Spider復活計画（047）

晴工雨描（せいこう・うかく）

８月２７日

本日は早朝より午後２時過ぎまで雨模様！

いっといずれいん　きゃっつあんどどっぐ！くらいの雨だった(-_-;)

作業は雨の日の農家並みに進まない(>_<)

普通の人間は晴耕雨読に過ごすのだろうが、車の病気を患っている人たちは違うよねｗ

おいらを含めた露天作業オンリーの人間は晴れたら工作、雨の日は・・・当然( ..)φカキカキだｗｗｗ＝晴工雨描（うどくならぬうかくね♪）

全く以ての個人的美的感覚では、シリーズ３のカコワルイ所は勿論前後の巨大で醜悪なバンパーだ！
そしてリヤのコンビランプも好きぢゃ無い！

（画像はネットからの拾い物）

ん～出来ればもっと旧車の匂いのするすっきりとしたデザインにしたい♪

どうせ既にリップスポイラーは取り外しちゃったし、リヤバンパーも違うの装着したいし！
・・・・・コンビランプも外しちゃうか(-。-)y-゜゜゜

もし動くようになったら、こんなカンジにしたいな～(#^.^#)

 

そんな妄想で１日が終わるのであった（＾◇＾）

因みにバックランプを書き忘れているし＿|￣|◯

更にウィンカーが内側だよね(ToT)

 

８月３０日

その後も毎日店の営業時間中仕事の合間に、仕事終了後にPCに向かいイラレでカキカキ( ..)φ

今度は前側(^^)v 未だ後ろ部分とキャビン内が未完成ですが、とりあえず色見本作ってみた(#^.^#)

現在はシルバー・・・色替え予定なのだ（あくまで希望ねｗ）

以前（遠い昔）乗っていたボートテールの1750ベローチェはbiancoだったのでシルバーと白は排除！

giallo、arancio（オレンジ）、rossoとAzzurro（アズーリブルー）が候補かなぁ～(#^.^#)

因みにこのデータ、４日間かかりましたｗ

時間としては１０時間くらいかな？・・・作ってみてプロの方は凄いなぁ～って改めて思った♪←比べるなよ！当たり前だｗ

 

 

９月１日

今夜もカキカキ( ..)φ

今回はキャビン周辺を描いてみた♪

 

画面に向かっているときは気付かなかったケド、助手席歪んでる＿|￣|◯

・・・これでアウトライン＆ディテールは自分的には全て描き込んだ（つもり）

次は陰影とかを・・・出来るのか？（初体験ｗ）

まっ、タノシミ＆イラレの勉強なので、ボチボチ進めていきます(^^)v

背景も描いて出力して自分仕様の絵を飾りたいっす(#^.^#)

Spider復活計画（046）

８月２１日

水周りのホース類も燃料関連のホースも空気関連のホースもとりあえず全て元通りに装着しました。
未だ交換予定なやつはありますが、エンジンの試しがけ後でもＯＫと判断したのでオイル交換をしようと思いました。

そこで気がついた・・・オイルフィルター買ってない(>_

８月２５日

廃油受け購入しました♪（￥306）
昔持ってた筈なのに、家の地下捜索も見つからず(-_-;)
代わりにバイクを弄ってた時に購入も使わなかったガソリン用のゴムホース発掘(^^)v・・・使えるのか不明だけどねｗ
そして今日やろうと思っていたオイル交換ですが、抜歯による体調不良と天候の為順延になりましたｗ



そして話は前後しちゃうのですが、先日不意に思い立ってタイヤをチェックしてみた♪（８月２２日）

195/70Ｒ14
195/70Ｒ14
185/70ＨＲ14
185/70Ｒ14
185/70Ｒ14
↑　こんな結果だった。

スペアタイヤまで含めて5本のタイヤで4種類というｗｗｗ



しかも1本だけＨＲ規格のが・・・スパイダーの最高速度って何キロ？
今度調べてみようっと（＾◇＾）

Ｒだと170km/hだけどＨＲだと240km/h←出ないよね必要ないよね！
乗り心地とかも違ってくるのだろうか？
車の世界は知らないことだらけだ(-_-;)

因みにアルミホイールの規格はＨカテゴリーだったのでＨＲ規格のタイヤを履いていること自体の整合性はあるなぁ～ｗ
タイヤの扁平率は全て一緒だったけれど幅が2種類だった。
まっ、これは細めのタイヤが好みなおいらは185にするつもりだけどね(^^)v
（↑ショルダーをつぶし気味にコーナーを曲がるので）

製造年は195が2本一緒で2001年、他の185サイズ3本がそれぞれ2002年Ｘ2、2003年だった。
特に2003年のタイヤはヒゲも残っているような状態のまま劣化しているので、新品を履かせて、結局放置となった可能性も考えられるね♪
この車、10年以上放置されていたのは間違い無さそうだ！！！
ころがし用のタイヤ（勿論中古）もボチボチチェックしとかないとなぁ～

