仕事中の運転が多い当方、本日も500kmほど外出してきたわけですが運転中のCD入替えは危険を伴いますしCDチェンジャーなんぞ積んだらVitz如きではアップアップです。
というわけで運転中の音楽は専らザウルスMI-E21の頃よりPDA&FMトランスミッターで賄っております。
初代のMI-E21の頃はオーディオテクニカ製のAT-FMT5。
とりあえず嵩張らなさそうだったから購入しましたが作りが華奢で電池蓋の部分はブラブラしてました。
オートパワーオフではないためしょっちゅう電池切れの憂き目にあっていたのもいい思い出です。
続くSL-C860の頃にはラウダ製のXL-739となり現在も平形コネクタとセットでW-ZERO3で利用中。
こいつを選んだ理由は当時珍しかったオートパワーオン・オフ機能。
当時の量販店では唯一だったような気がします。
で、そろそろ次のヤツが欲しいなぁ、と思い始めたわけです。
次は電池不要のカーチャージャー系かなぁ。
ソケットがレーダーと取り合いになるなぁ。
ついでにこの辺の車載キットも欲しいなぁ。
しかしFMトランスミッターで飛ばしたときの音の小ささはいかんともし難いのかなぁ。
うっかり普通のラジオに切り替えてあまりの大音量で運転中にケツが浮くこともしばしば。
安全運転に心がけましょう。
というわけで運転中の音楽は専らザウルスMI-E21の頃よりPDA&FMトランスミッターで賄っております。
初代のMI-E21の頃はオーディオテクニカ製のAT-FMT5。
とりあえず嵩張らなさそうだったから購入しましたが作りが華奢で電池蓋の部分はブラブラしてました。
オートパワーオフではないためしょっちゅう電池切れの憂き目にあっていたのもいい思い出です。
続くSL-C860の頃にはラウダ製のXL-739となり現在も平形コネクタとセットでW-ZERO3で利用中。
こいつを選んだ理由は当時珍しかったオートパワーオン・オフ機能。
当時の量販店では唯一だったような気がします。
で、そろそろ次のヤツが欲しいなぁ、と思い始めたわけです。
次は電池不要のカーチャージャー系かなぁ。
ソケットがレーダーと取り合いになるなぁ。
ついでにこの辺の車載キットも欲しいなぁ。
しかしFMトランスミッターで飛ばしたときの音の小ささはいかんともし難いのかなぁ。
うっかり普通のラジオに切り替えてあまりの大音量で運転中にケツが浮くこともしばしば。
安全運転に心がけましょう。
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