　
基本、自己満足なんでねぇ～～、所詮。　

史上最速のポルシェ９１１ＧＴ２ＲＳ

先にドイツニュルブルクリンクでのラップタイムを
クルマごとにアップしたが。　
９１１ＧＴ２ＲＳ　ポルシェでの最速タイムは？！　
7分18秒だと。　
ＧＴ－Ｒの最速タイムよりも7秒速い。　

３．６Ｌツインターボで６２０ＰＳものパワーを搭載し。　
車重はＧＴ２よりも７０キロ軽量した。　
エアコンなどの快適装備を外したり、カーボンなどを多用。　
１３７０キロの車重となった。　
０－１００キロ、３．５秒
　

この性能ならFIA GTでも通用しそう？！　
ＧＴ１だとパワーがあり過ぎなのと車重がちょっと重い。　
軽量化を図って、パワーを６００ＰＳとすればＧＴ１で
走れるでしょう。　
ＧＴ－Ｒも恐ろしいですが、こんなクルマが公道走っちゃうんだからねぇ～～。