Spider復活計画（045）

プレート完成ヽ(^o^)丿

8月18日

クリヤー塗装始めました(^^)v
盆の繁忙期終了→ずっと雨だったのに何故か晴れる＿|￣|◯→暇そうなので放置してあったプレート塗装
ダメなら直ぐにやり直せるラッカークリヤーを吹いてます！
現在3回目なので、あと１～２回塗り重ねで終了予定です。
その後しっかりと硬化するのを待って磨いて完成・・・の予定(-。-)y-゜゜゜



8月20日

画像では余り良くわからないケド、クリヤーを3回吹いて塗膜を硬化させ、2000番のサンペで軽く砥いだ状態です！



そして、その上にかなりしゃぶしゃぶな状態のクリヤーを2回吹いた状態↓



１～３回目まではラッカーのクリヤー１に対し３弱のレベリングシンナー！
４～５回目は1対４の希釈率でした！

プラモなら、この後更に磨いてワックスの工程ですが、実車のプレートなのでこれで完成(-。-)y-゜゜゜

ラッカー系なので、数日雨が降り続くと白濁→経年劣化で剥離すると思いますが、お手軽リペアなのでこれでＯＫです♪
又やり直せばいいしね！！！

Spider復活計画（044）

キャニスター取り付け、ゴムホース交換！

8月18日
錆々だったキャニスターのトップ部分だけマスキングしてシャシブラ塗装（缶スプレー）・・・現在2回目乾燥中(^^)v



キャニスターは2回目の塗装が硬化したのでマスキングを外しました。



そしてゴムホースを新品に交換するために部品屋さん（大町自動車部品）へ・・・タブン行ったの20年ぶりくらいｗ
んで、まずはホースの発注の仕方を教えてもらいました。
発注の際必要な寸法は取り外したホースの内径では無く、取り付ける方の外径！
本来はもっと沢山種類があるが、田舎の部品屋さんでは水用とガソリン用の区別のみだそうです(-_-;)
んで在庫があるサイズに関しては10ｃｍ単位で販売してくれるとのことでした。
次に向かったのは田中自動車！
以前社長に使ってもいいよ♪と言われていた余っているホース類をお借りしてきました（ダンボール箱一杯）



この中に使えるものがあるか、明日以降検証していく予定！

そしてキャニスターを元の位置に戻し、2本あるホースのうち太い方は新品に、細いほうは再洗浄→乾燥→シリコン塗布で再使用しています。



あと何本か交換予定ですが、エンジン始動以後でも大丈夫なものばかりになってきました。

そろそろエンジンのキーを捻る時が近づいてきた・・・様な気がスルゥ～（＾◇＾）

Spider復活計画（043）

8月14日

朝から通常通り店の仕込みした！→掃除した！→鍋釜洗った！→床の掃除した！→トイレ掃除もした！→湯も沸かした！
とにかく店の準備を全て終えた時点で1時間弱猶予があったので、スパイダーのカバーをはぐった(^^)v

来週からゴムホース類のチェック＆交換を予定しているんだけど、このホースは交換確定だったし、ボンネットからタイヤハウスへ繋がっているので先にやっておかないと！

アメリカでの呼称Vapor cannister、英語ではCharcoal CanisterでVapor Collectorとも呼ぶらしい（どれかに統一してｗ）
とにかく何の為の装置なのか？？？
何々？「自動車やオートバイの燃料タンクからガソリン蒸気を大気中に放出しないように吸着する大気汚染防止機器である」byウィキ先生
↑やっぱり良くわかってないおぢさん1名ｗｗｗ
まっ、とにかくホース交換の為に経路はしっかりと記録しておきましょう！










そして2本あるうちの太い方のやつは既に先っぽ５ｃｍくらい切ってるので、交換するための長さ計測時にプラスしないと( ..)φメモメモ
カバーはメタルで周辺はゴムなんですが、一緒に塗装されているのでゴムだけ交換したいけど、今回は目的が違うのでガマンｗ




そしてこのキャニスター・・・やたら重く感じるので空気とかエアコンプレッサーで通して詰まりを確認しておくほうが良さそうだと思った（＾◇＾）

↑　後でホース類を全て外したら、そんなに重くない（筐体自体の重さなりってカンジ(^^)v）だった♪



仕事が終わって深夜、水割りを飲みながらキャニスターを磨くおぢさんがひとり←ヘンタイ？（＾◇＾）
↓作業前後比較ｗ






そして悩みが新たに登場！

このキャニスターに繋がっていたゴムホースを注文しようと思っているのだけれど、発注の方法？基準？がわからない(-_-;)

長さは問題無いのですが、ホースのサイズはどのようにして計れば注文対応となるのだろうか？

現物の内径は、太いのが9.0ｍｍで繋ぐ管の直径が10.3ｍｍ、細い方が同じく5.0ｍｍと5.3ｍｍだった。
管の外形で注文しても大丈夫なのだろうか？

備忘録：
太い方　内径9.0/管外径10.3ｍｍ　長さ1250ｍｍ
細い方　内径5.0/管外径05.3ｍｍ　長さ1120ｍｍ

皆に色々教えてもらったのだけれど、実際に部品商に発注方法を確認するのが正しい方法のようでしたm(__)m
コレに関しては、確認後にここに追記予定です(^^)v