自転車が加害者になると、5千万円の請求をされる場合もある

自転車に乗ることをこよなく愛する者として、こうした保険が充実するのは大歓迎です。

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自転車で加害者に…　各種保険の「特約」で安心(産経新聞) - goo ニュース

2010年2月12日（金）08:05

　自転車通勤や高速マウンテンバイクが普及する中、自転車が加害者になる事故が増えている。数千万円という高額な損害賠償を求められるケースもあるという。しかし、車と違って保険への意識は低く、加入も「任意」。こうした点から自転車事故をはじめ、暮らしのさまざまな事故やトラブルを広くカバーする保険への注目が高まっている。（日出間和貴）

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　≪５千万の支払い命令≫

　自転車が加害者になり、高額な賠償額を求められた事例として平成１７年１１月の横浜地裁判決がある。

　当時、１６歳だった女子高生が夜間に携帯電話をかけながら無灯火で走行中、前方を歩いていた看護師の女性と衝突。女性の手足にはしびれが残り、歩行困難となった。横浜地裁は女子高生に５千万円の支払いを命じた。

　警察庁によると、自転車が当事者となった交通事故（平成２０年）は全体の２１・２％を占め、１０年前と比較すると対歩行者の事故は４・５倍に増加。また、死傷者の３割以上が１９歳以下だったという。

　こうしたケースを考えると、自転車でも保険で万一に備えておくことが得策だ。損害保険各社が以前、「自転車保険」を単独で扱ってきた例はある。しかし、最近は自動車保険のオプションのほか、住宅総合保険や火災保険、傷害保険の「特約」という形で自転車事故をカバーするプランが大半だ。中には支払限度額１億円という充実した補償や示談交渉サービス付きという商品もある。

　日本損害保険協会（東京都千代田区）によると、「自転車は“交通弱者”みたいな感覚を持つ人が依然多い」という。しかし、ひとたび加害者になると、経済的に手に負えない賠償額を求められるケースも出てくる。同協会は「生活全般の事故に適用されるオールラウンド型保険がおすすめ。家族全員をカバーする商品は使い勝手がよい」とアドバイスする。

　≪自転車も自賠責？≫

　自動車保険に詳しいジャーナリスト、柳原三佳さんは「これまで自転車に特化した保険に損保各社が熱心でなかったのは、保険料が安いわりに賠償額が高いという一面があったから」と分析。そのうえで、「最近の自転車は高速タイプのものも多く、重大な事故に発展する危険性がある。法律上、自動車と同じレーンを走ることを考慮すれば、自転車も車の自賠責のような強制型の保険にするべき」と指摘する。

　しかし、自転車はだれもが自由に公道を走行できる特殊性があり、「強制保険での扱いは難しい」（国土交通省自動車交通局保障課）のが現状という。

　ＪＡ共済連（港区）は昨年、自転車が被害者を生む意識を根付かせようと教育ＤＶＤを制作、全国の中学・高校に配布した。このビデオがユニークなのは「自転車＝加害者」という視点で作られている点だ。「自転車が加害者になる恐ろしい現実を初めて知る生徒が多い」（同共済連）という。

　日常生活で起こりうる事故を保険でどうカバーするか。家族で熟考するテーマといえそうだ。

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　■原則車道を通行

　自転車は道路交通法上、「軽車両」の扱いのため車道を通行するのが原則だ。ただし、自転車を押しているときは歩行者扱いになる。例外的に歩道を走ることができるのは「自転車通行可」の道路標識があるケースだが、歩道ではあくまで歩行者が優先となるため徐行が求められる。また、自転車の酒酔い運転は道交法で禁じられ、罰則（５年以下の懲役または１００万円以下の罰金）もある。しかし、車の飲酒運転と違って必ずしも徹底されていないのが現実で、法の適用にあいまいな部分を残す。

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保険が充実するのはありがたいのですが、それよりもまず事故を減らすことが大切。

たとえば、自転車は、車道走行が原則であるにもかかわらず、歩道をスピードを出して走っている無法者が多すぎます。ママチャリのお母さんもそうです。ゆえに、上記のような事故につながります。走行マナーの徹底が必要です。

さらに、目に付く噴飯もののマナー違反は、次のようなもの。

　　無灯走行をする。
　　車道を逆送する。
　　携帯電話を操作しながら走行する。
　　信号無視をする。

すべて大事故につながりうる道路交通法違反。ところが、警察が取り締まったところを見たことがありません。

道交法遵守。自転車乗りは、自分で自分の首を絞めないために、常に心がけましょう。