とりあえず「渡の瀬」水上機軍団のカットから
のんびりスタンバイ中！ 
久しぶりの機体も。
色々トラブルも有り、一応無事に飛行できた’久しぶり’の機体も有りました。
ムサシノのホープはいい機体です。 
アストロホッグも見事な着水。
チョット神経質な機体も？？？
僅かにポンピングして着水。 
こちらはパイロットがナーバス。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・！
ところで私の機体に関しては、
テールフロートの浮力が足りず、水面に置くと尾翼が水につかる始末。
勢いを付けて離水させて飛ぶことは出来ましたが、家に帰って、早速作り直し。
小さいほうが８グラム、作り直したフロートは11グラムで、その差は３グラム。
塗装が乾けば浮力テスト。 
これなら尾翼の水没はナシッ。
ほーら、シッカリ浮いてます。（チョット位、抑えても大丈夫）
この位の浮力が有れば、ギャラリーに笑われないで済むでしょう。
サァ、今度こそ水面をミズスマシの様にタキシングが出来そうです。
名付けて、プレイリー・マーメイド？
今日は陸上機バージョンでエンジンの調整と舵角やトリムのチェックを済ませ、
明日はいよいよフロートの性能に頼るのみです。
早速、水上機仕様に変身！うまく飛びますように。
さァ、明日は渡の瀬デビュー！
このところ野暮用が多く、２３日の「渡の瀬」水上機デビューが迫ってくる
絹は意外と傷みが早く「モロイッ」 
近頃フイルムに紙貼りがラク！
意外と扱い易く、貼った後でもアイロンやヒートガンで修正でき、作業も早く塗料のムラも出来にくい。
フイルムの部分は紙が乾いた後で、塗れば一度で済みます。
尾翼の取り付けを、低い位置に３㎜ボルトで脱着式に変更した上にフロート分が時間を要する為、思ったより遅くなった。
リンケージはロッド式で、糸引きでは有りません。
ロッドも試しに２㎜のグラスロッドとバルサ棒の組み合わせで作りました。
陸上用も尾輪式に変更して、とりあえずサンディング後クリヤー塗装して完成とします。
全備重量は陸上用で900ｇ、水上用は1050ｇで、この機体のペイロード範囲。
メインギヤはフロートの取り付けの為ギヤごと交換式に！
フロートに交換して水上機に変身。（離着水がうまく行けば良いけど・・・・・・・・！）
リヤフロートはラダーの効きが良くなる様に、キールを追加。
視認性を考えて、翼端に蛍光フィルムを貼れば「水陸両用プレイリー」の出来上がり。
今度の休みはまず、陸上用でテストの予定。
某（ソレガシ）も久方ぶりにワクワクして居ります！
とりあえずオリジナルメインギヤの幅で取り付けたものの？（ゼッタイ横方向が弱い）
フロートの間隔が狭すぎるので、一晩考えて作り直すことにしました。
何はともあれ座りが悪いフロートは論外。（浮かぶ前に転がってはまずい）
少なくとも、正面から見て正三角に見えるようにスタンスを広げました。
3㎜×270㎜のピアノ線1本増えましたが、
取り付けもシッカリ製作。
ストラットの檜も作り変え、強度を考えてトラス構造にしました。
前のステーは３㎜のアルミ棒で作り、強度は斜めのストレスメンバーが担う様な構造に。
裏返しに見ると安定感が有るように見えますが？・・・・・ たぶん大丈夫・・・・・間違いない！
メインギヤのスペアを用意して、陸上の時はギヤごと交換できるように変更。
その為にメインギヤは固定せず、三角材をネジで抑える様に加工。
明日からの作業は、オラカバ貼りに紙貼り仕上げのウレタン塗装にかかります。
エンジンは古い未使用のエンヤ15ＴＶだけど、素直ならいいが？
いよいよメインフロートの製作に！
一応、図面上におおよその図を描いて写しとってからまずは、取り付け部分で全体の組立基準にします。
側板の形から、
底板のプランク。
胴体とのバランスを考えて、良ければ経験上おそらく大丈夫。
ここら辺が朝鮮大工と言われる所以 （ゆえん）。
とりあえず胴体に付けてバランスを見る。
チョット小さ目が扱い易いと思うので、この位かな。
しかし、フロート取り付けの幅が狭いと横安定が悪くなるので、
水に浮かべるまで、チョット心配（その為メインギヤは最後に固定）
明日はフロートも含め、生地完成ダッ！
