去年の１１月にオイル交換したままなんで、高崎まで往復４５ｋｍのエキシージの旅ですわ。
１０時ちょっと過ぎに着いたのんやけど、レジ前は長蛇の列で１０数人待ちちゅうとこでね。
オイルは前回と同じＭＯＴＵＬのＪ０１(５Ｗ－４０)、会員の更新料と合わせてお支払いは６５６５円でね。
サーキット行くこともないのんやし、５Ｗ－３０のもう少し安いオイルでもええのんやけどね。
１年無交換なんやけど走行距離は２７００ｋｍほどやから、交換して気持ちのええのんはプラシーボちゅうとこですかね。
一応帰りには景気付けに、赤いランプ点灯させちゃったけどね...。
運転席側後部のハードトップ取り付け部を、一度Ｔ４０ビットで緩めて再締め込みしましたよ。
なんかフックのとこの緩衝材が痩せてるようやったのんで、ビニテ３ｃｍほどを小さく筒状に丸めて間に挟んでね。
これで頭上の異音が消えてくれればええのんやけど、用はないし夕方みたいな薄暗い天気なんで試走はなしでね。
普通なら１３年以上乗ってるのんで無理もないねんけど、エキシージの場合は新車時から各部異音だらけやからねぇ。
時々気になって判る範囲で、ＤＩＹ対策ちゅうとこでね...。
エキシージのサイドブレーキワイヤーは、左右１本もんで調整部分は左右にありそうなんよね。
途中で撓んでて張りがきついのんかも知れへんのんで、エキシージの助手席側ジャッキアップしてワイヤーの確認ね。
ジャッキアップするとＡアームとは擦れてへんのんやけど、調整部分までの間に撓みはなくなんもせんと伸ばすことは出来へんわ。
調整ボルトナットの調整幅が多いのんで、左右バランスとって調整していけばＯＫなようなね。
車検の時メカさんが左右どっちかを先に決めちゃって、片側の調整ボルトナットだけでサイドブレーキ調整したのんかもね。
運転席側はちょこっとナットが掛かってる状態で、助手席側は目いっぱい締め込まれてる状態ですかね。
ＤＩＹではタイヤの下にブロックでも挟めば、アンダーカバー外してなんとかちゅう作業ですかね。
そこまでするのんもしんどいのんで、なんもなければ次回の車検時にでも作業してもらいますか...。
最初訳解らずで、詐欺はがきかと思っちゃいましたよ。
電話だけやのうてはがきや封書、ネットでの詐欺ちゅうのんも多いからねぇ。
車検に出したＰＩＴ-ＯＲＣで長逗留やったのんで、「車検が切れてますよ」ちゅう注意のはがきですわなぁ。
車検切らしたことなんてないのんで、こんなはがきが来るとは知らへんよね。
ちょっと心配でエキシージの車検証見たら、９月１６日やったのんが１１月８日に伸びとりましたわ。
自賠責の方も気になって見たけど、２５ヶ月で１２月までカバーされててね。
２ヶ月弱延命ちゅうか、なんちゅうか不思議な感じで...。
今回ちょっとミスの目立った車検やったのんで、心配で寝転んでリア周りも目視確認でね。
覗いた瞬間困ったことに、左右の違いが一目瞭然でねぇ。
ゴムのシールが破れてて序でにリアキャリパーＯＨしたのんやけど、片側はサイドブレーキの部品が手に入らずでアセンブリ交換したのんよ。
その時サイドブレーキワイヤー外してるねんけど、左右でワイヤーのたわみが全然違うのんよね。
運転席側は普通の状態より少し垂れ下がり、ホイールの内側に擦りそうなくらいなんよね。
助手席側は引っ張られ過ぎで、もうＡアームにくっ付いてる状態ですわ。
この状態でちょっとバウンドしたりして、走行に何らかの影響は出ぇへんのんですかねぇ。
運転席側は万が一擦れて中のワイヤーが見えてくると、雨水とかで錆びるとワイヤーの動きが悪うなるよね。
助手席側は既に擦れてるねんから、何れすり減ってきたゴム部分から雨水侵入確実やしねぇ。
それよりもテンション掛かり過ぎで、バウンドでブレーキロックでもすれば大変だよね。
ちゃんと整備士資格を持ったメカさんが作業してるし、車検場の検査員がチャックして車検に合格してるねんから突発的な危険はないのんやろうけどね。
ウマでもかけて潜れるのんなら自分で調整するねんけど、エキシージ停めてるとこは下が土なんであきませんわなぁ。
一度暇みてアンダーカバー外して、取り回しだけでも確認してみますかね...。
