やっとボディに色が入りました。
・・・でもってグレイッシュなオレンジ色といえば・・・イエガーマイスターカラーですね！
当初はシュニッツァーにしようかとも考えたのですが、フルデカールを作る根性がありませんでした（笑）
そしてそしてイエガーマイスターのデカールだと、とびうおさんにポルシェ９３４のデカールをわけていただけるので超簡単（爆）←これで決定！！！
トランク上のクイックチャージャー部分はオミットして雰囲気だけイエガーっていう風に仕上げるつもりです。
どんなカンジに仕上がるのか・・・タノシミですぅ～
予定通りとは行きませんでしたがベースカラーの白を吹きました。
サフのグレー色の段階でしっかりチェックしたつもりだったのですがアラがあちこちに・・・
これからかるぅ～くサンディングしてみます。
勿論全体も２０００番で表面を舐めておきます。
サンディング後１日休ませてからいよいよボディカラーを吹きます。
ディーノに続いてビーエムも２回目のサフを吹きました。
最初はリヤセクションを削り落として作り直そうかとも考えたのですが、「壊れたＡ品番復活化計画」と乖離していってしまいそうなので今回はそのまま仕上げることにしました。
これから１５００番の耐水ペーパーで全体を軽く磨いてベースカラー（白）を吹く予定です。
３連休明けの明日の天気次第ですが、予報では晴れなので吹くつもりでいます。
その後はボディ色へと・・・
ん～タノシミだなぁ～～～（笑）
硬化した光硬化パテの余分なところを丁寧に削り落としてからパテによって埋まってしまったモールドを彫り直し、その後軽くサンディングしました。
そして同時製作中（塗装中）のＤＩＮＯと２ＣＶと共に１回目のサフをうす～く吹きました。
このサフがしっかりと硬化したら６００～１０００番でサンディング、問題箇所を修正していきます。
どんな仕様にするのかやっとまとまりましたので、デカールの準備も並行して進めていきたいと思っています。
さて635の改造計画ですが、どんなカンジに仕上がるのかは未だわかりません（笑）
こんな風に仕上げたいなぁ～って希望はあるのですが、はたして思惑通りになるのか不安なので内緒にしときます（爆）
んで、とにかくシャーシとボディを分離して洗剤を古歯ブラシにつけてそっとこすって掃除しました。
その後シンナーに３０分程漬けてから乾燥させ、折れているピラーをとりあえず接着、ルーフの穴とピラーの修正箇所に光硬化パテを盛りました。
今日はここまで！
