曲線標

電車の撮影に行くと、よく見かけるこの標柱。

曲線標といってカーブの半径が記されていて、緩和曲線と曲線との境目にある。
緩和曲線とは、真っすぐな線路をいきなりカーブにすると電車の走行が不安定になるので、緩やかなカーブにして曲線に持っていく部分。これによって電車はスムーズにカーブに入ることができる。
ここでは半径８００mのカーブを表している。

裏にまわると・・・。

チンプンカンプンな表記が。C=20 S=0とあるのはCはカント、Sはスラックの意。

カントとは左右のレールの高低差を表し、これによりカーブを曲がる時、車体を内側に向けることによってスピードを落とすことなくスムーズに抜けていくことができる。

スラックはレールの幅（在来線は１０６７mm）をどのくらい広げてあるかを表しており、カーブでの車輪の外輪と内輪の回転数の差を調整する為にある。
電車の車輪をよーく見てみると、車輪の内側は半径が大きく、外側は小さくなるようになっているのがわかる。
レールの幅を広くすることによって、車体は遠心力でカーブの外側に寄り、外輪は半径の大きいの内側いっぱいで回転、内輪は半径の小さい方で回転し、左右の回転数を調整している。
クルマが好きな人は、これで電車にデフがない理由がわかると思うのだが・・・。

ここでは、レールの左右の高低差が２０mm、そんなにきついカーブではないので幅は０mm、広げていない。
ちなみに大宮の鉄道博物館にいくと、この仕組みを実験できるので、是非。

TCLは、Transition Curve Lengthの略で緩和曲線の長さ（m）、CCLは、Circular Curve Lengthで円曲線の長さ（m）を表す。

はっきり言って生活をしていくのに全然必要のないものなのだが、知識の引き出しにそっとしまっておいてください。（笑）

一ヶ月

ブログ開設一ヶ月。
なんとか毎日、つづけてみました。
次の目標は、・・・年内いっぱいです。

ということで、今日は写真なし。
おやすみなさい。

葛藤

今まで図面と見積りを作っていました、というかまだ途中です。
で、更新がこんな時間になってしまいました。
非常に面倒ですが、いいモノを作るため必要な作業。感謝しつつ頑張ります。

仕事しながらずーっと考えていました、いい写真ってどういうの？

写真は、９月に志度内（信）ー田沢湖間で撮ったこまち。
走り去るこまちをススキが見送ってる感じの一枚。

自分は納得な一枚で、自信を持ってある人に見せたら
「画面の大部分を占めている電車に、ピントが合っていないからダメだ」とのこと。

また別の人に見せたら、こんな感じで撮ったんでしょう？と何の説明もしていないのに理解してくれ、
「いい写真だね、これくれない？」。

先の人は見た目の、後の人は私の意図を考えてくれての評価なんだろうと思った。

これは仕事も同じ。自分がいいと思うモノを納得してもらうか、それとも万人受けするモノを作るのか。

自分は断然前者なのだが・・・。永遠のテーマ、今夜も眠れないなぁ。

貴重な優勝額

先日、特急つばさの撮影で訪れた旧雄勝町（現湯沢市）。

全国に小野小町の生誕、終焉の地として知られているが、大相撲でもたいへん縁のある土地でもある。

旧雄勝町出身の幕内力士は、宝暦年間の関脇磯碇に始まり、横綱照国、前頭白龍山、 大関清国 と県内（旧市町村別）でも秋田市の４人と並んで最多。
横綱、大関、関脇と上位３地位の力士を輩出している点でも全国的に珍しいだろう。

今回訪れたのは、雄勝文化会館。ここに横綱照国の優勝額がある。
縦3.17メートル、横2.28メートルとその大きさにも圧倒されるが、実は大相撲史に記されるほどの貴重な「お宝」なのだ。

優勝額は明治４２年から掲額され、昭和１８年に戦争のため中断。昭和２６年春場所、照国の優勝から掲額が復活した。これは戦後優勝掲額復活の第１号なのである。

この時は全勝優勝だったので「優勝」ではなく「全勝」。また現在はモノクロ写真に着色したものを使っているが、当時はカラー写真を使用していた。
対面にある清国の優勝額と比べてみると、その違いがよく分かると思う。

ちなみに清国の優勝額は新大関で初優勝した時のもの。最近では白鵬の新大関初優勝が記憶に新しい。

秋田県出身力士で幕内優勝しているのは、両国（大仙市）、大蛇山（羽後町）、能代潟（藤里町）、出羽湊（秋田市）と照国、清国の６人で計７回栄誉に輝いている。
しかし優勝額はこの二枚だけ、他は先の大戦で失われた。この点でも貴重なものだ。

この他、照国と清国の化粧回しも展示してあるので、是非訪れてみてほしい場所である。

照国万蔵　第３８代横綱　秋田県湯沢市秋ノ宮出身　伊勢ヶ浜部屋
十両、入幕、大関、横綱昇進は最年少記録を次々と更新。リズミカルな相撲ぶりは「桜色の音楽」、また華麗な土俵入りは「動く錦絵」と評された。大横綱・双葉山に３勝２敗と唯一勝ち越している力士。優勝２回。

冬眠

昨夜からの雨まじりの雪で寒風すさぶ中、平年よりだいぶ遅くクルマのタイヤを交換。

それに乗じて車庫にあるバイクもバッテリーを外し、来春まで冬眠。

このバイク、弟が乗らなくなって倉庫に６年間眠っていた、９６年製のカワサキエストレヤRSカスタム。

もったいないから乗ろう！と思った３年前の冬、サービスマニュアルを取り寄せ、部品を注文しこつこつ整備したもの。

バイクにはそんなに興味がなかったが、自分で整備したこのバイクには愛着がある。

今年もよく走ってくれたので、来年までゆっくり休んでもらおう。


でも、雪がなかったらまた乗るかも？？？