お買い物序でに、タッピングビス買ってきましたよ。
１本しか使わへんけど、ばら売りしてんのんよね。
エキシージはノーマル車高なんで、ハンドル左に切って手突っ込んでビスの締め込みね。
プラリベットやないのんで落ちることはないと思うけど、１１本も余分があるから落ちても直ぐ付けられますわ。
タイヤハウスのフロントカバーも、これでバッチリ固定で安心でね。
まさかとは思うけど、ＯＨしたリアキャリパー周りも確認ですかねぇ...。
エキシージの車検に光軸調整はつきもんなんで、今回で６回はライトカバーのボルトを取り外ししてるかとね。
私ゃ事故でカウル交換してるしで、必要以上に取り外しはされてるのんよね。
小さい頃は分解魔やったけど、組み立て終わったらなんか部品が余ってたりとね。
元通りにすればええだけやねんけど、子供のころは知識も情報もなくの分解やからねぇ。
運転席側の前側タイヤハウスカバー外して、３個中２個ワッシャがなかったのんで昨日購入のワッシャ挟んでね。
今日はお陽さん出ずで寒いから水触るのんは嫌で、カバー内もカバーも水拭きせずにそのまま取り付けですわ。
あとはこれまた取付忘れの、下側プラリベット１個と上側のビスね。
プラリベット何時ものように少し削って差し込んだのんやけど、結構削ったり足切り落としたりしたけど固定できずでねぇ。
ちょっとしたカウルの肉厚の違いで、もう少し長いプラリベットが良かったのんかもね。
上のビスも用意したのんは少し細くって、もう一回り太いのんやないとあかんちゅうねぇ。
よく外れて行方不明になる純正のプラリベット１個だけで固定されてるのんで、触ってもブラブラ状態やし走行中に外れればタイヤで踏んづけちゃいますわなぁ。
それこそ痛い出費に繋がるのんで、急遽エキシージジャッキアップしたままＡＢまでね。
昨日近くのホームセンターでワッシャ買った時に、プラリベットも探したのんやけど売ってなかったのんでね。
以前ＡＢで買ったのんと同じタイプの長いのんはなかったけど、同じホンダ車用のんで取り付け後の見た目が同じようなんをね。
２個で２５０円弱、安い部品でもないと困るからねぇ。
若干穴への入りが悪かったのんで、少しやすりで擦ってバッチリ固定ですわ。
純正のプラリベットはカバー引っ張れば抜けそうやけど、取り敢えず予備が１個できたのんでそのままでね。
あとはもう一回り太いビス買って来なくっちゃやけど、お疲れモードやしビス付けるだけならジャッキアップは必要ないしね。
前側のタイヤハウスカバー触っても、上側が少しバタつくだけなんで後日ですかね...。
車検に出したショップにクレームでもええのんやけど、また預けることになっても嫌やしでＤＩＹで修理ですわ。
地面が土なんでコンパネ敷いてから、やっとジャッキアップちゅう一手間ね。
タイヤ外さな始まらへんのんで、重たい純正アルミツキをよっこらしょってね。
前側のインナーカバー外さへんと、ライトカバー外すボルトが見えんのんよね。
下側のプラリベット２個と上のねじ１個をプラスで外して、下側から手前に引いて上の平らなフックをずらし外しね。
やっと見えたライトカバーのボルト３個は、５ｍｍのヘックスビットでグルグル回して外してね。
ここで驚きの発見で、３個のうち２個にワッシャが嵌ってへんちゅうねぇ。
ただ単にボルトが留まってるだけで、フロントカウルを挟んでへんのんよ。
２本のボルトは全く意味なしてなく、たった１本のボルトで留まってたちゅうねぇ。
ライトカバー外して、渕ゴムをグニュグニュって挟んでね。
ここまで楽勝に終わって、ライトカバーフロントカウルに付けたらちょっとずれでね。
２回挑戦したけどうまくいかず、ライトカバーと渕ゴムを薄い両面テープで貼っちゃいましたわ。
これでライトカバーをフロントカウルに押し込むときに、ちょっと手で触ってもずれることなくバッチリとね。
錆びたようなワッシャしか持ち合わせがなかったのんやけど、ちゃんと固定するのんにはワッシャを挟まな意味ないからねぇ。
あとは元通りにして、助手席側作業は終了とね。
なんと運転席側のライトカバーは大丈夫やったのんやけど、前側のインナーカバーがペコペコ動くのんよね。
