Super Hornet ⑤

BOEING　F/A-18E　SUPER HORNET

アメリカ海軍　艦上戦闘攻撃機　F/A-18E　スーパーホーネット

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レベル　1/48

 

マイクロスケール・リキッドフィルムは思ったほどの効果がなかったため、小さなデカールに止め、

主たるデカールは2度目のクリア塗布を行いましたが、何をおもったのかトーンダウン用のグレー入り

の半艶クリアーを塗布してしまい、デカールの余白が妙なトーンと半調になってしまいました。

 

クレオスのマークセッター（これって強力）を使って無理したものですから細かい部分が

ソフター成分で溶けてしまい、これはもう補正修復不能・・・・

クラブメンバーからキットデカールの提供をいただきましたので、リカバリーにとりかかりました。

 

とりあえず垂直尾翼の飛行隊マークを全部剥がしましたが、　　クレオスのマークセッターが

強力でナカナカ剥がれず、ガリガリ削り落としましたが・・・・・・

一応サーフェーサを塗布→ペパー掛けを2回繰り返しましたが、フラットになりません。

結局シンナーでふき取り、再塗装としました・・・・・急がば回れ　ということか　あぁ～あ

 

デカールはちょっとスケぎみなので、マークの細い先端が心配。。。。

Super Hornet ④

BOEING　F/A-18E　SUPER HORNET

アメリカ海軍　艦上戦闘攻撃機　F/A-18E　スーパーホーネット

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上面#307と下面#308の標準色、垂直尾翼の黒指定を#40使い、脚収納庫

脚柱は#311で塗装しました。　　　黒は黒に近いグレー、白は白に近いグレーを使う

のは、いつもの手法です。

脚収納部のマスキングですが、あらかじめ塗装して、ティシューペーパー詰めておく方法と

このように、周辺をマスクしてから塗装する方法・・・・・いつも悩みますね。。。

翼下にパイロンを接着し、ずいぶんとスーパーホーネットらしくなりました。

問題は、デカールなのですが、少々劣化してるようなので、すでにクリア掛け済みですが

まだ、ちょっと不安です。　　　　そこで、用意したのがマイクロスケール・リキッドフィルムです。

以前も使っていたのです、貼って乾燥するにしたがって、フチがめくれあがってしまい、それを解消

するのに、手間がかかるといった不具合に不便を感じていましたので、使っていませんでした。

 

仲間内より「この頃のは違うみたいだよ」「フチのめくれは起きない」と聞きましたので、購入しました。

さて、どんなもんでしょう。。。。

 

使わないデカールでやってみましたが、デカールとの相性なのでしょうか、フチがめくれるどころか

カールしてしまいます。　　　　　抑え込むのに大変そう・・・・・・。

Super Hornet ③

BOEING　F/A-18E　SUPER HORNET

アメリカ海軍　艦上戦闘攻撃機　F/A-18E　スーパーホーネット

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本体が塗装前の状態になりましたので、早計ながら吊るし物で悩みだしました。

キットの付属ウェポンが、GPS誘導弾GBU-31が2発なのは、新鋭機の装備として

納得しますが、もう一方のウェポンが無誘導のMK-83　1000lb通常弾なのは・・・

この装備でどんなミッションなんでしょう・・・・・

そこで、弾薬庫を漁りましたが、古すぎるのと、新しすぎで、実機での搭載画像もない

ようなものばかりなので、少しは馴染みのあるレーザー誘導のGBU-10　2000lb　爆弾にしました。

1000lbほどのサイズが適当かな？と思いましたが、在庫なしのため、これにしました。

内舷パイロンにGBU-10　外舷パイロンにGBU-31をぶら下げます。

 

ふと、思ったのですが、確か㈱ハセガワのエアクラフトウェポンDというのを持っていたはず

ロケットブースター付きのレーザー誘導弾は使っていないので、見当たらないのはなぜ？？？？

組み立て説明図も残っているので、所持していたのは間違いないのだが。。。

 

F/A-18　スーパーホーネットの翼下のパイロンは、外側に向けて角度を付けている独特の

方式をとっています。　　　　その理由はなんと情けないことに、吊るし物がうまく離れないと

いう理由だそうで・・・・・それでわざわざ抵抗を増やして、外向きにしているんだとか・・・・

そういえば、初期のホーネットの試験中、燃料タンクの切り離し投下テストでは、

信じられないことに、横を飛んでいた随伴のスカイホークに切り離したタンクが、

真横に飛んで直撃し、複座のスカイホークは制御不能、炎上で撃墜しています。

以前はこの映像が見られたのですが、現状捜せませんでした。　　なかなか貴重な映像です。

このF/A‐18C、D用の解決策でも解決できずにパイロンも外向きにするとは・・・・・

結局、機体が変なカタチなので、機体周辺に色々な気流があって、抵抗が大きいのを

「ソンナノカンケネー」とばかりに、パワーで押し切っているんではないのでしょうか・・・・・

Super Hornet ②

BOEING　F/A-18E　SUPER HORNET

アメリカ海軍　艦上戦闘攻撃機　F/A-18E　スーパーホーネット

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割と手が動いておりますので、組み立てが始まっています。

接合部は全てパテが必要で、溶きパテで埋めていますが、最終的にはイージーサンディングが

パテがわりとなるのではないでしょうか。

 

外翼の接着と水平垂直を仮組で、キャノピーを乗っけて状態確認・・・・外翼以外はOKか

主翼の接合（外翼）はケッコウ手がかかります。

 

F/A-18Eは今を去ること20年前にもイタレリ版を作っていました。・・・・・2004年の展示会

向けのようですが、修正のために1回見送った記憶があるので、2003年制作かもしれません。

拙速がちなイタレリということで、あちこちそちこちなんだかなぁ　です。

コクピットは計器盤モールドなしなので、キャノピーはスモークで垂直尾翼の間にC/D型同様の

エアブレーキが付いています。。。。。もちろん跡形もなく埋めましたｗｗ

当時のモデルアートには、このエアブレーキを展張した作例がありましたが、座興がすぎないか？？

サイズは調べてなかったなぁ～大きさからして？？？な代物だったかもしれません。

イタレリの場合、全長、全幅でスケールが違うのがあったりしますのでね。。。。

最も変なのは、タービンブレードが第一関節で足りるほどのところについているのはアウトです。

こうしてみれば、立派にスーパーホーネットしてるように見えますけど・・・・・

 

最近プラッツがイタレリ製品を扱っています。　F/A-18　シリーズも数種でていますが、どんなもん

なんでしょう。　　「これイタレリやん」という中華キットも見かけましたが・・・