タイヤカバー

エアコンの風も絶好調になったアストロ

ガスはないので昼間は暑いけどｗ

 

バキュームホースの劣化で千切れて切り替えができなかったみたいで

外れてたホース

触っただけで手が真っ黒になります。

以前のブローバイホースとおなじ劣化具合ですね。

手持ちのいい感じのバキュームホース

こいつに交換

すごいボロボロｗ

二箇所交換しました。

手が入りにくいとこだったので大変でしたが、効果に満足ｗ

家の物置から持ってきたスペアタイヤとステー

二組持っていまして、久しぶりに取り付けようと思います。

キャリアは以前錆止め塗装していたものです。

しかしボルトを紛失していたので、もう一組から流用します。

ボルト・ナットはさびさびだったので、軽く磨きました。

回転工具は便利ですなｗ

スペアタイヤ取り付けました。

ちなみにスペアタイヤ車体下にもう一本付いています。

 

カバーもいずれ塗装しましょう。

 

なんか最近、オーディオやテレビが立て続けに壊れましたｗ

アストロのテレビはブラウン管2台付いていましたが、2台とも映らずｗ

モニターとして使ってましたがダメ見たいですなｗ

DVDプレイヤーデッキも放電して電源切れるようになったのですが、スピーカーから音が出なくなりましたｗ

なんか違うのに交換します。

 

バックカメラはなんとか使えてるんですが、バックカメラ専用モニターに変えようと思ってます。

 

次は何しようかな？っと続く・・・

貨車

久しぶりの鉄道模型

４0年以上昔の16番の貨車たち

入手経路は全く覚えていませんが、なんかとセットで手に入れたのだったのかな？

メーカー名記載ないのでよくわかりませんが、エンドウのだと思います。

家畜車かな？

両方のカプラーありません。

扉は開きます。金属製なのでリアルに錆びてます。

さびさび

お次はワム。　見えないけど急行の文字が・・・

こちらも扉は開きます。

リアル錆ｗ

コンテナ車

こちらは2両ありますが、当然のように錆びてます。

タム

ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

セム

凄い汚くて錆酷いです。

でも好きｗ

無蓋車　ト

こちらも2両

トムフ　片側のカプラーありません。

タム

一生懸命に拭きましたが、あんまり綺麗にならず・・・

レムフ

なんかいろんなところに保管しているので、在庫を把握しきれません。

ダメですね～ｗ

 

レンタルコンテナ借りているのですが、そこも何があるのか？わかりません

いよいよやばいですねｗｗｗ

なんせズボラな性格なもんで

 

また引っ掻き回してきます。　つづく・・・

エアコンガスチャージ その２

昨日の続き

ガス缶装着！

エンジンを掛け、エアコン全開、窓全開、冷風全開にて作業開始！

エンジンを掛けて注入前のゲージ

缶のバルブを開けていきます。

時間をかけてちょっとづつ

コンプレッサーのクラッチが入るとメーターが動いてガスが入っていくのがわかります。

冷えてくるとレシーバーも冷たくなりますが、まだ一向に熱いままｗ

ガスが入ってくるとコンプレッサーのクラッチが入る時間が長くなっていきます。

でもすぐ止まるということは、まだまだガスが入ってない状態ですね。

ガス２本しかないのでここまでしか上がりませんでした。

青いところまであとちょっと

しかし2本入れたら、コンプレッサーのクラッチ入りっぱなしになり作動し続けています。

2本入れてここまで

あと2本くらい入るのでは？

とりあえずコンプレッサー動いてよかった！

デフしか風がでないけど、なんとなく冷たい風が出てきているような？

 

けどコンプレッサーがウルさい

オイルがまだ不足なのでは？

 

もう一本あるから入れてみようかな？

 

次回は釜開けて、バキュームホースの点検に続く・・・

エアコンガス注入 その１

さて、作動しないエアコンコンプレッサーにガスを入れてみる。

ポチってみました。

ゲージとガス２本とコンプレッサーオイル３本

ガスはゲージ買ったとき付いてきました。

とりあえずコンプレッサーオイルを入れましょう。

今時点で、コンプレッサー動かないのでわかりませんが、

どのくらいオイルってのが入ってるか不明なので、とりあえず2本入れてみましょう。

乗り始めて一回もガス・オイル等、補充したことがないので、2本じゃ足りないかもしれないけど、

入れ過ぎってことは無いと思います。

ガス2本付いて3000円位でした。

R134aガス　一本数百円で買えます。

コンプレッサーオイル　オイルとガスが入っております。

レシーバータンク　低圧側から補充します。

ちなみに上のほうです。　高圧側はカプラーが合わないので間違えることはなさそうです。

カチッと入るまで差し込みます。

このときガス缶は付けておきます。

一本目

コンプレッサーは全く動かず。

ちょっと心配になってきましたが、コンプレッサーが動かないということは

相当ガスが入ってないのですかね？

うんともすんともｗ

入ってるのか？入ってないのか？

缶はすごく冷たくなってるので、入ってるんだなあと思ってみたりｗ

2本目入れたとき、コンプレッサーがチョット動きました。

だんだんとガスが入ってくると、クラッチの入る時間が長くなって来るみたいです。

青いところまで入ってないといけないらしいｗ

それ以上は入れ過ぎみたいです。

ほぼカラ状態から何本くらいは要るんでしょうな？

 

コンプレッサー動いたので、ガス補充すればいけそうな手ごたえを感じ

翌日にガス補充へ続く・・・

 

ついに交換したEGRバルブ

ついに交換しましたＥＧＲバルブ

去年からトラブルコード32検出していました。

走行中エンジンが吹けなくなりストップしたり。

排ガスが臭かったり。

信号待ちではアクセルあおってないと止まってしまう。

 

とまあそんな症状でした。

付いている場所は、94年式の場合はエアクリーナー外してその奥に見えます。

手が入りにくいですが、前回のブロアモーターの交換のほうが大変でしたね。

エアクリーナー外したところ。

その先のパイプも外さないと見えません。

ハイ！　見えました。

配線コードも外します。

10mmのBOXとエクステンションを駆使し外しましたが、

１０ｍｍのコマどっかに落っこちました。

路面には落ちてきてないので、どこかに引っかかってますｗｗｗ

 

そのうち落っこちてくるか、諦めるか？ｗ

 

外した面はガスケットもEGRバルブ側にくっ付いてましたので、取付面は綺麗でした。

見ての通り、右側が新品

社外品です。

今回も部品は、ワールドパフォーマンスさんにお世話になっています。

古いEGRバルブ

油汚れ凄い！　清掃して調子よくなるみたいですが、

交換したほうがいいですね。

これはデルコ製でした。多分１回も交換したことがないですね。

当たり前だけど、新品綺麗ｗ

ガスケットは付属していた新しいものに交換です。

 

取り付けて、エアクリーナーなどを戻し完成です。

取付後の画像無しですがｗ

 

試運転してガソリンスタンドへ給油し

戻ってきて、トラブルコード拾うかチェックしてみたところ

 

トラブルコード感知せず！

 

とりあえず直ったみたいです。

燃費もちょっと良くなるかな？

 

まだまだ修理は続く・・・