下のプラリベット１個ついてなくって、上のねじも付いてないちゅう目を疑うようなねぇ。
プラリベットは１個余分を持ってたのんやけど、合うネジを持ってへんのんでホームセンターで買って来なくっちゃやわ。
結構なお疲れモードなんで、運転席側ジャッキアップは後日になるかもやけどね...。
以前アストロで買っておいた２ｔジャッキのゴムを、エキシージのクラッチとブレーキペダルにタイラップ留めですわ。
ちょっとやそっとではずれへんと思うけど、万が一考えて街乗りようだけちゅうとこでね。
シート位置が前から３ノッチで腕が窮屈やったのんやけど、前から５ノッチのとこがええポジションで腕周りも楽にね。
見た目はアルミからゴムでとっても悪いけど、ものの数百円とお安く短足対策が出来ましたよ。
ペダルが踏み辛いとかゴムがずれるとかして、仮に外すことになってもそんなに懐痛まへんしね。
頭から潜り込むのんは自力やけど、出るのんは嫁にちょっと手を借りて...。
やっとショップから連絡があり、エキシージを引き取って来ましたよ。
リアキャリパー部品が手に入らずでＯＨ出来ず、片側だけ新品のキャリパーになっちゃいましたよ。
その金額が１２６０００円で、お支払総額の凡そ半額ちゅうとこでね。
部品交換できずに新品交換なら、なにも２ヶ月半も必要なかったやろうにねぇ。
ええ勉強になったと、諦めるほかないですわなぁ...。
ショップに車検に出して、退院できずに２ヶ月ですよぉ。
うちの前を通学してる中学生にも、エキシージないと噂されてるのんよね。
通勤されてる方やご近所さんには、もうエキシージ所有してないとか思われてるかもね...。
午前中主夫してお買い物行っただけで、午後はうちんなかで檻の熊さんみたいにグルグル歩きね。
夕方定期便の隣んちの猫さん達がやって来て、ほんの数分は癒しの時間で遊べるのんよね。
嫁が帰って来るまで、ほんま退屈の虫が鳴くのんよ。
明日は嫁がお休みやけど、天気予報は一日中傘マークですわなぁ...。
ショップから電話で、エキシージ帰宅出来ずですよぉ。
ブレーキキャリパーのブーツが切れてるそうで、部品発注したけどまだ届かへんちゅうことでね。
悪いことにブーツだけでは部品が出ずで、ＯＨキットしかなくお高い部品代でね。
他の部品余らすのんも勿体無いしで、序でにキャリパーのＯＨもお願いしちゃいましたよ。
ブーツ切れてれば、中に水でも入って錆び出てるかもやしね。
なのでうちのエキシージ見れるのんは、来週ちゅうことになりましたわ。
今まで行ったことはないし行く気もなかったけど、ロータスＤＡＹ参加申し込みしてへんで良かったわなぁ。
確か前回の車検の帰りも台風の大雨で、おかげでアクセスパネルの下が水槽になっちゃってねぇ。
アルミバスタブの足元のパンチング穴から室内に水は溢れるし、ファンレジスターのコネクターもショートしちゃったのんよね。
今回も来週台風日本直撃しそうやし、なんか車検にはツキがないようなねぇ...
久しぶりにエキシージのドア開けたら、やっぱりアルミバスタブに浸水ですわ。
助手席側はガラス調整が上手くいってるねんけど、運転席側はドア落ちがあるのんでどうしようもないちゅうかねぇ。
何れフロントカウル外してドア調整しようとは思てるねんけど、如何せん子供のころからなんでも分解するのんは好きなんやけど螺子余らすタイプなんでね。
取り敢えずは何時もの雨対策で、ビニテをサイドバイザー代わりに貼ってね。
何時もは前後に１５０ｍｍ貼るねんけど、今回は面倒なんで前から後ろまで通しでね。
走ってると剥がれて来るのんやけど、安いビニテなんで問題なしと...。
９月１８日で車検が切れるのんで、ショップへ予約に行ってきましたよ。
急ぐことはないのんやけど、８月２６日の一番早い日でね。
ミッションオイルとブレーキフルードそれにロングライフクーラントの交換で、あとはチェックしてみて悪いとこがあればその時ＴＥＬしてもらうちゅうことでね。
ＡＢＳ警告灯が時々点くのんも、序でのことに見てもらうようにお願いしてね。
どっかの配線が切れかかってるとかなら、簡単に直るからええのんやけどねぇ...。
