１９８３年～８７年頃は、あちこちの鉄道管理局で１２系や１４系のお座敷列車あるいは洋風客車への改造が盛んになっていた頃で、この「白樺」もその中の一つでした。
登場時はクリーム色の車体で窓回りに緑色の帯でしたが、写真の深い緑に金の細い帯を巻いたこの塗装になったのは、この前年だったと思います。
お馴染みのアングルで、雪の日の撮影。
高崎線 宮原～大宮
列番不明、ＥＦ６２４６
１９８８年２月２７日撮影、原板は１３５ポジ（ＰＫＬ）
１９８８年は（１月に）ＥＦ５８が初めて成田臨に充当された年でした。
また、秋にはオリエントエクスプレス（ＮＩＯＥ）も来日して盛り上がった年でしたね。
登場時はクリーム色の車体で窓回りに緑色の帯でしたが、写真の深い緑に金の細い帯を巻いたこの塗装になったのは、この前年だったと思います。
お馴染みのアングルで、雪の日の撮影。
高崎線 宮原～大宮
列番不明、ＥＦ６２４６
１９８８年２月２７日撮影、原板は１３５ポジ（ＰＫＬ）
１９８８年は（１月に）ＥＦ５８が初めて成田臨に充当された年でした。
また、秋にはオリエントエクスプレス（ＮＩＯＥ）も来日して盛り上がった年でしたね。
レンズに雪がくっつくのが難儀ですが、北風なので、カメラには追い風でしたか？
この編成はなかなか渋い色あいで良いです。
EF62の弱点はスピードでしたから、こういう列車にはもってこいというか、こういう出番しかなかったのかもしれません。
この時はどちらから吹いていたか忘れましたが、カメラ１台手持ちだったと思いますので、直前までカメラを懐に抱いていたと思います。
北向で撮っているので、北風だとフードの内側に雪が積もりそうです。
濃い緑なので、暗い時は撮り難い列車でした。
ＥＦ６２は結構高崎線で撮っていますが、過密ダイヤを縫って走っていたと思います。（途中、ところどころで止まっていたかも知れません）