さよならなは

沖縄がまだ日本に返還される前に誕生した列車です。
旧国名等を冠する列車は多いですけど、ピンポイントで都市の名前を冠したのは初めてじゃないですかね？
運転区間は単独運行の間は変わることなく新大阪～西鹿児島でした。最初は昼行特急でキハ82が使われてました。
この列車の思い出といえば、周遊きっぷ紛失事件です。
この時は西鹿児島からなはで帰る予定だったのが、この事件のおかげでドリームつばめと新幹線で帰る羽目になりました。でも大阪着は数分の差で、大阪からは予定通りの名神ライナーで帰ったのでした。
そしてこの時初めて乗車券の有効期限の特例を体験しました。
あと九州地方の豪雨で2時間以上遅れた時は、特急券をもらって行くために払戻をしなかったこともありました。

この列車は沖縄が返還された時に廃止しても良かったのかもしれませんね、返還という願いは叶ったのですから。ましてや九州新幹線開業後は熊本までしか行かなかったのだから。
今回廃止になる夜行の中では一番若い列車です、それでも自分が生まれる前から走っていたんだから長い間お疲れ様でした。
・・・、この列車だけは復活のさせようがありませんね。

さよならあかつき

寝台特急で一番お世話になった列車です。このあかつき、元は銀河などと共に夜の東京～大阪間を往き来した東海道夜行急行七人衆の一人でした。ま、あかつきは西鹿児島時代に一人七人衆になってましたけどね。銀河もなくなりあかつきもなくなり、これで七人全員がお役御免になってしまいましたね。昨年の10月にあかつきに乗った時は、結構な乗車率だったので廃止のニュースは超ビックリでした。

初めてあかつきに乗ったのは今から10年前、まだ専門学校に行っていた頃です。その時が九州初上陸であかつきも初めて乗りました。
まだ関西夜行が3本とも単独運転をしていて、あかつきも佐世保編成を従えていました。
それ以来九州の往復のほとんどはあかつきでした。
これまでに2回しか乗ったことのないA寝台に、初めて乗ったのもあかつきです。乗る前はすごいドキドキしていて、初めてのA寝台だったから乗っている間も落ち着かなかったことは今でも覚えています。
なくなる列車や車両ってのはだいたい何かトラブルがあってずっと記憶に残っているんですが、あかつきは初めてA寝台に乗ったと言うことでずっと記憶に残ると思います。

一番お世話になった列車がなくなるのは残念ですが、またいつか復活してくれないかなぁ・・・。
とりあえずお疲れ様でした。

さよなら銀河

現役最後の寝台急行となった銀河ですが、現役では富士についで2番目の名門列車ですね。
運行当初は列車名は無く列番のみでしたが、当時から今日までずっと101レと102レを名乗ってきました。
いくら名門と言えども価格競争には勝てませんでしたね、と言うよりは参加させてもらえなかったが正解でしょうか？

近年、東京口の夜行衰退が激しいのは価格破壊とJR東海の影響だと思います。
西と東は問題ないのですが、東海にとって在来線と言うのはかなりお荷物なはずです、そこへ更に客車列車を走らせるとなると更に煙たい存在だと思います。
JRバスグループが価格破壊のパイオニア的存在の青春ドリームを運行しだした時から銀河は急降下だと思います。
更に今は原爆的存在の(超)得割青春ドリームもありますね、得割は4300円、超が付くと2100円・・・。残念ながら銀河に打つ手はないですね。
それでも廃止はしのびないので座席車で継続はできないんですかねぇ？681・683に余裕があればそれをまわしてもいいと思うんですけどね。でもやっぱり東海がどう言うか・・・。

終わりはどうあれ今までお疲れ様でした。またいつか銀河という名前に逢えることを期待しています。

やられた～！？

ドリーム大阪2号に乗りましたよぉ。
でもね、新シートぢゃないんですよ、やられましたなぁ～。多分西日本JRバス便だけみたいですな。ちなみに今日はJRバス関東の担当です。
新シートは揺りかごシートみたいなやつですよ。

途中休憩は多賀だけなんだってさ、昔は黒丸とか草津辺りだったと思うんだけどね。
さて明日はいよいよ某合宿ですよ。新宿からスーパービュー踊り子で行くんですけどね、どうも朝から宴会になりそうな勢いですよ。

ではこのあと3夜行さよなら記事をアップしますよ。
まあ自分の感謝の気持ちです。

苦行終わり

さあさあやっとこ大阪に着きましたよ。
東京まではドリームなので苦行も終わりです、しかもドリームは新シートらしいので多分快適ですな。
てゆうか降りた目の前で銀河祭りです・・・。
さすが銀河さんすごい人です。

お疲れ様でした。

さあこのあとドリームに乗ってから3夜行のさよなら記事を載せます。