なんとなく完成

早朝からカブのタイヤ交換、これが思ったより簡単に出来てご満悦のオヤジ

やっぱビートWAX使った影響かな、古いタイヤ・チューブ・リムバンドを外して防食処理＆スポーク張りまで

新しいタイヤは気持ちよかばい。



キャブとマニをセット、後シリンダーの黒部分は錆び錆びやったのでワイヤーブラシで適当に

後で耐熱塗料を刷毛塗りしました。



電装まわりをセット、リヤショックとＷシートはカスタム品を取り付け



エアーフィルターはＨＯＮＤＡ純正新品をセット。



カブを近所のＧＳまで押して行き燃料補給後キック数回

お目覚めしたカブ、アイドリングも安定し大丈夫みたいで一安心。

モナカマフラーもどきは結構うるさいのでサイレンサー注入

後はフラッシングＺＯＩＬでエンジン内を洗浄、さて効果のほどは。



カットレッグ上にベトキャリを取り付けなんとなく出来ちゃった

良いじゃんカブ、70年代風チョイ・カスタム・・たまらん。



後は細かな部分の手直しとナンバー取得で走り出せそうなカブ、大満足なオヤジのとなりで

おちょらも嬉しそうな顔です。

溶けそうな日

溶けそうなほど暑い土曜日、朝からキャブレターを再度ＯＨ

今回はキャブクリーナーを使用したけどさすが専用品は汚れが落ちるので感動

（写真も撮り忘れるほど）

純正パッキンセットを組み込んでＯＫ、これで大丈夫なはずですが。



おちょらも朝から暑そうなので水浴びし後はオヤジの作業の横でゴロゴロ

さすがに乾燥は速い。

午前中でカブの作業は終了し午後からは前々から予定していた高校サッカー観戦ですが酷暑

しかも銀スポで高速乗って現場で知り合いと合流して帰ってくるのは夕方です。

マンパワー必要

Ｈｏｎｄａ純正部品もネット注文で全て揃い、後はタイヤとチューブだけ、本日タイヤが届きました、

タイヤは銀スポとお揃いのミシュランタイヤでタイプM35（2.25-17）はカブ用タイヤでは定番みたいです、

前後で2,800円（送料別）は格安、カブ部品は安いがバラバラで注文したので送料代含めると微妙

予想以上に早く部品もほぼ揃い後はオヤジのやる気だけ、ただ『錆び』や『泥』は放置出来ないのでもう少し時間

は必要。

雨降ってカブ綺麗

昨日投入した錆び取り液を放出、タンクの中は錆びが少し残っているが全然少なくなった。



リヤのシャフトのネジがどうしても外れないので、近所の何時もガソリン入れている

ＧＳまでカブを押して行き大きな工具で店員さんに外して貰いました（すいません）。



今日の作業は前後のブレーキ清掃とリムの磨き、新しいタイヤチューブを入れる準備、錆び取りでも花咲かＧは

良い仕事します。



リヤフェンダー内も泥付着が多い、めんどくさいので水道水をバシャバシャ後、錆び止めスプレーにて施工

こういうあまり見えない箇所を綺麗にすると全体的にパットするのです・・・多分、・・　　続く。

進めてます

カブに早く乗りたいので朝からタンクの錆び取り、まずは液漏れしない様に燃料口にテーピングします。



本日はフロント周りの磨きこみとグリスアップ。



エンジンは降ろしたくなかったが全体的に泥がイッパイ付着しているので綺麗に、やり過ぎない程度に磨く

少しやれた感じにも憧れがあるが止めどころが微妙。

その他りリヤ周りもやりたかったがシャフトのネジが緩まないので今日は断念。



ついでにおちょらも外で綺麗に、乾燥はオヤジとカブのとなりでウロウロし自然乾燥。

『カブ一色なオヤジですが、明日は銀スポでどっか行こうかな』



昨日届いたベトナム製パーツを仮組み、完成イメージです