鉄道趣味団体の企画だったと思いますが、ＥＦ６２のお別れ列車が宮原～水上間で運転されたのはもう２０年以上前のことになりました。
地元で宮原までの回送と機回し、宮原出発を撮影していますが、いずれもイマイチの写真で．．．
回送は良い光線でしたが、お顔にビームの陰が．．．
今なら連射して良いコマを選べますが、６７の一発切りではこういうミスが良く有りました。
こちらもサイドにビームの陰が．．．電車も被っているし．．．
何で上越線へ行かなかったのか．．．
高崎線 宮原
回＊＊＊＊レ～＊＊＊＊レ、ＥＦ６２４３＋ＥＦ６２４６ＤＨ
１９９７年１０月１８日撮影
地元で宮原までの回送と機回し、宮原出発を撮影していますが、いずれもイマイチの写真で．．．
回送は良い光線でしたが、お顔にビームの陰が．．．
今なら連射して良いコマを選べますが、６７の一発切りではこういうミスが良く有りました。
こちらもサイドにビームの陰が．．．電車も被っているし．．．
何で上越線へ行かなかったのか．．．
高崎線 宮原
回＊＊＊＊レ～＊＊＊＊レ、ＥＦ６２４３＋ＥＦ６２４６ＤＨ
１９９７年１０月１８日撮影
ＥＦ６２＋ＥＦ６３重連で三重連もありましたね。そのうち出てくるかも．．．（笑）
貫通扉の丸みを帯びた窓が優しい感じの源でしょうか。
自分はアンテナが付いてからは、剣を持つ不動明王を思い出します。(^^ゞ
重連とは知らなかったのかも．．．
当時、ＥＦ６２単機牽引で宮原発のイヴェント列車を何度か撮っていますので、いつもと同じ．．．程度に考えていたのかも知れません。
この鉄道趣味団体は色々な列車を企画されていて毎年楽しみでした。
C＋Cという軸配置が災いして、行き場がなく、短命に終わってしまった罐です。
正面貫通でも、凛々しいというより、優しい感じがします。
前後に違うデザインのヘッドマークまで用意されていて気合いが入っています。
撮る方の気合いは今一つだったようで、、、（笑）
記事にもありますが、ここは上越線北上が正解だったような気もしますが、おそらく何らかの事情があったのでしょう。