９ｖ 流れていない！

【　爺のボケ対策　】

とりあえず　受信は出来るとわかった　TRIO TS-700S。　じゃ他は？となり　暇つぶしに状態メモしていくことにし　手をかけ始める。電源入れ　まずはランプが点くが　チャンネル位置でVFOという部分で　正規であれば　インジケーターが点くのだが　つかない。メンテナンスブック　眺め　電源の確認するとその部分はOK。ＶFOの電源端子外し　電圧測れど　ここに９Ｖ来ていない！　それじゃ　VFOに流れる９Ｖはどこからとなり　サービスマニュアルの回路図を追っていくが　画面　拡大し　なぞってみていくも　よくわからず。部分部分の回路図なので　やっぱ　１枚にしないとだめか？と思ったり・・・肝心の電源チェックは　９Ｖ　２０Ｖ　多少の誤差はあるけど　出ている。爺にとっては　ボケ防止と思ってやってるが　知恵の輪同様　ありゃ？　なんで？が出て　これがボケ防止になるのかどうか。まだある７００Ｓも　同様にVFO端子に９Ｖ来ていないのがある。なんか記事では　盛んにこの手は　２ＳＣ４６０が！という記事も多く　ＶＦOに電圧かかっていない　という記事　ないような。やっぱ　回路図で追っていくしかないか。

我愛車　ハイエース１００系　始動性の悪さも段々　感じるようになり　グロープラグ以外にも　タンクからのホース　パイプの亀裂などで　吸い込みもおかしくなっての始動性　悪くなったのが　過去にあり　後輪　浮かせ潜ったが　漏れは確認できなかった。そこから　３番　４番のグロープラグの交換進める。

インタークーラーの関係か　３番　４番は　上部外さないと出来ないとなり　あれこれ外し　緩めて　やっと取り外しできるところまで行く。３番外したら　電極？というのか　しっかり濡れていた。４番は４番で　インタークーラーの出口と近いために　うまくソケット入れても　まわしがスムーズにできない感じで　やっと外したが　こちらは　濡れはなかった。新しいプラグにして　後は　元に戻す感じでやっていき　再度　確認し　スタートさせる。やはり　ちょっとセルまわしての始動となり　グローも関係してた部分もあるが　燃料のラインでどこか　エアー吸ってる？　そんな気がした。前は　行きの燃料ホースも補修する感じでやっていたが　やがてまた　漏れもあるようになったので　もう思いっきりパイプは切断し　まだ大丈夫そうなタイプのところまで切り落とし　ゴムホースで繋いだ。セルをまわして　やっと？初爆音でるので　やはりエアーの吸い込みか？　一説によれば　燃料キャップの締めが悪いと　だめなこともあると　あるので　キャップも一応　締め具合みた。兎角　このグローランプが消えてからのセルスタート　これをどうにかスムーズにしたいが・・・燃料ポンプ？　もし　この部分であれば　汎用の燃料ポンプにするしかないが　この１００系のポンプ位置　どこにある？。それとも　燃料フィルターか？