撮影済みの写真を探す

　デジタル写真でも、ただ単に日付別フォルダ
に収納しても、探し出せなければ、あまり意味
がありません。 1週間も経てば、撮影日さえも
思い出せないことがあリます。^^;
　後に検索しやすいよう撮影日が検索が可能な
ようキーワードをテキストデータにして、別の
ファイルに入力しておきます。そのファイルを
検索して撮影日を確定するのです。
　テキストデータは、日付のほかに思いついた
言葉を、半角スペースで区切って追加します。
分類せずに、いくつも思いついた言葉を並べる
だけですが、テキストエディタの検索機能にて

ちゃんと見つけられます。エディタの検索機能

については、お使いのエディタの機能を調べて

ください。

　下の凡例は西暦2003年 6月からの一部です。
デジタルカメラで撮影したものです。
＊データ例（半角スペースで区切る）
　20036291 百観音公園 柚
　20037031 池袋 u佐藤 足立 仙澤 山口 ・・・
　20037151 マグネマチックカプラ塗装 ・・・
　20038021 まんがさん アーノルトカプ ・・・
　20039121 新幹線用軌道保守車 新大阪 ・・・
　20039131 新大阪駅構内 構内の蕎麦屋 ・・・
　20039151 関西運転会 まんがさん 習志・・・
　20039211 複線切り替えコントローラ ・・・
　20039221 武蔵境駅構内 武蔵境、クリ ・・・
　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　　　・
（・・・はこの先に続きがあることを示す）
　この方法は、いわゆるフリーキーワード方式
なのです。

　よくある写真用のアプリでは、キーワードを
いくつかの項目に分類し、検索用キーワードを
入力するような構造が多いようです。しかし、
いつかはその分類方法が破綻するものです。
　例えば、乗り物の場合で、ドローンは航空機
ですか？自動車ですか？海に潜るような機種に
なったらそれは潜水艦ですか？
　いつかはこのように分類に迷うことになって
しまいます。
　このような場合、どうやって見つけ出すこと
が可能でしょうかね。分類した言葉で探すのは
面倒なのです。故に、分類せずに検索が可能な
方法が望ましいのです。

　日付データには一桁余分についていますが、
これはフィルム時代からの名残です。フィルム
は当時36枚しか撮れませんので、同一日に何巻
ものフィルムを使ったので、連番（1〜9、A〜Z
までの35本分）の付与が可能です。実際は数個
まででしたがね。 0から始めればよりスッキリ
したのかも。
　デジタルカメラでは撮影枚数の上限が事実上
ないので、最後の数字は不要でしょう。

　1 本づつの画像は、日付をフォルダ名にして
収納しますから、日付が分かれば、容易に画像
フォルダにたどり着けるという仕組みです。

　この方法は、デジタル写真でもフィルム写真

でも有効な管理法だと思います。各行の桁数が

大きいので、スマホよりもパソコンの方が使い

やすいでしょう。

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フィルム写真の管理

　ただ単にデジタル化しても余り意味がないと
思います。ちゃんと探し出せることが大事だと
思います。

　60年以上撮影した写真フィルムがあります。

（1959年から、今から60年以上も前からの物

で、右側がフィルムを密着プリントしたもの）

　探し出せるような管理の仕方については12/9
と1/28にもアップしましたが、今回はスキャナ
によるフィルム画像のデジタル化が可能となる
ので、管理しやすいため、再度記しています。

　ここで、フィルムスキャナの登場となるわけ
です。
　フィルム写真がデジタル化すれば、検索用の
データと共に、一括（同一フォルダにて）管理
することが可能なので、フィルムや密着焼きの
スクラップブックは破棄できることもなります
ね。

　フイルムスキャナでデジタルデータ化すると
ネガ画像ではなくて。ポジの画像を直接見れる
わけですから、画像のデジタル化だけでもそれ
なりの意味があります。
　この分の検索用データはまだ未入力ですが、
暇を見て、必要なキーワードを入力するつもり
です。普通の絵を見られるので、キーワードが
付けやすいですね。

　なお、テキストデータによる管理法は、写真
のみならず、普通の文書を保管する場合も活用
できます。書類を紙のフォルダに入れて、番号
を付与し、写真のと同様にキーワードを付ける
のです。専用のアプリとか、データベース的な
ソフトなども不要なので、気軽に管理すること
ができます。データはプレーンテキストなので

他のアプリで活用することが可能です。

　あ、保管中の文書も、断捨離が必要ですね。

ps.

