アップし損ねていた⑧

アメリカ海軍　空中早期警戒機　E-2C

U.S.NAVY Airborne Early Warning  E-2C

Northrop Grumman　E-2C

      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  fujimi 1/72

1/72の本格的E-2Cとしてはおそらく初めてのキットではないかと思いますが、

機器換装の都合でB型とは違ったC型の機首形状表現はケッコー甘いです。

197８年の新発売のようですので、44年前のキットになりますが、手を入れながら

デカールを替えながら、今も現役のキットでありまして、当然プロペラやレドーム、

機首形状、背中の空調機などは形状変更が行われているようです。

デカールはビニール袋に印刷面が密着状態で保管されていたので、問題なく

使用できました。　　複数の塗装例に対応したデカールでしたので、あちこちに流用

出来て、救われたキットも多かったです。

とにかく、こういった変な形状の飛行機ですから、機首に入れるオモリが少なくて、

シリモチをついてしまいました。

　　　　

幸いなことに、エンジンナセルががらんどうですので、配管シール材でオモリを包んで

詰め込み無事解決しました。

意外に垂直尾翼4枚が重かったみたいでした。　レドーム付けた状態のバランス

だけをみて安心しないで、慎重に決めなければなりませんね・・・・・・

その後に作った1/48のE-2Cでは、学習能力を発揮してオモリの重量は充足

できたのですが、取り付けかたが悪かったようで、士の字になっているのにオモリが

剥がれてしまい、機首切断して修正するという憂き目をみています。　　　

フランスの双発機④

フランス空軍　偵察、軽爆撃機

BLOCH 174 A3

　　　　　　　　　　　　　　　Heller  1/72

 

塗装を修正しました。　色も濃くしましたので、だいぶフランス機らしくなりました。

駄目もとでタミヤのエナメルで上塗りしました。　

多少の塗りむらや筆むらは#114スムースクリアで、ある程度抑え込めました。　　

仕上がり具合は目視では「可」ですが、レンズを通すとそうもいかず、

まぁ・・キットに見合った程度（Hellerに失礼？？）の仕上がりかも。。。。

　

今回の目玉であるところの、エンジン換装ですが、プロペラを装着して位置

を確認しました。　　写真を見ると、カウリングのリップはもっと厚く丸まっています。

プラ板で内側を厚くして、丸く削るといいのかな・・　今更無理かも・・・・

古いキットのデカールですが、状態は黄ばみもなく、問題なく処理できました。

購入後すぐに、ファスナー付きビニール袋に入れておいたのが、よかったのだと思っています。

　

さてさて、フランス機とHellerは思いのほかたくさん作っていましたので、

次回も続きます。　　今回はジェット機です。

※ミラージュ　2000C　　2001年のタイガーミート参加機　1/48　Heller

　少しスマートなミラージュ2000と感じるのは、次のレベルがすこしふっくら

　していたせいでしょうか・・・作りやすいキットではありません。

　大判の脆いデカールとともに、苦労させられました。

※ミラージュ　2000C　　1997年のタイガーミート参加機　1/48　Revell

　ハセガワ製の塗装図はすこしあやしく、箱の写真をみてデカールを貼った

　ほうが上手く行きそうな気がする

※ミラージュ　ⅢE　1/48　ITALERI

　ミラージュ用のレジンシートを入れようとしたら、入らず・・・

　サイドコンソールを大きく削るはめに・・・もしかしたら機首が細いのかも知れません。

※アルファジェット　　1/72　Heller

　試作機と西ドイツ空軍のコンパーチブルキットです。　カタチが似ているので

　Kawasaki　T-4のなんちゃってを作ろうとも思いましたが、シックな塗装例

　がみつかりましたので、頑張ってフランス機にしました。　

　デスプレイスタンドも工夫しましたが、素材が不適切で垂れ下がってしまい

　ましたので、残念ながら以後使っていません。

※ジャギャーA　　　1/48　Heller

　よく見ると、4色の塗装図でした、例の網点表現の塗装図なので、色鉛筆

　で、塗分けましたが、途中からどうも怪しい塗分けになってしまい、

　最初からやりなおし・・・・・

　キャノピーがまったく合いません。　　主翼の付け方や車輪の付け方が

　うまく行かない造りになっており、少々傾いてしまいました。

　買ってはいけないプラモデルでした。　　　当時でも高かったのに・・・

　※ミラージュF-1B　　1/72　Heller

　キャノピーのカタチがへんなのは、この時代のHellerの1/72ジェット機に共通

　した欠点です。　　同じ機種なら後発の㈱ハセガワ製が良いでしょう。

 

ミラージュ2000の決定版はどこから出ているのでしょうか。

キネテックの複座タイプを持っているのですが、仮組したらカッコ

よかった記憶があります。　　　複座のミラージュ2000-5はキャノピー開にすると

なおさらカッコよくなるようだ。

 

 

 

フランスの双発機③

フランス空軍　偵察、軽爆撃機

BLOCH 174 A3

　　　　　　　　　　　　　　　Heller  1/72

 

士の字になりましたので、迷彩塗装に入ります。

　

筆塗りにしようかと・・・・っと思いましたが、慣れぬことはするもんじゃない

ということで、上面色下面色を塗装・・・・ 段差を拾わないように、国籍マーク

のスペースはマスキングしておきます。

 

薄めた同系色のタミヤ・エナメルでパターンを手描きしてそれをガイドに細吹きします。

　

境界がボケあしつき過ぎです・・・・リカバリー？　さぁどうしましょう（笑）

 

