撮り鉄の話 ［08/03/16 中央本線 平山Ｓ字カーブ その２］

本日も、撮り鉄の話。
中央本線の平山Ｓ字カープ編、その２。

予備知識なしで訪問したのですが、さすがにＪＲを代表する幹線のひとつだけあって色々な車両が来ます。
もちろんいちばん本数が多いのはE233系、練習用にもってこいの被写体です。
今回はE233系以外をアップしてみます。

■E257系

［300mm＋×1.4テレコン, 1/500, f5.6］
下り『かいじ』。
勝手な理解ですが“185系を現代風に解釈したらこうなる”という電車だと思っています。


［300mm＋×1.4テレコン, 1/400, f5.6］
上り『あずさ』とE233系、新世代同士のすれ違い。


［300mm, 1/500, f6.3］
下り『かいじ』。

■E351系
密かにメインターゲットだった『スーパーあずさ』ですが、残念ながらあまり良いカットがありません。


［300mm, 1/500, f5.6］
上り『スーパーあずさ』。
西平山踏切から。


［300mm, 1/500, f6.3］
下り『スーパーあずさ』。
RAW現像の時に、このボディ色が夕日の中で実際どういう色だったのか悩んでしまいました。
難しい色合いです。


［300mm, 1/500, f7.1］
逆光後打ちで先頭車連結部を。
長男がこういう写真好きなんです。
運転台同士が連結しているところ。
私も小さい頃好きでした、血は争えないものです。

■115系
出会えて嬉しかったのが115系。
いつも仕事で中央道を走るのですが、併走する姿を遠目に眺めていつも「いいなぁ」と思っていた車両です。
最後に乗ったのはいつだっただろうな...


［300mm, 1/200, f8.0］
西平山踏切から。


［300mm, 1/400, f4.0］
下り列車を後追いで。


［300mm, 1/400, f7.1］
スカ色115系。
国鉄メイクだからといって騒ぐのはどうかと思うのですが、たしかに絵になる度合いは最近の電車とは比較にならないです。

■EH200
貨物列車です。
私はふだん見る機会が殆どないので、とても珍しい列車です。


［300mm, 1/500, f6.3］
EH200のタンカー列車。
さすがに迫力はヘビー級、凄いですね。

次回はおまけ、豊田電車区を盗撮？した写真を。

撮り鉄の話 ［08/03/16 中央本線 平山Ｓ字カーブ その１］

本日も、撮り鉄の話。
中央本線の平山Ｓ字カープ編、その１です。

この前の日曜日のこと（3/16）。
半日ほどフリーな時間が取れたので、ロケハンに行くことにしました。
ただし今日はクルマが使えないので、電車と徒歩で行かれる範囲で面白い場所をはないかなぁ？と考えてみたところ、思い浮かんだのが中央本線。
私は中学～大学生の頃に多摩地区に住んでいたのですが、近くを通っているわりには撮りに出掛けた事が一度もありませんでした。
今なら201系の最後の残党が見られるかもしれませんし、スーパーあずさが撮れたら息子に良い土産にもなります。

そんなわけで、特に思慮もなくターゲットを中央本線に決定。
どの辺が撮影好適地なのかさっばり見当がつかないので、まずはWebで情報探索。
辿り着いたのは、定番中の定番のよく知られた撮影スポットでした。
西平山踏切。
“平山のＳ字カーブ”としてあまりにも有名なポイントです。
初心者の私にはちょうど良いでしょう。

海老名のわが家からは、相模線→横浜線→京王線と乗り継いで、１時間ちょっとの行程です。
京王線の長沼駅から歩きましたが、所要時間は20分ほど。
どうやら平山城址公園駅の方が近いらしいです。
撮り鉄再開以来クルマでの移動に慣れきっていたので、カメラバッグを担いで快晴の下を往復40分歩くのはなかなかしんどかったです。

写真を３回に分けてアップします。
今回は、主力通勤車のE233系を集中的に上げてみます。
撮影データにISO感度表記のないものはISO100、カメラはEOS-1Dsです。

まずはＳ字カーブの東側にある、豊田電車区脇の踏切から。

［300mm＋×1.4テレコン, 1/400, f7.1］
今回のいちばんのお気に入りカット。
意外とカッコ良く撮れたのではないかなぁ？と満足げな自分（笑）。
この踏切からのポジションからだと、架線柱や支持ワイヤーの類がたいへんうるさく、超望遠で切り取るしか手がありません。


［300mm, 1/400, f5.6］
カラーLEDの表示具合を写し止めるのが微妙です。
これは『中央特快』が巧く撮れたカット。
同じ場所で撮っていた撮り鉄さんの話では、日本車輌製の先頭車のLED表示器は撮影に向かないというウワサだとか。
シャッター速度で解決出来る問題ではないそうです。
撮り鉄屋の立場からすると「勘弁してくれよ」と言いたくなる表示器です。
もしかすると小田急4000形もそれにあたるのかもしれません。

以下、西平山踏切付近からです。
貨物列車狙いの撮り鉄さんが５～６名来ており、三脚の木立が出来ていました。

［300mm, 1/200, f7.1］
快速東京行き。


［300mm, 1/400, f5.0］
特別快速東京行き。


［300mm＋×1.4テレコン, 1/500, f7.1, ISO160］
高尾行きを後打ち。
高尾行きも大月行きも、何となく響きが良いですね。
私好みの表示です。

E233系という電車の印象について。
正直なところ、都内でホームから見る時には常々“なんと無愛想なデザインの電車だ”と思っていたのですが、こうして走っている姿をあらためて見てみると、意外にちゃんと考えたデザインだと感じました。
立体感があってなかなか良いです。
もしかして、某社の3000形電車ののっぺりフロントマスクを見慣れすぎたせいで私の感覚が狂ったかな？？？（笑）