今月も忙しかったという言い訳ｗ
毎年５月というと
そう
自動車税の時期
今年も払ってまいりました。
しかもチョット高くなってね？
A32 ５１７００円
アストロ ７０３００円（８ナンバー）
スーパーカブ １０００円
ベスパ １２００円
ランブレッタ １６００円
この時だけ後悔しておりますｗ
今月も、ももクロとベビーメタル行ったりして
金使っちゃったしなあｗ
７月は、ももクロだけでも結構あるしな
また在庫処分して予算作るかな？
なんか写真うｐ失敗してない？
gooブログ慣れないんだけどｗｗｗｗ
そのうち完璧になるさ
日本模型新聞 鉄道模型版 縮刷ダイジェスト版を読み返してみた。
Nゲージ部分だけを紹介
紹介って言っても、昭和57年度までしかないですよｗｗ
以前ちょっとだけ紹介しましたけどね。
昔懐かしい記事満載です。
当時を知っている人には懐かしく、知らない人には新鮮なｗｗ
とりあえずNゲージだけをチョイスいたしませう。
昭和54年２月第７号より
エンドウの第４弾！動力車、新幹線１０００番代
㈱エンドウから金属製Nゲージでは初めての電車[新幹線 狭窓車１０００番代]の発売の記事です。学研が新幹線をすでに販売しています。
しかし学研は大窓で、エンドウは狭窓です。
品番、形式、タイプ、価格
3001 21-1000 博多寄先頭車 ￥2,400
3002 26-1000 中間車パンタ付 ￥2,200
3003 25-1000 中間車 ￥2,100
3004 36-1000 食堂車パンタ付モーター車 ￥4,400
3005 15-1000 中間車グリーン車 ￥2,100
3006 22-1000 東京寄先頭車パンタ付 ￥2,500
動力車は当時最大の重量173グラムだそうです。
たしかに重いｗ
昭和54年１２月第１７号より
旧型電機の最高峰EF57新発売（学研）の記事
学研初の電気機関車としてEF57が発売
エンドウ、関水に続いて3番目の登場だそうで、丸型ボイラー付きは東海道活躍時代をしのばせるものと紹介しております。
このEF57は、学研製品はもちろん、最近のNゲージ一般製品の水準を十分上回っていると絶賛しております。
改良著しい足回り走行性能とスケール重視のデッキ部処理と書いてありますね～
懐かしい記事
また次回までヽ(・∀・)ノ
