ファンベルト

本日はお昼過ぎまで雨が降ったり止んだりだった。
 
 
午前中の雨のないときダイハツ・ハイゼット・トラック（軽トラ）のファンベルトを交換した。
 
昨夜、温泉からの帰りに切れてしまった（そのまま帰ってきたが・・）
ファンベルトと言っても実際はオルターネータ（発電機）とウオーターポンプをドライブしているVベルトである。
 
H４年式の古い車であるがダンプ付きで数年前に岐阜羽島にある自動車オークション会場で業者に落札してもらった車である。２年近く車検が付いて３５万で購入した。特殊な車は年式の割には高くなる、業者はいくらで落札したかは教えてくれないが、事前に落札しようとする車の見学（エンジンなども掛けてみることが可）ができる。
 
いくら位ででなら購入するか事前に業者と相談しておき落札してもらう。その値段より安く落札できれば業者の取り分となる。落札会場には一般の者は入れない仕組みとなっている。
 
中古車屋さんにはいろんな車種の中古車が並んでいるがしばらく展示するとまたこのオークションに出したりしまたここから購入したりといわゆる車を回すと言うのか、それが中古車屋さんの仕事だとか、でこの業者が言うには景気が悪いと我々は儲からないが、儲かっているのは展示などでマージンを取っているこのオークションを運営している会社だけだとぼやいていた。
 
で、この軽トラだが購入してからの不具合は、デストリビューターの交換が一度と、このVベルト交換が２～３回と言うことで、なぜだかVベルトが良く切れる、原因は不明だが数百キロ乗るともう危ない。
プーリーの溝が磨耗しすぎているのかもしれない、見るだけだがプーリーのアライメントが狂っているようでもない。プーリーでも変えてみようかと思っているが、いつもVベルトの予備（数百円）を載んであり切れたら換えることにしている。最近の車はもうこのような単純なVベルトは使ってない溝を切ったような柔らかいベルトが使われているようだ。
 


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
午後遅くに基礎工事の水糸を張りなおした。久しぶりの作業だったので腰も痛くなりあまりはかどらなかった。


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
明日はお天気が良さそうだ、引き続き基礎工事かもしくはペンキ塗りか？