他にもフランス軍機を作っていますので、　その２　ヘリコプター編です。

※シュペル・ピューマ　AS332　F-1（エクゾセ搭載テスト機）Heller　1/72

※ウェストランド・リンクス　HAS2／４　AIRFIX　1/72

※シュペル・フレロン　AS321G　　Heller　1/35

 

 

その他にも、ミラージュ系の戦闘機もありますので、第3弾もやります。

 

フランスの双発機②

フランス空軍　偵察、軽爆撃機

BLOCH 174 A3

　　　　　　　　　　　　　　　Heller  1/72

 

エンジンは主翼とともにカタチになりましたので、胴体の製作にかかるのですが、

ごらんのように、ちいさい1/72とはいえ、こんなもの・・・・計器盤も操縦桿も

ありません。　　それなりにチマチマと作りました。　　色は・・・テキトーです。

　　　　　　　　　

ヨーロッパの機体では、コクピットの内部色はグレーとか黒とかの暗色でない場合があります。

合口がいまいちな水平尾翼を削り込みました。　

 　　

主翼もそうですが、各舵の隙間が大きすぎるのではないかとも思いますが、

パテ盛り→スジ堀では、またスパイラルにハマってしまうので、このままで・・・

取り合えず、士の字完成です。　　機首のスポンソンを削りあわせが必要　　って当たり前（笑）　　　　　

　　　　

ところで、フランス機って地味で、弱っちくて、カタチもクセ強と思い込んでる割には、

案外、数を作っていますので、外付けのＳＳＤの中から掘り出して来ました。

 

機体名を忘れてしまっているものは、Google画像検索にお願いしました。

※似たもの双発機の　POTEZ　63－11　1/72　Heller

※もっとも醜い爆撃機と言われている　アミオ143

　ネタばれ・・・プロペラが溶けていましたので、P-38のペラを使っています

　よって、ピッチが左右で逆になっています（笑）　1/72　smer

※おなじみのドボアチン？（ディヴォアティーヌ？）D.510　1/72　Heller

※張線のない複葉機　ニューポート、ドラージュ　Ni.D.622　　1/72　Heller

　ネタばれ・・・胴体のニワトリマークは向きが逆でした・・・

　最近もやってしまいました。

 

※箱絵がカッコいい　ロワールニューポール LN-40/401　1/48　Special Hobby

※マウスが笑える　AT-6Gテキサン攻撃機　1/48　オシデンタルと言われるHeller

 

前回の記事で表現が不適当な部分がありました。　

「当時の国産キットに比べて出来がひどい」云々　ですが。

当時の国産キットと言っているのは、その時点での最新キットであり、購入した

舶来キットは1960年代後半あたりのキットなので、出来が悪いのは当たり前の

ことなんですね・・・・もっともモノグラムは頭抜けていましたけど。

以上、言い訳でした。

フランスの双発機①

フランス空軍　偵察、軽爆撃機
BLOCH 174 A3
　　　　　　　　　　　　　　　Heller  1/72
 
ブロックともブロッシュとも呼ばれますが、　まぁどっちでもよろしいのですが・・・
在庫のなかでも、古いほうでしょうねぇ～・・・・当時、外国製（舶来ｗｗ）のキットが
ホイホイと手に入るので、喜んで買っていたものです。

 
当時の国産キットに比べて、出来がひどい（もっとひどいのも在庫中）ので、この時代の
エアーフィックスやエレール等の外国産キットを作らないでいるうちに、Hellerも残り在庫
がこのブロッシュとLeo-451と複葉機2個になっていました（多分・・・）。
どれも、制作意欲がわかず、それこそ箱を開けてはため息をついて、また元に戻すような
内容なのですが、この度このキットと目が合ってしまいました。
 
中味を見ると、クイックブーストのレジン製エンジンが入っていました（入れてたらしい）
DC-3とかC-47のエンジンと言う事で用意したツイン・ワスプなのですが、とてもDC-3
のエンジンとは思えないサイズで、キットのエンジンよりもかなり小さい・・・・・

使えない・・・・ということで、こっちならサイズ的に丁度よさそうなので、
箱に放り込んでいたものでした・・・・さらに箱の中をガサガサかき回したら、もう2個出てきました。 
いつぞや舵面のヒケの多さに嫌気がさして中止に・・・その後再開時にヒケに大量のパテを
盛って、また中止・・・そのままにしてあったそのパテ削りからやりはじめ、左右の主翼を
組み立ててエンジンをマウントしました。

　　　　
エンジンが丁度よい位置になるように、レジンパーツのゲートで下駄を履かせています。　　　　
前後の長さはプラ板で調整します。　　カウリングのセンターに来るように調整・・・
サイズ的にはピッタリです。

　　　
調べてみたら本機も14気筒のエンジンなので丁度いい（笑）
Hellerのこのキットに似つかわしくない、もったいないほどのエンジンが付きました。
こうなると、あそこも、ここも。。。と手が入るようになりますけど　
何事にも、ほどほどで行きたいと思います。
 テープ組をしてみますと、意外に大きな飛行機のようです。　調べてみると、
全長、全幅とも旧軍の夜戦「月光」とほぼ同じくらいのサイズの飛行機で、
スペックもほぼ同様ではないでしょうか。

 
このエンジン、あと2個・・・・・なにに使おうか？？？
 
初出撃時には、あのサンテク・ジュペリも参加しているそうですが、フランス
としては、とっとと降伏してしまいましたので、短期間で少数機での戦いに
終わりましたが、フランスのWWⅡ機としては、評判がよかったとか・・・