小説キャナルタウン 134 小型タンカーの接岸 神戸港兵庫埠頭

　　　　　新雄丸　　　　

　　　　　　　ケミカルタンカー　　　　　　　　　総トン数　　４９９トン　　　　　　　　　田渕海運

　　

　黒い浮きドックは川崎重工兵庫工場NO３ドックです。小型タンカーが入ってきました。

　　　

　岸壁に人がいます。小型タンカーは一旦停止です。

　　　

　小型タンカーからサンドレットが投げられ陸で受け取った人は係留ロープを引き寄せます。サンドレットは砂袋が付いた細いロープをグルグル回して遠

心力で陸に飛ばします。今は砂袋ではなくてゴム製が多いようです。

　　

　船首側の係留ロープをビット（係留柱）にかけて、

　　

　船首側の係留ロープが２本になったところでエンジンをかけます。　　

　　　

　舵を真横にしてエンジンをかけるとあら不思議、船尾側が陸に寄ってきます。真横ではなく少しの差があると思いますが。

　　

　船尾側も係留ロープをかけます。船は岸壁に平行になっています。

　　

　係留ロープをウインチで巻きながらエンジンをかけます。この船にはサイドスラスター（横向きの小さなスクリュー）はありません。

　　

　きれいに着岸しました。

　　

　前から見たところです。海側の錨が下ろされています。


　　　　　　　菱心丸

　　　　　　　　　ケミカルタンカー　　　　　　　総トン数　　５９９トン　　　　全長　　４７ｍ　　　　　三菱ケミカル物流（用船）

　　　

　岸壁で旗を振っている人がいます。小型タンカーが現れました。兵庫埠頭の三菱重工神戸造船所側です。

　　　

　この時点で錨は下ろされていますが底には着いていいません。続いて大きな音がして錨が海底に着いたようです。

　　

　錨を延ばしながら近づいてきます。船首側からサンドレットを飛ばします。

　　

　係留ロープをつなぎます。

　　

　船首側で２本の係留ロープをつなぎます。舵を真横にした状態ですスクリューを回して船体を岸壁に平行にします。

　　

　船尾側も係留ロープをつなぎます。

　　

　船体が岸壁と平行になりました。係留ロープをウインチで巻きながら、舵を真横にしてスクリュウーを回して船首のサイドスラスターを回します。錨の

少し後ろに見える〇にＸの記号がサイドスラスター有の記号になります。

　　

　ゆっくりと平行のまま完璧に近づきます。

　バース前減速　　一旦停止　　並行着桟　　が安全の基本だそうです。

　　

　きれいに着岸しました。　少し沖に降ろされた錨は、出港時に鎖を巻くことによって船首の方向を沖に向けることが出来ます。

　　

　反対からの写真です。
　　

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