連休明けの静粛

連休後の平日
大野灯台の風向、風速を確認後
正午頃浜へ行くと
隅田さんが椅子に座りベルトの縫製中
自分への燃料補給は終った様だ
気象はフライト日和
4フライトしました。
腰吊ハーネスは肩吊と比べ、良く揺れたが
右側の予備タンクに燃料5リッターを積んだら
安定した。
ラケットエンジンの非力にも馴れて来た。

サビシーーーーぃ


単独フライトは禁止なのでゴザで暫し休憩
サポートに浅田さんが現れ、フライト出来た。

当日の気象

現在掲示板に投稿出来ない障害が有ります
まね猿メーンページリンク集に
灯台で気象観測を追加しました。

飛行場近く大野灯台の気象観測結果を閲覧出来ます。
当日のフライト情報として役立てて下さい。

指導者Ⅱ

現状把握に誤りが有り訂正します。
指導を受けるのが一人
行うのが4人、私が、私がと大変でした。
其れだけ心配なら
離陸、空中操作、着陸、メンテ、心構え、知識
竹刀片手に、分野別に担当でも決めますか?？？
直接手を下さなくても
内心、アーすれば、コーすればと思った事でしょう。
マー指導は忍耐と自己犠牲が必要かもね。
教えられる、当人は
出来なかった事が出来る様になり
大きな喜びを感じ、自信がつくでしょう

指導者

私達のチームに新人が増える傾向です。
事故を防ぐ為
指導者が必要な事態になりつつ有ります。
しかし、事故の責任を負うのを嫌い
敬遠されています。
責任感が有り、新人に分かり易い指導が出来る
ボランティアが必要
誰かなって！
私達グループが存続出来るのは
事故を起さない其れ一点。

壊した

順調にフライトを終え
台の上にエンジンを置く段で
ユニットを転倒させ、キャブの調整ピンを折ってしまった
アチャー
毎日、何かしかの小さなトラブルが続きます。
緊張不足の結果です。後悔
最近、緊張感が無いのが分かり反省の思い
失敗を敢えて此処に書く事は無いが
自分への戒めの為書いて見た
TOP80のキャブと同じなので其れを外して使う事にする。