　このBlogのタイトルを 4月から変更します。

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オカダヤ

　新宿の店舗がオープンしました。6Fから10F
までがオカダヤで、1Fから5Fまでは別の店舗が
入るようで、こちらはまだ工事中です。しかし
1Fはまだ工事中なので、店員さんがエレベータ
に案内してくれますが、なぜか 10Fに直行して
させられます、そこから各自がエスカレータで
行きたいフロアに行くことに。
　ま、皆さん初めてなので、各フロアの様子を
見たいでしょうから、当面はこれで良いかも。
購入したうものは、バッグ用のくたびれた肩紐
の代替え紐と、2,30cm角程のフエルト地です。
これはモニタに下に置いてあるスピーカーの音
の高温域がとんがっているので、吸音材として

スピーカーの中に詰めて、音を和らげようかと

いうものです。しかし、オカダヤはまだ開店の

直後なので、切れ端が店頭にほとんど並んでは

いないので、断念。^^;
　当面は、不要になったタオルの切れ端で我慢
することにしました。(:_;)

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大統領令

　米国の法律ではどういう位置づけだかわかり
ませんが、大統領就任後に数十件もの命令書に
署名している姿が報じられました。法律によら
ない命令を出しまくって大丈夫なんだろうか？
　案の定、そのうちのいくつかは、法例違反だ
として訴えられるようです。^^;
　トランプは、一時的にハイになって、何でも
できる、いわば、”全能感”に浸ってしまったの
かもしれませんね。^^;

　なかでも貿易に関して、相手国のことを全く
考慮していない例が見受けられますね。関税は
原料や部品の輸入に依存している国内産業にも
悪影響を与えるのは明白ですね。材料費が 25%
も上がるのですから、国内で生産できないもの
のコスト上昇に繋がります。鉄鋼が良い例です
よね。

　良質の鉄鋼が生産できないから、輸入に頼ら

ざるを得ないのでしょうにねえ。USスチールが
日本製鉄傘下になれば、良質の鋼板が国内産と

して、入手可能になるのに。
　当然、国内産業からも多くの批判も出てくる
でしょうね。テスラの工場も操業を続けられる
かしら。モーターの性能向上に良質の電磁鋼板
が必須ですからね。

　貿易相手国も対向処置を採るでしょうから、
米国経済にも打撃となりそうです。
　特に、カナダでは米国に送電している電力に
負荷料金を課すとのことで、米国国内の電力が
逼迫する懸念があるとのことです。カナダとは
地続きなので、送電網が、両国間に渡って敷設
されているので、電力の融通（主にカナダから
米国）をしているようです。料金アップや送電
ストップともなると、経済界や産業界に多大な
影響が出ることでしょうね。

　幸いなことに、日本はほか国とは海を隔てて
いるので、電力系が独立しているし、石油など
の輸入先を分散しているし、備蓄量もしっかり
あるので、エネルギー枯渇の問題などが起こり
にくいでしょうね。

　選挙は、自らのレベルを超える人を選ぶこと
ができない、とかの格言を思い出しました。
　何はともあれ、自分らが選んだ大統領なので
事態の収拾は、自らの手で行わなければなりま
せん。

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中央快速線グリーン車

　中野から新宿に抜けるときに中央線に乗った
のですが、12輛化への編成替えが完了した電車
に乗りました。12日に利用したので、グリーン
サービスは開始されてはいないので、グリーン
料金は不要でした。15日にサービス開始とあり
ますから、もう只で乗ることは出来ませんね。

　あいにくと座席は満席でしたので、扉近くに
立ったままでした。平日の昼過ぎなのに中央線
は混雑していました。

　しかし、中央快速線は相変わらず乗り心地が
悪いままですねぇ。横揺れが激しいのですよ。
これではグリーン車の意味がありません。^^;
線路は直線区間なのにねぇ。せめて山手線並み
の整備を行ってほしいところです。^^; 保線の
担当部署が違うのかしらね？

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