情け嶋紀行(１日目)

情け島紀行。(１日目)

ふと思いついて行ってきました。しかも船で。実は東海汽船の"かめりあ丸"がこの６月に引退するので、乗っておこうと思いついたのが始まり。東京ー三宅島・御蔵島・八丈島航路は５月21日の東京向けが最終になります。それを狙って「どうせ乗るなら」と八丈島行きを決めた次第。１時間かけずに行ける所に11時間かけて行く、ナンセンスというか贅沢というか、そういう旅でした。

現地の"足"に選んだのはフォルダ。「ちゃっと畳んでちゃっと乗って」を期待しましたが、いろいろイタズラしていたせいで意外に手間取りましたが、満足のいく島サイでした。

05/18・22:20に竹芝港を出航する"さるびあ丸"で八丈島に向かいます。寝れなかったら、船酔いしたら、という心配を余所に、海路はべた凪。明け方に三宅島に寄港し…

(近づくと"温泉の香り"がした)

続いて御蔵島に寄港。

(海況が悪いときには近づけても"欠航"することがあるとか…)

気になる方はようつべで画像を検索してください。今回はお話しにならないくらい穏やかな航海でした。

何事も無く、船酔いすることも無く、八丈島・底土港に到着。

桟橋で組み立てて…

…「すぴハチ・大地に立つ」とばかりにさるびあ丸との２ショット。
桟橋からターミナルまで担ぐのが辛くなったので、組み立てて押して行きました。

ここで、八丈島の簡単な地勢をば。

ふたつの火山で構成されてます。北西の"八丈富士"と南西の"三原山"です。八丈富士はその名の通り本家"富士山"のようになだらかな裾野を持っていますが、三原山は山容は穏やかなものの、周囲は海に浸食された崖。地図で見た時、海岸からいきなり100mほどの高さと表示されてました。道は崖と山の間を縫うように通っていまして、意外に起伏の多かったです。伊豆大島とはエラい違い。

とりあえず最初の目的「登龍峠」のパスハンティングから始めます。底土港から見た峠道が、龍が天に昇る様子にみえるとのことで付いた名前。

名前に因んだ壁画。


登龍峠からの眺望。右手に八丈富士、左手奥に八丈小島がかすんでます。なかなか観光写真に様には行かない(涙

そして野望(w)のひとつ。

初めての部活動が「八丈島の峠でドリップしたコーヒーを飲む」ってのは、ある意味"らしい"かなぁ。このためだけにサドルバッグのキャパシティを無駄遣いしたのでした。

結局"見事な眺望"には恵まれず、末吉地区に向かいます。道すがら…

なんとか晴れているものの、水平線は無理。

末吉側の壁画。


絶海の孤島に立つ、八丈灯台にて。


更に進んで、名古地区から見た洞輪沢の眺望。



南端の中之郷・樫立を通って大賀郷に入り、足が"売り切れ寸前"の状態で宿のある三根に辿り着きました。スケジュール的にちょっと半端な時間からスタートしたことと、空模様のご機嫌を伺いながらの移動のため、予想以上に疲れちゃったのは見通しが甘かったなぁと、ちょっと反省。携行食のドライフルーツをつまみながら移動したものの、昼食は走り終わって14時近く、そして宿での入浴時間が16時～で夕食18時～という、何とも時間を調節しづらい行程になってしまったのでした。

そして…

戦争遺跡のひとつ「直射砲台」。
「八丈島総合ポータルサイト」に因れば
…大坂トンネルの左少し手前に直射砲台の跡がある。日本軍は南原(なんばら)を米軍上陸想定地点の一つとして考え、そこに向けて砲列を引いていた。
かなりきちんと造られしかもそのまま残っているという点で、八丈島では珍しい砲台である。奥に行くとふさがれているが、元々はそこが別の出口になっていて、裏に抜けるようになっていた。また、左手にかなり長い通路(壕)が続いていて、その端は山の尾根に出ていたり、人捨て穴の横に出て来たりしている。
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