尾輪とフロートの交換の為に考えた方法です。
目立たないようにダウエルの位置は低くい所に取り付けます。
ここまで形になると、ワクワクしてきます。
これからフロートのデザインを考えて、設計に取り掛かります。
胴体が７０ミリなので、フロートは60～７０ミリ前後にすれば、バランスは取れるかナッ
とりあえず、頭で描いたフロートの片方を作り浮力テストでどの位の浮力が有るのか楽しみ！
明日からフロートを作ろーっと
主翼のプランクもタイトボンドで接着します。
昔ながらの虫ピンと地図などで使用するピンを使って接着部分を固定します。
リブの部分はプランク材の上からピンで押さえますが、
１．５ミリ幅のリブには「必殺メクラ打ち」で経験と感が便りです。
後縁のプランクは反りなどがない様に製図版に固定。
左右の主翼が出来たら、中央カンザシ部分の接着です。
ここまで来れば、エルロンホーンやダウエルなど、後は細かな作業を残すのみ。
生地完成の状態でメカの仮積みをして、おおよその重量配分や全備重量を測った上で、フロートのサイズを決めて設計をします。
機体も全体の形が出来るとひと安心、後は陸上と水上の切り替え方を煮詰めて、残りの作業計画を立てる。
次回の「渡の瀬、水上飛行会」が楽しくなって来た。
この機体は翼形がクラークＹなので製作板の上で直接張り合わせて組み立てます。
リブキャップも、この上で接着。
スパーも前縁も後縁も板の上で接着できるので、早くて正確に仕上がります。
リブの組み立ては、1.5ミリの溝が有る治具を使い、直角に接着します。
ここまで来れば、後はサンディングをして次の工程に移ります。
明日は上面のプランクをすれば大方完成ですが、水上機にはフロートが必要なので、
完成の姿を思い浮かべてフローとの形を決めよう。
水平尾翼もネジロック式に、ラダーと連動の尾輪も一緒に取り外し式に！
胴体側はひとまず終了。
次は主翼の製作に、チョット間をおいて気持ちを高揚させて正確に始めます。
フロートの製作が待ち遠しい！
脱着式の水平尾翼の組み立てて
胴体に借り止めして角度や水準線の確認。
ダウエルの位置決めで、ボルトの位置を設定。
胴体のラインに合わせて側壁を接着。
側壁が固定されプランクすれば、これから尾輪の取り付け方法を検討。
久しぶりに「銀ロー」で部品の加工。
この部分は「フロート」と「車輪」の付け替えを、能率よく脱着させる為に部品を、久ぶりで「銀ロー」付け加工。
これが終われば、次は大事な主翼の製作に入ります。
Xデーは８月の２３日に決定したので、チョット焦っています。